"МЭ" Суббота" | 15.07.06 | Обратно

Соблюдай дистанцию!

Дмитрий КЕРТ

Упражнения на специальной площадке - дело полезное. Ведь согласитесь - лучше сбивать стойки, чем царапать чужие авто.

Лето, по мнению многих, - самое время для того, чтобы поудобнее устроиться за рулем учебного автомобиля.

Действительно, летом все автошколы, которых в нашей стране насчитывается больше 100, гостеприимно открывают водительские двери своих новеньких учебных транспортных средств. А в сентябре подсчитывают немалую прибыль.

Основной причиной столь бурного интереса к летним автошкольным занятиям является меньшая занятость молодого населения страны, которое и составляет львиную долю от впервые садящихся за руль. В возрасте до 25 лет на курсы вождения легкового автомобиля в Эстонии, по статистике, поступает около 78% человек, большинство из которых через несколько месяцев усердной работы получают первые в своей жизни права.

Язык дорожных знаков. Прежде чем выехать на дорогу, им нужно овладеть в совершенстве. 2 х фото Элины ПЯЗОК

Обычно это событие долго отмечают. С родственниками, друзьями, коллегами. Есть даже такая примета - какая цифра будет последней в номере прав, столько литров крепкого алкоголя должен подготовить начинающий водитель. Традиция, в общем-то, хорошая, особенно учитывая, что после получения прав о спиртных напитках придется надолго забыть.

По словам инструкторов по вождению, сейчас редко можно встретить человека, который к первому практическому занятию ни разу не управлял автомобилем. Несколько кругов по площадке - и в город. Многие приходят на курсы, уже имея права с начальной категории В1. А кто-то просто провел детство, катаясь по дачному кооперативу на дедушкином «Москвиче».

Учебным автомобилям запрещено ездить по центральным улицам города. Это негласное правило, которого стараются придерживаться все автошколы. И ученику спокойнее, и уже состоявшиеся водители не нервничают. Но все же, если перед вами на зеленом сигнале светофора заглохла машина с автошкольным плафоном, стоит проявить терпение - мы все когда-то учились водить и так же неумело бросали сцепление.

Учебный автомобиль поджидает неопытного водителя. Фото Александра ГУЖОВА

Знаете, есть такой анекдот: после урока практического вождения в автошколе инструктор говорит курсанту: «Вам надо лучше освоить управление машиной. Сегодня вы сбили десять пешеходов». - «Десять? А сколько нужно, чтобы получить права?»

Сейчас, чтобы получить права, стоит только захотеть. Причем желание правильно крутить «баранку» должно быть сильным. Иными словами, человек должен созреть. Либо осознать необходимость научиться водить. Иначе ничего не выйдет.

Кто-то предполагает, что можно сначала получить водительское удостоверение (заплатив кому надо), а уже затем, катаясь по городу на новенькой BMW, учиться соблюдать правила. Но, к сожалению, такие эксперименты заканчиваются трагедией: любая экстримальная ситуация приводит неопытного водителя в состояние оцепенения. Страдают ни в чем не повинные автомобили, городская собственность, иногда люди. Инструкторы с многолетним стажем тоже подвергаются определенному риску, садясь в автомобиль вместе с неопытным, волнующимся учеником. Но в учебной машине, по крайней мере, есть вторые педали, с помощью которых можно попытаться предотвратить беду.

Многие, чтобы не показаться профанами на первом занятии по вождению, договариваются о «частных» уроках с родителями или друзьями. Это чревато как минимум штрафом - для того, чтобы обучать кого-то вождению, необходимо иметь соответствующую лицензию, которая выдается только после прохождения специальных курсов.

3 месяца обучения теории вождения и практических занятий, курсы первой помощи, школьные экзамены - и вот ты, переминаясь с ноги на ногу, уже стоишь перед Авторегистром. В специальной будке невидимый фотограф делает снимок, тот самый, который будет два последующих года красоваться на водительском удостоверении.

Затем - экзамен по ПДД. В 30 вопросах, заученных наизусть еще в автошколе, можно допустить 5 ошибок. Но это только в тестах, в жизни на дороге - никаких ошибок не должно быть. После успешной теоретической части - сдача площадки. Какое упражнение попадется, никто заранее не знает. Интересно, что кажущиеся абсолютно не нужными поначалу фигуры оказываются очень полезными в дальнейшей жизни. Например, насладившись концертом Валерия Меладзе (Кобзона, Пугачевой) в Горхолле и выйдя на переполненную парковку, понимаешь, почему так злился инструктор, когда у тебя не получалась злополучная «змейка задом».

Сдача «города» пугает больше обычного. Но этот экзамен обычно сдаешь сразу - если ехать около 30 км/час, успеваешь поворачивать куда надо, даже когда инструктор, показывая рукой налево, говорит: «Что ж, сейчас будет поворот направо».

И вот, окрыленный победой, с картонной бумажкой из Авторегистра в руках выходит счастливый водитель. Совсем скоро он займет место в длинной городской пробке, которая произошла по вине учебной машины, нелепо заглохшей на перекрестке.