"Молодежь Эстонии" | 27.07.06 | Обратно

Автобусом по Харьюмаа

Виктория ЮРМАНН

Сюрприз может ожидать любителей ездить на автобусах по Харьюскому уезду на любом маршруте. Фото Александра ГУЖОВА

Пассажирам, пользующимся автобусом для поездки в пригороды Таллинна и более отдаленные волости Харьюмаа, все чаще приходится сталкиваться с различного рода проблемами: фирмы-перевозчики нарушают график, а количество автобусов и маршрутов сокращается. С не меньшими проблемами сталкиваются и другие харьюмаасцы при передвижении по родному уезду. Словом, созданный полтора года назад Харьюмааский единый транспортный центр не выполнил поставленную перед ним задачу.

Разрешить проблемы общественного транспорта Харьюского уезда в целом сегодня попытается старейшина уезда Вярнер Лоотсманн на встрече с новым руководством единого транспортного центра.

Надежды не оправдались

Центр занимается организацией общественного транспорта в Харьюском уезде с начала 2005 года. Среди его учредителей самоуправления 25 волостей, в том числе Таллинн, и государство, представленное Харьюской уездной управой. Единый транспортный центр должен был по идее инициаторов его создания обеспечить жителей уезда качественными и недорогими транспортными услугами, т.е. создать оптимальную маршрутную сеть, согласовать расписание движения автобусов и создать единую билетную систему.

Увы, благие намерения так и остались на бумаге. Отечественная пресса неоднократно писала о различного рода нарушениях на внутриуездных линиях. Случалось, что автобус был без предупреждения снят с линии, вследствие чего множество людей опоздало на работу. К тому же постоянным его пассажирам, пользовавшимся льготным проездным билетом, пришлось нести дополнительные расходы на покупку билета на другой маршрут. Как сообщили нам из Харьюмааской управы, каждый месяц отменяются десятки автобусов на уездных линиях, маршрутные такси не успевают перевозить всех желающих.

Деление на зоны неизбежно

Заведующий Транспортным департаментом Таллинна Андрес Харьо сказал нам, что столичные власти в принципе удовлетворены сотрудничеством с центром. «У нас уже есть договор с волостью Виймси, с июля начало действовать соглашение с Харку, идут переговоры с Маарду», - заметил Харьо. По его словам, хотелось бы побольше активности в создании единой билетной системы в Харьюмаа. Это, кстати, увеличило бы общую информированность населения о принципах оплаты за проезд внутри уезда. К примеру, маршруты автобусов 1А и 38 делятся на две зоны - Таллинн и Виймси, а потому пересекающим «границу» надо подумать о дополнительной плате за проезд. Постоянные пассажиры знают это, а вот так называемые случайные попадают впросак, что порой заканчивается для них штрафом. «Въезжающим на административную территорию Харку платить второй раз не придется, поскольку эти расходы компенсирует Таллинн. Какой будет договоренность с Маарду, пока неизвестно», - пояснил руководитель Транспортного департамента.

Мы знаем, что делать

Старейшина Харьюмаа настроен более критично и даже жестко, что понятно: он должен думать не только о таллиннцах, но и, к примеру, как маардусцам добраться до Кехра. «Новому руководству центра в ближайшие полгода необходимо выработать эффективные меры для решения существующих проблем с учетом развития единой транспортной системы в соответствии с растущими потребностями», - сказал Вярнер Лоотсманн.

Харьюмааский единый транспортный центр имеет договоры с 15 автобусными фирмами, обслуживающими более двухсот линий. «Проблемы создания эффективной единой транспортной системы лежат на поверхности. Их просто надо решать», - сказал нам исполнительный директор центра Аго Коксер накануне встречи со старейшиной Харьюского уезда. Сеть автобусных маршрутов должна отвечать потребностям населения, а договоры с транспортными фирмами обеспечить качество перевозок по доступной цене. Но главное, как всегда, деньги, поскольку, являясь недоходным объединением, центр работает по принципу «финансирование под проект». Это в общих чертах. Конкретные предложения руководства центра Аго Коксер приберег для сегодняшней встречи с Вярнером Лоотсманном, пообещав сразу после этого рассказать нам о том, когда мы сможем без забот переезжать автобусом из пункта А в пункт Б по всему Харьюскому уезду.