"МЭ Среда" | 14.06.06 | Обратно

Длинный запрос ни о чем

Александр ШЕГЕДИН

Фото Леонида СМУЛЬСКОГО

Депутаты парламента из фракции Res Publica продолжают живо интересоваться судьбой Эстонской железной дороги (ЭЖД). Республиканцы подготовили запрос рекордной для Рийгикогу длины – 22 вопроса (обычно количество таковых в одном запросе не превышает 5-6) и попросили ответить на него премьер-министра Адруса Ансипа. Запрос касался возможной обратной покупки государством 66% акций, принадлежащих компании BRS.

Премьер настаивает, что пока речь идет не о ренационализации ЭЖД, а о предупреждении, которое послано правительством в адрес BRS для устранения нарушений договора о приватизации, согласно которому ЭЖД была продана этой кампании. А.Ансип подчеркнул, что взятые обязательства перед государством должны выполняться не только местными, но и зарубежными инвесторами. Депутат Хенн Пярн, представлявший запрос, поинтересовался, почему на домашней страничке ЭЖД сказано, что все обязательства перед государством по приватизационному договору выполнены и перевыполнены, а правительство утверждает прямо противоположное? Пярн напомнил, что если приватизационный договор будет расторгнут, то для государства это означает судебные и арбитражные тяжбы и, как следствие, большой расход денег налогоплательщиков.

А.Ансип утверждает, что правительство отнюдь не отказывалось от обратной покупки акций ЭЖД. Продавец и покупатель просто не сошлись в цене. Рапорт Министерства экономики и коммуникаций о приемлемой цене покупки 66% акций премьер-министр посоветовал посмотреть в министерстве экономики (он для служебного пользования). О нынешней цене, по которой собираются купить акции другие инвесторы, правительству, по словам премьера, неизвестно.

Рапорт Полиции безопасности об опасности проникновения российского капитала и посланное BRS предупреждение никак между собой не связаны – утверждает Ансип. Просто BRS не выполняла обязательства. Обязательства по приватизации, как и сам приватизационный договор – конфиденциальны, так что премьер посоветовал интересующимся депутатам обращаться для ознакомления с ними опять-таки прямо в министерство.

В ходе ответов на запрос были приведены любопытные цифры. Оказывается, государственная железнодорожная инспекция составила 41 протокол о 728 нарушениях на ЭЖД, причем 103 нарушения правил функционирования ЭЖД так серьезны, что требуют закрытия движения. Для железной дороги, включенной в международную сеть, допустимая скорость пассажирского поезда – 120 км/ч, пустого товарного состава – 100 км/ч, а груженого товарного – 90 км/ч. Какие скорости у ЭЖД? На многих участках для гарантированной безопасности скорость составляет 40 км/ч для пассажирских составов.

Одним из главных аргументов в критике оппозиционных депутатов правительства фигурировал иск, поданный в Вашингтонский арбитраж против эстонского государства в размере 5,3 млрд крон. Депутат Индрек Раудне в конце обсуждения заявил: «Жаль, что об этих делах не подумали, прежде чем вступать в сражение». Он также сообщил, что у нас не то правительство, которое «может победоносно закончить войну, достойно из нее выйти, или, так сказать, без эмоций заниматься делом». Собственно говоря, в одной этой фразе и содержится причина, по которой оппозиционные депутаты так долго мучили премьера вопросами в зале заседаний Рийгикогу.