"Молодежь Эстонии" | 11.05.06 | Обратно

Таллинн в пробке

Любовь СЕМЕНОВА

«Вот это засада!» — неделя для большинства жителей Ласнамяэ началась с нервного «отстоя» в ужасающих автомобильных пробках, на несколько часов парализовавших движение на всех дорогах, по которым вообще можно добраться до центра Таллинна из этого самого крупного района столицы. Особенно «порадовались» те, кто, застряв в многорядной пробке на Лаагнаском шоссе, мог вволю зачитываться огромными плакатами, извещавшими, что Тартуское шоссе будет закрыто для движения до 30 ноября.

«Уважаемый житель Тартуского шоссе и его окрестностей!

Пишем вам в связи с проводящимися вблизи вашего местожительства работами по ремонту улицы. Прежде всего обращаем внимание на то, что 8 мая начнется реконструкция Тартуского шоссе и развязки улиц Одра и Юхкентали. Понятно, что ни одна дорога не ремонтируется за одну ночь. Поэтому просим прощения за причиняемые неудобства...»

Когда адресаты вытащили из своих почтовых ящиков эти письма, датированные 25 апреля и подписанные мэром Юри Ратасом и вице-мэром Ольгой Сытник, они и представить не могли, что их ожидает в связи с этим дорожным ремонтом на самом деле.

Нормальные герои всегда идут в обход

Первый день стал для ласнамяэсцев днем тотальных опозданий на работу, в школы и так далее, если ехать туда надо в направлении центра города, причем «засада» настигала людей вне зависимости от вида транспорта, которым они туда добирались, ибо вертолетами наши сограждане пока не обзавелись, а все наземные средства «быстрого» передвижения, будь то частный или общественный транспорт, прочно стояли и на Лаагнаском шоссе (одномоментно на всех четырех полосах), и на Нарвском, и на улице Маяка.

Самые шустрые пытались обмануть самих себя и находили объездные лазейки по второстепенным дорогам, например, пронырнув по старому Ласнамяэ до Художественного музея и далее следуя по маршруту Кадриорг - Вейценберги с выездом на Нарвское шоссе уже почти в центре города. И это им вполне удалось. Правда, только в понедельник, потому что полиция оперативно сориентировалась и уже на следующий день в Кадриорге стояли новенькие дорожные знаки, запрещающие въезд, проезд и объезд.

А что касается общественного транспорта, то он передвигался не просто по-пластунски, а вообще ходит через раз. По этой причине самые отчаянные потенциальные пассажиры шли в город пешком.

Кто рано встает, тому город подает

Заторы на дорогах, возникшие в связи с закрытием Тартуского шоссе, оказались такими масштабными, что озадачили даже тех, кто эти проблемы заранее предусмотрел. Ибо на месте оказалось, что и «разгрузочные» дороги не готовы к новой нагрузке, и светофоры мигают, совсем не согласуясь с реалиями.

Поэтому уже во вторник эти проблемы обсуждались на совещании у вице-мэра Таллинна Яануса Мутли.

Как сказал директор службы дорожного движения Департамента транспорта Мати Сонгисепп, к изменению циклов работы светофоров приступили еще в понедельник вечером. «В последующие дни мы проследим за картиной движения и подкорректируем циклы светофоров, исходя из необходимости», - пояснил он.

На тот период, пока закрыто Тартуское шоссе, для транспорта на всем протяжении от Тюрнпуу до Пронкси в обоих направлениях открыта улица Кундери. До этого транспорт сворачивал по Крейцвальди на Гонсиори.

Во что по окончании реконструкции Тартуского шоссе превратятся улицы Кундери и Гонсиори, которым предстоит испытать колоссальную нагрузку и дорожное покрытие которых уже сейчас напоминает учебный танковый полигон, станет известно чуть позже.

В утренние часы пик с 7.30 до 10.00 и вечерние часы пик с 16.30 до 19.00 на перекрестках Пронкси и Кундери, Лаагна и Вилмси, Кундери и Крейцвальди, помимо светофоров, работают также регулировщики, которым должны подчиняться участники движения.

Во избежание заторов всем рекомендуется утром выезжать на работу пораньше.

207 тяжелых дней

То, что затеяли столичные власти в связи с реконструированием одной из центральных артерий города, Тартуского шоссе, не может не впечатлять своим размахом. Как сообщили в мэрии, в ходе ремонтных работ будут заменены трамвайные рельсы, контактные провода, проложен новый канализационный коллектор. На перекрестке Тартуского шоссе - Крейцвальди - Торупилли - Лаулупео - Лубья установят новые светофоры. И прочая, прочая, прочая.

В общем, в масштабах небольшого города у нас будет почти настоящий европейский автобан, на обустройство которого вместе с ремонтом развязки улиц Одра - Юхкентали (где работы продлятся до 15 июня) будет затрачено 235,14 миллиона крон.

А кто подсчитает, на какую сумму жители «окрестностей Тартуского шоссе», проживающие в многонаселенных районах Ласнамяэ вплоть до речки Пирита и даже дальше, рискуют потерять нервных клеток, которые, как известно, к самовоспроизводству не способны?

Одна большая пробка

Помимо вышеописанных масштабных ремонтных работ более мелкие «раскопки» ведутся едва ли не по всему городу. Так, для движения транспорта перекрыт участок Палдиского шоссе от улицы Техника до виадука, в результате чего две полосы из трех в направлении города фактически заблокированы.

Здесь идет замена водопроводных труб, и работы продлятся до конца мая. В связи с чем жуткая картина наблюдается и на улице Сыле, особенно в районе перекрестка с Палдиским шоссе, и на бульваре Сыпрузе.

А уж про Таммсааре и Ярвевана теэ, где и в хорошие времена то и дело возникали заторы, и говорить не приходится.

Но главное то, что лето - традиционное время дорожного ремонта, так что водителям и пассажирам расслабляться в ближайшие месяцы не придется. Тем более, что транспорта на дорогах меньше не становится.

По данным Государственного центра авторегистра, в апреле в Эстонии было зарегистрировано рекордное число транспортных средств - 8920 единиц, из которых 3599 новые.

Если во все предшествующие годы число зарегистрированных автомобилей не превышало 6000 в месяц, то в апреле этого года их было зарегистрировано 6449, причем рекорд был установлен как среди подержанных, так и среди новых автомобилей.

Страшно продумать, сколько машин еще появится на столичных дорогах к тому времени, когда закончится ремонт Тартуского шоссе. Надолго ли хватит нового покрытия с такой нагрузкой?