"Молодежь Эстонии" | 12.05.06 | Обратно

Транзитная дипломатия

Алексей ЖИГУЛИН

Исполнительный директор Союза портов Эстонии Виктор Палмет: «Положительных результатов эстонские транзитные предприятия смогут добиться, только действуя вместе». Фото Александра ГУЖОВА

Эстонские операторские компании определили перспективы дальнейшего развития транзитных перевозок на ближайший год.

Конференция TransEstonia, которая за последние годы стала уже традиционной формой сотрудничества предприятий транзитного сектора и чиновников различного ранга, в очередной раз была посвящена ключевым проблемам внешнеторговой деятельности государства.

На конференции были также проанализированы и даны оценки важным, с точки зрения выполнения поставленных ранее целей, направлениям перспективного развития международных транзитных перевозок.

Как и на прежних конференциях, посвященных транспорту или логистике, перед участниками TransEstonia были поставлены конкретные цели на ближайшую перспективу.

Одна из таких целей, или отраслевых задач, заключается в расширении конкурентоспособности эстонских операторских компаний, занятых транзитными перевозками.

Как пояснил нашей газете исполнительный директор Союза портов Эстонии Виктор Палмет, в связи с переориентацией многих видов грузов вместо нефти в Эстонию сейчас направляется новый транзитный поток, основанный преимущественно на потребительских товарах, которые перевозятся в контейнерах.

«Главным преимуществом Эстонии перед Финляндией на данный момент остается более дешевая рабочая сила. Российские импортеры будут еще некоторое время отдавать предпочтение хранению многомиллионных запасов своих товаров за пределами России, но при этом в логистически выгодном для них месте и по возможности вблизи границы, куда можно доставлять контейнеры как морским путем, так и по Транссибирской магистрали.

В таких парках логистики сооружаются складские комплексы, где организуются разгрузка контейнеров и комплектование различных грузов для их ежедневной доставки автотранспортом непосредственно в торговые центры России. Осуществление импорта через транзитную страну позволяет использовать также способы оптимизации налогов. Это и есть шанс Эстонии – оказывать достойную конкуренцию Финляндии в обслуживании транзита дорогостоящих товаров”, - уточнил Виктор Палмет.

Не случайно также и то, что часть выступлений на конференции была посвящена отношениям с Россией, откуда поступают и куда направляются основные транзитные грузопотоки.

Пропускной способности пограничных пунктов на границе с Россией был посвящен доклад заместителя главного директора Налогового и таможенного департамента Эстонии Марека Xельма.

О состоянии торгово-экономических отношений с Россией говорил и главный директор отдела по внешнеэкономической деятельности МИД Эстонии Маргус Рава.

О возможностях развития комплекса портов Таллинна с точки зрения городского управления рассказал заместитель мэра Таллинна Янус Мутли.

По словам исполнительного директора Союза портовых операторов Эстонии Аго Тиймана, на конференции TransEstonia удалось достичь взаимопонимания с чиновниками из профильных министерств и департаментов, а также обменяться мнениями с коллегами из других стран.

«Это уже результат. Сегодняшние наши отношения с чиновниками – мечта. К сожалению, мы по-прежнему не чувствуем поддержки со стороны правительства. Как и во время первой нашей конференции, состоявшейся в апреле прошлого года, никто из политиков и членов правительства не принял участия в ее проведении и не проявил даже интереса.

Убежден, что такие конференции нужны хотя бы для того, чтобы собраться и посмотреть, как обстоят у нас дела. Выяснить, что уже сделано и что еще предстоит сделать. Транзит – это очень быстро меняющаяся сфера бизнеса. И за короткий промежуток времени происходит очень много изменений. А нам нужно быть готовыми к жесткой конкурентной борьбе», - сказал Аго Тийман.

«Моя главная задача – донести до всех участников TransEstonia озабоченность по поводу обостряющейся конкуренции. И дать понять государственным чиновникам и предпринимателям, что наш временной задел и преимущества в соотношении цены и качества пропадают с каждым днем. Это на самом деле большая опасность для нашего государства. В отличие от пресловутого «административного железнодорожного тарифа» конкуренция политически обоснована и пролоббирована на государственном уровне», - дополнил директор по развитию AS Eesti Raudtee Райво Варе.

В этом году конференция TransEstonia 2006 состоялась не в Таллинне, как обычно, а в большом конференц-зале отеля «Лауласмаа Ресорт», расположенном на берегу моря в Лауласмаа.

Помощь в проведении конференции оказали Министерство экономики и коммуникаций и Министерство иностранных дел Эстонии совместно с Союзом портов, предприятием по развитию логистических парков RRK и Nordea Pank.

В работе конференции приняли участие более 150 представителей различных транспортных компаний из Эстонии, России и других государств.