"Молодежь Эстонии" | 21.11.06 | Обратно

Бумажный паровоз

Александр ШЕГЕДИН

Официально слившиеся накануне партии Союз Отечества и Res Publica решили отметить это событие активной перепалкой в Рийгикогу. При рутинном утверждении повестки рабочей недели парламента, которое обычно проходит без эксцессов, депутаты объединенной партии начали требовать убрать из повестки вопрос, касающийся возвращения Эстонской железной дороги государству.

Окончание договора о приватизации и выкуп акций ЭЖД государством должно быть оформлено решением Рийгикогу, и на среду было намечено первое чтение проекта этого решения. В тексте проекта говорится, что приватизационный договор, заключенный 30 апреля 2001 года, заканчивается по взаимной договоренности сторон (то есть Эстонской Республики, Baltic Rail Services OЬ и AS Eesti Raudtee). Государство приобретает 19800000 акций с номинальной стоимостью 10 крон за штуку и выплачивает за них 2350000000 крон.

Противники обсуждения проекта ссылались на мнение юридической службы Рийгикогу, а также на то, что, по их личному мнению, для принятия решения по этому вопросу депутатам нужно ознакомиться с обширным массивом материалов, а до среды этого никак не успеть. Особую активность в попытках заставить спикера Тоомаса Варека начать дискуссию по повестке недели предпринимал республиканец Урмас Рейнсалу. В конце концов спикеру пришлось напомнить депутату, что как председатель конституционной комиссии Рийгикогу он в первую очередь должен заботиться о соблюдении законов, в том числе регламента работы парламента.

В конечном итоге повестка недели была поставлена на голосование и принята 55 голосами «за» при 29 голосах «против».