"Молодежь Эстонии" | 01.09.06 | Обратно

Гонка по бездорожью в южной Эстонии

Алена СУРЖИКОВА

Команда Liblikas: пилот Имре Хейнсаар, штурман Тоом Кярп. 2 х фото Сергея ТРОФИМОВА

Уже на этих выходных, 2 сентября состоится важное событие в жизни эстонских джиперов и любителей оффроада: на юге Эстонии в волости Хельме, в поселении Тырва начнется соревнование по бездорожью «Гонка Тики Трейлера 2006». А в середине сентября в Карелии пройдет гонка «Вепсский лес».

Эстония уже давно стала страной-победительницей и законодательницей мод в таком необычном виде спорта, как состязания по бездорожью. Клубы 4х4 - распространенное явление в нашей стране. В России есть в два раза больше команд, которые занимаются этим видом спорта, но количество населения в России превосходит Эстонию в сотни раз! По образцу машин эстонских спортсменов строят машины и россияне, и латыши, и литовцы. А почему этот вид спорта прижился у нас в стране? Все потому, что эстонскому человеку не хочется лишний раз оставаться в городе в суровых рамках цивилизации, его тянет на природу, поближе к земле. Чего-чего, а земли да грязи в гонках по бездорожью хватает! Можно насладиться шумом мотора на лоне дикой природы, можно слушать хлюпанье своих шагов, вытаскивая машину из трясины, двумя руками упираясь в дерево или разматывая лебедку. В эстонском бездорожье есть недостаток, который в то же время является достоинством: бездорожья у нас мало! Но если постараться, можно найти и глухие чащи, и непроходимые дороги, и опасные горные спуски, и необычные броды, и болота. В общем есть все, что нужно настоящему джиперу для счастья!

Ралли «Золотая бочка. Ладога 2006». Гонщики берут с собой даже семьи.

В субботу в Эстонии начинаются интереснейшие соревнования по бездорожью «Гонка Тики Трейлера 2006». Мероприятие это примечательно тем, что все спецучастки находятся в непосредственной близости друг от друга, а для обычного зрителя данный факт очень удобен для наблюдения. Это отличный шанс поехать на юг Эстонии, насладиться красивейшей природой и заодно понаблюдать за интересными действиями соревнующихся спортсменов! Для участников мероприятия приготовлены сложные трассы и непроходимые болота, многие из которых машины вряд ли смогут одолеть без лебедок. Мы встретились с одним из организаторов «Гонки Тики Трейлера 2006», гонщиком по бездорожью с семилетним стажем Имре Хейнсааром и решили разузнать у него поподробней о всех таинствах и прелестях бездорожья нашей страны.

- Что нам ждать от грядущих соревнований?

- На «Гонку Тики Трейлера 2006» приедет огромное количество разных экипажей, будут сильные команды из Латвии и России. В классе ТР1 - самой распространенной зачетной группе среди эстонских спортсменов - будет соревноваться экипаж Алексея Голубева из Петербурга. Он в начале лета победил в крупнейших в Европе соревнованиях по бездорожью «Золотая бочка. Ладога 2006». Эстонский оффроад отличается от российского, конечно же, масштабом. У нас нет бесконечных просторов непроходимых дорог, зато у нас есть сложные спецучастки, которые порою превосходят самые сложные этапы Ладоги. Мы хотим сделать соревнования не только для себя – заядлых гонщиков, но и для простых людей, которые просто могли бы насладиться зрелищными картинами гонки. Вечером в день открытия будут выступать ансамбли. Например, будет петь группа«Мяу» и другие коллективы. После выступления групп мы задумали устроить премьеру фильма о соревнованиях на Ладоге 2006, который сделала телекомпания Smile TV. Мы хотим сделать «Гонку Тики Трейлера 2006» интересной для как можно большей части аудитории. Люди могут приехать на юг с палаткой, отдыхать от городской суеты, а заодно посмотреть на «настоящий action», которого будет предостаточно!

- Откуда у вас такая страсть к бездорожью?

- Это болезнь! Если ты один раз попробуешь - потом все! Без оффроада не можешь! В 1999 году я поехал на Ладогу в первый раз, меня просто пригласили посмотреть, и после я заболел бездорожьем. Невероятные ощущения! Любые соревнования – это очищение, снятие стресса, медитация. Ты едешь в лес, тонешь в болоте, поднимаешься на гору и только этим живешь. Не знаешь, сколько времени, какой день недели, какой месяц, что тебе надо делать на работе, дома. Это расслабляет, ты очищаешься. Отчего все проблемы у людей? Оттого, что они не умеют расслабляться и отдыхать. Конечно, ладожские соревнования – это предел мечтаний, потому что они длятся 8 дней, проходят на территории вокруг Ладожского озера, а это около 1200 км, спецучастки по бездорожью занимают около 200 км, на Ладогу приезжают люди из 15, а то и большего количества стран мира. Все это можно будет увидеть на ночном показе фильма про соревнования на Ладоге 2006!

- Какие есть технические ограничения для участия в «Гонке Тики Трейлера 2006»?

- У нас существует 5 основных зачетных групп: ТР1, ТР2, ТР3, свободный класс и мотоциклы с АТВ. Это означает, что по разным параметрам автомобили разбивают на группы: по размерам колес, по технической оснащенности и подготовке машин. Например, в ТР1 соревнуются обычные вседорожники, без переделок машины, имеют автомобили ТР1 только одну лебедку. В ТР2 машины имеют колеса побольше ТР1, и лебедок уже две, в ТР3, соответственно, три лебедки и совсем большие колеса, ну а в свободном классе автомобили могут отдаленно напоминать своего прародителя, то есть марка “Тойота” может иметь тракторные колеса и двигатель вертолета, это не запрещено. АТВ и мотоциклы едут обычно по трассе ТР1.

- От чего зависит успех гонщика по бездорожью?

- Для того чтобы победить, нужно иметь хорошую машину, это все-таки техническая дисциплина, но это не единственный важный фактор! Необходимо иметь сильную команду, штурман должен делать свою работу четко, а водитель должен мастерски вести машину. Нельзя забывать о такой важной составляющей жизни, как везение, ведь бывает так, что тебе просто не везет, и даже самую подготовленную машину можно загубить из-за пустяка, можно заблудиться, сбиться с пути, потерять зачетное время. Факторов, от чего зависит успех гонки, много, но основные – это водительское мастерство, отличная работа штурманов, хорошая машина и госпожа удача!

Безумные люди, готовые тратить время и силы на переоборудование и превращение машин во всепроходцев, – это настоящие любители оффроада! Почти у всех гонщиков светлые и сияющие взгляды, добрые и счастливые лица. Может, потому, что они оставляют все свои невзгоды в тягучей трясине, и потом любые тряски на асфальте кажутся смешными по сравнению с настоящими препятствиями! Так что, если у вас найдется время на этих выходных, съездите отдохнуть на юг Эстонии, а заодно и на «Гонку Тики Трейлера 2006» загляните. Подробную информацию о гонке можно посмотреть на странице www.coopland.ee. Хороших вам дорог!