"Молодежь Эстонии" | 12.09.06 | Обратно

Пассажир вне конкуренции

Светлана ЛОГИНОВА

Пассажирам все равно, кто будет их возить. Главное, чтобы автобусы были удобными и соблюдался график движения, который, увы, с 1 сентября сего года стал вызывать нарекания. Фото Сергея ДЖОРДЖИЧА

15 сентября около пятидесяти водителей автобусной фирмы Järve bussipark, оставшихся с 1 сентября без работы, решили провести митинг, чтобы привлечь внимание городских властей к своей проблеме.

Решение о митинге протеста было принято на собрании водителей в четверг, 7 сентября. Водители возмущены тем, что фирме N&V, принадлежащей Николаю Осипенко, городские власти ежегодно выплачивают десятки миллионов крон, а автобусной фирме, не имеющей нареканий от пассажиров, не смогли найти 1 миллион на дотации, необходимые для повышения заработной платы, и разорвали договор с Järve bussipark.

Старейшина уезда Ида-Вирумаа Аго Сильде находит сложившуюся ситуацию сложной, но вполне разрешимой: «По моей просьбе наши специалисты собирают все необходимые сведения, чтобы в среду мы смогли обсудить возникшую ситуацию на совещании. Но я надеюсь, что вмешательства уездных властей не потребуется, и руководство Кохтла-Ярве найдет возможность самостоятельно решить данную проблему».

Глава Кохтла-Ярве Евгений Соловьев, наблюдая за происходящим, удивляется: «Странно, откуда такое непонимание ситуации и незнание законов?» И поясняет: «В нынешнем году на дотации Jдrve bussipark было запланировано 6 миллионов - по 3 миллиона из городского и государственного бюджетов и примерно 1 миллион – из бюджетов других самоуправлений Ида-Вирумаа, через которые курсировали автобусы этой фирмы. Сумма, надо сказать, немалая, однако не надо забывать, что эти деньги предназначены не для зарплаты водителям, а для покрытия разницы между затратами на перевозки и полученным от продажи билетов доходом!»

Мэр добавил, что Järve bussipark– частная фирма, и вопрос зарплаты своих работников должна решать сама, а не за счет городских и государственных финансовых вливаний. Еще раньше, когда пару лет назад возникли первые проблемы с Järve bussipark, Евгений Соловьев сказал, что если какая-нибудь частная автобусная фирма не справляется с системой оплаты труда, то надо полностью пересматривать вопрос компетентности руководства данной фирмы.

Проблема заключается не только, как считает мэр, в некомпетентности руководителей, а в том, что Järve bussipark пытается создать для своих работников приемлемые условия труда, избегая сокращения рабочих мест и поддерживая общереспубликанское соглашение о минимальной почасовой зарплате, которую в 2007 году планируют повысить до 54 крон. У присоединившихся к соглашению водителей Jдrve bussipark почасовая зарплата пока из самых низких в Эстонии.

Правда, какова та же зарплата у водителей Анатолия Листова, никто документально подтвердить не может, хотя, по слухам, недотягивает до 30 крон в час.