"Молодежь Эстонии" | 11.12.07 | Обратно

Кризис автобусного хозяйства

Юри РАТАС,
вице-спикер Рийгикогу (Центристская партия)

До тех пор, пока наши автобусы находятся в плачевном состоянии, пока они недостаточно чистые, пока они ездят слишком редко, нам не избежать того, что все больше будет прибавляться легковых автомобилей, дорожное движение станет еще более опасным и мы все сильнее будем загрязнять окружающую среду. Фото Элины ПЯЗОК

Я не знаю, сколько об этом писалось в русскоязычных газетах, но пару недель назад в эстонской печати поднялась настоящая буря. Две наши правящие партии — Партия реформ и союз Isamaa и Res Publica и представляющие их премьер-министр Андрус Ансип и министр экономики Юхан Партс поссорились между собой. Дело в том, что они не смогли договориться, откуда должны поступить деньги на увеличение дотаций для автобусного парка, чтобы сохранить нынешней зимой автобусное движение в уездах.

Точка зрения премьер-министра, как всегда, прямолинейна. Если договоры с организующими перевозку автобусными фирмами заключают уездные управы, то и деньги должны находить эти самые уездные управы. Подобная точка зрения является абсурдной — Министерство экономики, уездные управы и автобусные фирмы сегодня сообща ходатайствуют об увеличении субсидий, так как жизнь в Эстонии стремительно дорожает и выделенных средств недостаточно, чтобы сохранить автобусное движение. Но премьер-министра это, по всей видимости, не волнует. Застрянут люди в сугробах или нет, не столь важно, главное — чтобы была возможность кого-то обвинить.

Товарищи премьер-министра по Партии реформ начали войну против министра экономики, обвиняя находящегося менее года в должности министра Юхана Партса в том, что его министерство не в состоянии адекватно организовать автобусное движение. «Мы денег не дадим», — заявили реформисты в ответ на ходатайство министра экономики о получении из госбюджета дополнительных средств в поддержку автобусного движения. Будто это личные деньги и только Партия реформ имеет право решать, что с ними делать. Хочется напомнить им, что это все же деньги налогоплательщиков.

Для пущей важности в последнее время усилились обвинения в коррупции, предъявляемые к руководителям автобусных фирм и представителям местных самоуправлений. Этим добились того, что эстонская печать часто пишет об автобусных фирмах в негативном ключе. Это также часть плана Партии реформ — очернить перевозчиков и тем самым свалить на них вину.

Смысл моего вступления очень простой. Сегодня мы находимся в ситуации, когда жителям Эстонии с наступлением зимы угрожает приостановка автобусного движения, отмена рейсов автобусов. В сельской местности людям не удастся попасть на работу, их дети не смогут пойти в школу, пожилые люди — поехать к врачу или в магазин. Все это происходит в XXI столетии в Европейском союзе. Проблема решаема на 100 процентов, ибо деньги у государства на это есть. Но вместо того, чтобы сообща искать решения, премьер-министр обвиняет самоуправления, а партия премьера — министра экономики. Автобусные фирмы обвиняют государство, а самоуправления жалуются, что им никто не помогает. Другими словами, все кого-то обвиняют, а решением проблемы никто не занимается. Очевидно одно — у эстонского правительства отсутствует программа по организации общественного транспорта.

Очень типичная ситуация в эстонской политике, когда у политиков не хватает честности, чтобы смотреть ситуации «прямо в лицо», нет государственной мужественности принимать решения, а также достаточного желания что-то реально сделать.

Как бывший мэр Таллинна могу заверить, что мы никогда не смогли бы в городе ничего довести до конца, если бы тратили свое драгоценное время, бесконечно обвиняя друг друга. Для политиков это может быть заманчивой деятельностью, но люди ждут от руководителей достижения реальных, ощутимых результатов.

Я очень озабочен положением с автобусным хозяйством по двум причинам. Во-первых, я считаю совершенно реальным, что общественный транспорт Эстонии получит нынешней зимой и при нынешнем правительстве такой удар, после которого система долго еще не сможет восстановиться. Во-вторых, сейчас, по-моему, вообще не стоит спорить о том, как мы найдем необходимые деньги. Ведь необходимые деньги имеются, их просто нужно использовать. Вопрос в другом. Когда опасность кризиса будет устранена и первостепенные потребности удовлетворены, государству придется серьезно взяться за работу, чтобы добиться дальнейшего развития нашего общественного транспорта.

Сегодняшним автобусным транспортом можно быть довольными с натяжкой. Цены на автобусные билеты в достаточной мере высокие. И от пассажиров в сельских районах уже нельзя требовать больше денег, принимая во внимание то, как растут все остальные расходы. Государство должно составить план и предусмотреть денежные средства на модернизацию нашего общественного транспорта и выведение его на европейский уровень.

До тех пор, пока наши автобусы находятся в плачевном состоянии, пока они недостаточно чистые, пока они ездят слишком редко, нам не избежать того, что все больше будет прибавляться легковых автомобилей, дорожное движение станет еще более опасным и мы все сильнее будем загрязнять окружающую среду.

Партия реформ всегда опиралась на более зажиточную часть общества. Они не видят людей, которые никогда не смогут позволить себе покупку и содержание автомашины. Мы имеем дело не с бедняками, а с людьми, у которых нормальная работа, семья, дом. Они справляются, но нуждаются в поддержке и опоре своего государства, например, в виде того, что они и их дети смогут ездить на работу и домой, в школу и домой, в уездный центр и обратно на автобусах, которые дотируются государством. Нужно подумать о пожилых людях, которым нужно съездить к врачу, в аптеку, в магазин за продуктами, которые, может, из-за своего возраста уже не могут сами садиться за руль.

Государство должно обеспечить элементарные услуги и приложить определенные усилия, чтобы сделать эти услуги более качественными и удобными для граждан.

В течение последних недель премьер-министру и министру экономики пресса уделяла много внимания. Эта мыльная опера была определенно для того и другого очень захватывающей и эмоциональной. Однако жителям Эстонии они своими заявлениями и взаимными обвинениями никак не помогли. Автобусный кризис, закрытие линий и забастовки по-прежнему не отменяются.