"Молодежь Эстонии" | 12.02.07 | Обратно

Аэропорт обновляется в ожидании Шенгена

Виктория ЮРМАНН

Такие автобусы будут подвозить пассажиров к самолетам во время ремонта терминала.

Через полтора года Таллиннский аэропорт будет отвечать всем требованиям, которые предъявляют к воздушным воротам стран, стремящихся в Шенгенскую зону. Реконструкция обойдется в 1,2 миллиарда крон.

Уже второй год Таллиннский аэропорт работает сразу на два фронта –реконструкция пассажирского терминала и взлетно-посадочного поля идет одновременно. Основная часть денег – 831 миллион крон – получена из фонда солидарности Евросоюза, остальные аэропорт выложил из собственного кармана. Работы должны завершиться летом будущего года.

«В результате осуществления этих двух проектов, в фундамент которых сегодня был заложен краеугольный камень, в Эстонии появится великолепный аэропорт с современной инфраструктурой и надежным авиадвижением, что позволит нам полностью выполнить требования, предъявляемые к присоединяющимся к Шенгенскому соглашению странам», — сказал в пятницу на закладке символического «камня» председатель правления АО «Таллиннский аэропорт» Рейн Лойк.

Не по дням, а по часам

Рейн Лойк приготовил свежие газеты, чтобы положить их в капсулу «камня», а министр экономики ждет, когда можно будет взять в руки мастерок. 2 х фото Сергея ТРОФИМОВА

Когда столичный аэропорт перестраивался в последний раз, а было это в конце 90-х годов прошлого века, предполагалось очередную реконструкцию провести в 2010 г. Именно тогда число людей, предпочитающих прибывать и покидать Таллинн воздушным путем, должно было, по мнению аналитиков, вырасти в три раза и достичь полутора миллионов в год. Однако уже в прошлом году Таллиннский аэропорт обслужил 1 541 832 пассажира.

Сейчас Таллинн имеет регулярное авиасообщение с 18 европейскими городами, а также двумя эстонскими островами. Эти линии обслуживают 12 авиафирм, из которых крупнейшим перевозчиком является отечественная Estonian Air, за ней следуют Aero Airlines, Easyjet, CSA Czech Airlines, Lufthansa и другие. Самыми популярными местами назначения уже долгое время остаются Хельсинки, Лондон, Стокгольм, Копенгаген и Франкфурт. Так что как ни крути, а на 2560 метрах рулежных дорожек уже стало тесновато.

Вот и пришлось заняться расширением территории, а заодно реконструировать как пассажирский терминал, так и весь аэродром. Подготовительные работы начались еще в прошлом году и, по словам Лойка, идут согласно планам. На сегодняшний день и сам аэропорт, и строители уже готовы к началу активного строительного периода, который был ознаменован закладкой краеугольного камня.

Чисто и безопасно

Присутствовавший на закладке министр экономики и коммуникаций Эдгар Сависаар сказал, что реально оценить значение нынешнего проекта мы сможем лишь через несколько лет.

Реконструкция всего летного поля осуществляется с тем, чтобы повысить безопасность полетов, а также защитить природу от негативного влияния деятельности аэропорта.

Прежде всего будет обновлен и расширен перрон аэропорта: места стоянок воздушных судов и пути подруливания получат новое качественное покрытие, для самолетов будут построены современные парковочные места с соответствующей маркировкой и электрообеспечением. Протяженность рулежных дорожек, то есть специально подготовленных и оборудованных путей, которые соединяют самолетные стоянки с взлетно-посадочной полосой и некоторыми служебно-техническими сооружениями, увеличится на 1180 метров. Обновлены будут все технические системы аэропорта.

Чтобы не наносить вред окружающей природе, на аэродроме построят современную систему для сбора ливневых вод с предварительной их очисткой. За качеством воды и температурой летного поля будет следить специальное оборудование. В ходе реконструкции также запланировано ликвидировать поверхностное загрязнение почвы на пяти тысячах квадратных метров. Новые же очистительные системы и использование в борьбе с обледенением взлетно-посадочного поля современных технологий позволят в будущем свести к минимуму опасность загрязнения окружающей среды.

На аэродроме появится также специальная площадка, где спасатели и пожарные смогут повышать свои профессиональные навыки.

Залы ожидания разные

Не менее революционные преобразования произойдут и в пассажирском терминале.

Здание в северо-южном направлении станет длиннее на 18 метров, а посередине будет построена соединяющая все пропускные ворота галерея, что придаст терминалу Т-образную форму. Прибывающие в Таллинн и покидающие столицу после реконструкции терминала будут перемещаться на разных уровнях.

В результате увеличения общей площади аэровокзала появятся новые площади для регистрации пассажиров, будет обновлена система обработки багажа и увеличено количество ворот для посадки в самолеты. По словам Лойка, после реконструкции Таллиннский аэропорт будет готов к обслуживанию постоянно возрастающих пассажирских потоков.

Кстати, в новом терминале будут разные залы ожидания: для пассажиров, вылетающих в страны Евросоюза и Шенгенской зоны, и для тех, чей путь лежит за пределы ЕС.

Обновлению подвергнутся и специфические аэропортовские системы, которые обеспечивают безопасность, т.е. контрольно-пропускное оборудование для проверки пассажиров перед посадкой.

Войдите в наше положение

Пассажирам в обновленном аэровокзале обещают больше комфорта, а также развлечений в ожидании самолета. Однако это через полтора года, а пока придется потерпеть.

Руководство Таллиннского аэропорта предупреждает, что на время строительных работ сократится число ворот, через которые пассажиры попадают прямо в самолет, — в худшие дни их останется только трое. Компенсировать временные неудобства аэропортовцы намерены автобусами, на которых людей будут подвозить к стоящим в отдалении самолетам.

На время реконструкции закроются некоторые части терминала, но в целом аэровокзал будет работать в обычном режиме. Если, конечно, не считать странных на вид временных сооружений, которые появятся вокруг здания, постоянного движения больших машин и строительной техники и тому подобного. Но это временно, только до будущего лета.