|
"МЭ" Суббота" | 23.02.07 | Обратно
Дорога к дивидендам
Йосеф КАЦ
Желание министра экономики и коммуникаций Эдгара Сависаара оставить дивиденды Эстонской железной дороги для ее
собственных нужд на данный момент видится нецелесообразным - к такой точке зрения пришло правительство нашей
страны на вчерашнем заседании.
Идея пустить из Таллинна в Тарту специальный поезд для гостей президентского
приема так и осталась идеей, однако железнодорожная тематика вновь зазвучала
в стенах Дома Стенбока накануне Дня независимости. Правда, в сугубо будничном
ключе: члены правительства обсуждали в минувший вторник судьбу дивидендов,
приносимых вновь ставшей госпредприятием Эстонской железной дорогой.
Политика с философией
Вопрос, каким именно образом будут использоваться приносимые деприватизированной
железной дорогой дивиденды, окончательно не решен: по словам премьер-министра
Андруса Ансипа, он будет вновь рассматриваться на заседании правительства
через неделю. Как добавляет глава правительства, принципиальное согласие
министров с необходимостью пересмотреть план объема инвестиций в предприятие
ЭЖД в 2007 году, а также источники их покрытий было достигнуто.
С точки зрения премьера, вопрос о том, каким образом использовать доходы
от железной дороги и стоит ли развивать ее инфраструктуру за счет приносимых
ею дивидендов или же за счет кредитов, является не основным, а скорее,
техническим. «Что же касается того, должно ли государственное предприятие
использовать зарубежные средства в том же объеме, что и частная фирма,
вопрос является одновременно политическим и экономико-философским», - полагает
А. Ансип.
«Министр финансов Айвар Сыэрд, например, считает, что даже госпредприятия
не должны быть сосредоточены исключительно на собственном капитале, - ссылается
на мнение коллеги премьер-министр. - На его взгляд, руководители подобных
предприятий должны использовать зарубежные средства более активно. Думаю,
что ЭЖД, собственником которой вновь стало государство, будет и впредь
заинтересовано не в одном только накоплении дивидендов, но обратит большее
внимание на общественные интересы».
Беспричинный праздник
Возлагая на изменение статуса железной дороги определенные позитивные ожидания,
А. Ансип не склонен преувеличивать значение этого события: недавнюю инициативу
фракции Центристской партии Таллиннского горсобрания объявить 9 января,
дату деприватизации ЭЖД, днем возрождения экономики он охарактеризовал
как бессмыслицу и нелепость.
«В тот момент, когда годовой рост экономики превышает одиннадцать процентов,
когда Эстония впервые со времен восстановления независимости имеет госбюджет
с профицитом, когда сам госбюджет возрос по сравнению с прошлым годом на
двадцать три процента, говорить о каком-то «экономическом возрождении»
в связи с деприватизацией железной дороги - просто-напросто чепуха, - категорично
заявляет А. Ансип. - Мне лично жаль, что Таллиннскому горсобранию не найти
более умного занятия, чем выдумывать подобные глупости».
«На мой взгляд, в Таллинне существуют более насущные проблемы, - продолжает
глава правительства. - Горсобранию есть чем заняться вместо того, чтобы
ломать головы над тем, что не имеет под собой абсолютно никакого основания.
Вместо того, чтобы раздувать несуществующую проблему, депутаты горсобрания
могли бы навести порядок, например, в приватизации квартир».
|
