"МЭ" Суббота" | 30.06.07 | Обратно

Посягнуть на совершенство

Дмитрий БАБИЧЕНКО

Самый быстрый седан в мире Brabus Rocket V12 Biturbo на тестовой трассе - вот так выглядит та самая «Ракета». Фото Brabus

Тюнинг автомобиля - дело сложное и дорогостоящее. Однако с каждым годом тех, кто хочет индивидуализировать своего «железного коня», становится все больше и больше. Поклонники доработок проводят дни и ночи в гараже, изучают глянцевые журналы и техническую литературу. А те, кто стремится к высокому качеству и при этом абсолютно не хочет называться кулибиным, отправляются на своем авто в тюнинг-ателье или салон, где им могут предложить порой широчайший выбор деталей и аксессуаров, а при желании - составить и воплотить в жизнь тюнинг-проект.

На Палдиском шоссе пару месяцев назад открылся салон Tortuga Cars, который является единственным представителем в Балтии известных в мире тюнинг-фирм Hamann и Tech Art. Но основная деятельность салона связана с крупнейшей в мире тюнинг-фирмой класса люкс - Brabus, которая занимается профессиональными доработками практически всего модельного ряда Mercedes Benz. Заветная буковка «B», красующаяся на крыше салона, притягивает внимание всех автолюбителей, для которых тюнинг и «Мерседес» - две вещи совместимые.

Салон Tortuga Cars, являющийся официальным представителем тюнинг-фирм Hamann, Tech Art и Brabus, притягивает внимание всех почитателей тюнингованных «Мерседесов», «БМВ» и «Порше». Фото Элины ПЯЗОК

Казалось бы, новехонький «Мерседес» - куда уж круче! Ан нет, даже при наличии такой машинки владельцу есть к чему стремиться. Многочисленные тюнинг-ателье, такие, как AMG или, к примеру, Carlsson, предлагают самые разнообразные проекты доводки совершенных «Мерседесов» до еще большего совершенства. Причем здесь все зависит от фантазии заказчика - специалисты переделают салон, переберут и форсируют двигатель, подгонят эксклюзивные колесные диски и установят мультимедийные системы.

Однако Brabus занимает особое место среди всех тюнинг-компаний: фирма с внушительной историей является обладателем многочисленных рекордов, заиметь у себя в гараже «Мерседес» от Brabus мечтает каждый поклонник немецкого концерна, однако позволить себе такое могут очень немногие. Пожалуй, именно в экслюзивности заключается успех Brabus. Тюнинг - вообще дело экслюзивное, а тюнинг от Brabus - самый эклюзивный.

«Мы открыты всего два месяца, а заказов уже очень много, - рассказывает директор салона Антон Суворов. - Дело в том, что в Эстонии многие уже прошли стадию, когда покупка нового «Мерседеса» становится чем-то из ряда вон выходящим. Им хочется большего. Эти люди зачастую уже многого достигли, они вращаются в бизнесе, политике, индустрии развлечений. Их окружают люди на дорогих машинах - «Мерседесах», «Порше», - и никому не хочется быть похожим друг на друга. Именно здесь на помощь приходит тюнинг как средство индивидуализации автомобиля».

Действительно, сложно представить себе бизнесмена средних лет, который после работы, поменяв галстук от «Армани» на треники от «Адидас» и отставив в сторону дипломат из крокодильей кожи, забирается под свой «Мерседес» и там проводит свободное время. Фанаты тюнинга делятся на две основные группы - тех, кто получает удовольствие от самого процесса доработки авто, и тех, кто стремится к эклюзивному результату. Первые как раз работают в Brabus и других тюнинг-фирмах по всему миру, а вторые зарабатывают деньги, чтоб потом потратить их на своего ненаглядного четырехколесного друга.

«Люди стремятся к чему-то особенному и готовы за это платить. Поэтому тюнинг как бизнес идет в гору семимильными шагами. К примеру, корпорация Brabus является крупнейшей тюнинг-фирмой в мире по своему ежегодному обороту. Все дело в заработанном в течение нескольких десятилетий имидже и высоком качестве предоставляемых деталей. Все аэродинамические обвесы Brabus сделаны не из стекловолокна, как это обычно бывает, а из полиуретановых материалов, которые выдерживают гораздо большие нагрузки и перепады температуры, присущие нашему климату. Плюс они идеально встают вместо штатных бамперов, гнутых или неподходящих обвесов здесь просто не бывает. Если специалисты берутся за форсирование двигателя, то на все работы действует гарантия: 3 года, или 100  километров пробега», - говорит Суворов.

История компании Brabus началась в далеком 1977 году, когда на севере Германии в небольшом шахтерском городке Боттроп господа Бранд и Бушман основали тюнинг-ателье, посягнувшее на совершенство Mercedes. Подтверждение тому, что компания успешно справляется с намеченной целью, можно найти в Книге рекордов Гиннесса - Brabus выдано 4 диплома: за создание самых быстрых седана Brabus EV12 7.3, универсала Brabus TV12 7.3 и джипа Brabus MV12 7.3, а также за создание пакета навесных спойлеров для седана, уменьшающих коэффициент сопротивления воздуха до 0,26 - и по нынешний день это абсолютный рекорд для машин с таким типом кузова.

Акцент при доработке в Brabus уделяют интерьеру автомобиля, и прежде всего комфорту водителя и пассажиров. В салоне обязательно будут дорогая отделка и эклюзивные материалы, а также все необходимое для работы, вплоть до жидкокристаллических дисплеев, факсов и компьютеров с доступом во Всемирную сеть.

«Хороший тюнинг-пакет может стоить 20-25% от цены самого автомобиля. Львиная доля денег уходит на колесные диски - обычно сборные, большого диаметра и экстравагантного дизайна, - рассказывает Антон Суворов. - Вот недавно у нас приобрели колеса с резиной на «Мерседес Гелендваген» 22-дюймового диаметра, которые обошлись покупателю в 7500 евро, т.е около 120  эстонских крон. Естественно, диски с шильдиком Brabus, который о многом говорит».

В Tortuga Cars занимаются визуальной доработкой интерьера авто, а также полной переделкой салона. Если «Мерседес» хотят форсировать, машина будет отправлена на завод Brabus в Германию, где из нее сделают грозу дорожной полиции. «Линии Brabus узнаваемые, никакого эпатажа, только классика. Сейчас у нас в салоне стоят две модели «Мерседес» - внедорожник ML Wide Body и полноразмерное купе CL, созданные специалистами Brabus специально для нынешнего Женевского автосалона»

А пару лет назад компания Brabus сконструировала самый быстрый седан в мире, который назвали просто - Brabus Rocket. «Ракета» построена на базе Mercedes CLS и обладает огромным количеством как внешних, так и внутренних доработок. Эффективность всех спойлеров испытывали в аэродинамической трубе. Передняя часть автомобиля ощерилась исполинскими воздухозаборниками, по обеим сторонам бампера появились воздуховоды для охлаждения тормозной системы. В капоте сделали 28 прорезей для дополнительного охлаждения двигателя. Черная решетка радиатора и такого же цвета 19-дюймовые литые диски добавили интерьеру автомобиля серьезности. Незначительная тонировка и шильдики V12 - это лишь легкий намек на истинную суть Brabus Rocket. В хвостовой части все тоже довольно-таки скромно, без излишеств - сдвоенные патрубки выхлопной системы, антикрыло на багажнике да маленький диффузор в нижней части бампера.

Но «Ракета» получила свое название в первую очередь благодаря технической начинке. Под капотом у «Мерседеса» находится битурбированный V-образный 12-цилиндровый двигатель объемом 7,3 литра, выдающий мощность около 730 л.с. (при 5100 об./мин.) и 1320 Нм крутящего момента. Мотор от модели Brabus Mercedes-Benz E V12 оборудовали новыми поршнями, шатунами, коленвалом. Были модернизированы системы подачи топлива и воздуха, головки блока цилиндров, использована специальная система выхлопа из нержавеющей стали, повышено давление наддува, а также применены интеркулеры большего размера.

Brabus превзошел сам себя: «Ракета» на одной из тестовых трасс Германии смогла разогнаться до 362,4 км/ч, что стало абсолютным рекордом среди седанов, допущенных на дороги общего пользования. Однако рекорд продержался недолго: через полгода Brabus вновь вывели своего любимца на трассу, на которой «Ракета» продемонстрировала результат 365,7 км/ч!

«В скором времени по таллиннским улицам будет кататься Mercedes Benz CLS, внешне полностью соответствующий Brabus Rocket. Однако на экстремальный тюнинг двигателя заказчик все же не решился. Хотя при наличии средств и желания можно получить настоящую «Ракету» со всеми вытекающими отсюда киловаттами», - говорит Антон.

Так что если вам кажется, что ваш вороной «Мерседес» потихоньку становится попсой, а в кошельке завалялись деньги не только на шильдик Brabus, но и на все ему соответствующее, смело открывайте каталог и начинайте воплощать ваши мечты в жизнь. Чтобы все вокруг обзавидовались.