"Молодежь Эстонии" | 17.05.07 | Обратно

Резервный маршрут для транзита

Евгений АШИХМИН

Ограничительные знаки при въезде в таможенную зону Ивангорода. Фото автора

Исполняющий обязанности главы администрации Ивангорода Алексей Шанин говорит, что введенное приказом Росавтодора Минтранса РФ ограничение движения автомобильного транспорта по мосту через реку Нарову общей фактической массой более 13 тонн не скажется на экономической жизни приграничного города.

И поясняет: перевозками грузов, в основном лесоматериалов, в Эстонию занимались единицы ивангородских фирм, а зарубежные и российские фирмы-грузоперевозчики, пользующиеся коридором Ивангород - Нарва, не перечисляют в бюджет Ивангорода ни копейки. По его словам, сокращение потока транзитных грузовиков, следующих из России в западном направлении – в Эстонию и другие страны Евросоюза, благотворно повлияет на экологию: «Воздух в городе будет чище».

На связывающей Санкт-Петербург с Ивангородом автодороге установлены знаки, информирующие дальнобойщиков о введенных в Ивангороде ограничениях для тяжелых грузовиков. Поэтому водители, направляясь по этой трассе в Эстонию, заблаговременно ищут пути объезда и едут в сторону МАПП «Шумилкино» Псковской области (граничит с эстонским погранпунктом Лухамаа). Это резервный маршрут.

А.Шанин говорит, что решения принимаются в федеральных инстанциях, а что касается связей с соседней Нарвой, то у него контакты с Генеральным консульством и с предприятием «Транссервис-Н», осуществляющим регулировку движения транзитных автомашин через приграничный эстонский город. С нарвскими властями сложившаяся ситуация не обсуждалась.

По мнению руководителя Нарвского логистического центра Эльдара Салманова, если нынешняя ситуация продлится месяц, то из Эстонии могут уйти традиционные потоки транзитных грузов. Точнее сказать, автофирмы-перевозчики постараются найти другие маршруты доставки товаров из России в Эстонию и Евросоюз. Пока рано говорить, как это повлияет на экономическую стабильность в нашей республике.

Директор предприятия «Транссервис-Н» Владимир Мижуй считает, что введенные в Ивангороде ограничения вызовут дополнительные затраты для грузоперевозчиков, так как им придется пользоваться объездным путем. Это скажется и на повышении стоимости товаров, доставляемых транзитом.