"Молодежь Эстонии" | 05.10.07 | Обратно

Морские и воздушные мосты

Евгений АШИХМИН

Построены первые причалы нового порта на Васильевском острове.

В городе на Неве зарегистрировано около ста предприятий с эстонским капиталом, из них действует активно около половины, в частности, в строительстве и торговле, а также в финансовой сфере (филиал Московского отделения Hansapank). А фирма «Таллинк-Ру» обслуживает пассажирские линии на морских маршрутах.

По данным генерального директора этой фирмы Алексея Салумаа, в среднем в год «Таллинк-Ру» перевозит более трехсот тысяч российских пассажиров, прогноз на 2008 год – шестьсот тысяч. Причем А.Салумаа, возглавляющий российское подразделение известной эстонской судоходной компании Tallink, наращивание пассажиропотока связывает с открытием в будущем году первой очереди нового морского порта «Морской фасад», строящегося на Васильевском острове. А.Салумаа также не исключает возобновления морского пассажирского сообщения между Петербургом и Таллинном. Тем более, что вступление Эстонии в Шенгенскую зону облегчит путешествие по Евросоюзу российским туристам – для посещения Эстонии им будет достаточно Шенгенской визы, с которой они могут путешествовать и в другие страны ЕС.

Руководитель одного из департаментов Управляющей компании «Морской фасад» Александр Шимберг уверен, что экономическое сотрудничество между странами Балтийского моря будет крепнуть. 2 х фото автора

Развитие нового порта впечатляет. На этой уникальной не только для России, но и для Евросоюза стройке побывали нарвские журналисты. «Морской фасад Санкт-Петербурга» — крупнейший в Европе проект по созданию территории в прибрежной зоне. Проект стартовал в июле прошлого года. На вновь образованной с помощью намыва территории площадью около 450 гектаров разместится крупнейший в России современный пассажирский морской порт, способный принимать одновременно до семи круизных судов длиной свыше трехсот метров и осадкой до девяти метров. Строительство ведется за счет бюджета РФ и частных инвестиций. На новых территориях также будут построены деловой и торговый центры и центр досуга. В новом районе получат работу около ста тысяч человек. Появится на искусственной территории и комфортабельный жилой комплекс, в котором справят новоселье 60 тысяч петербуржцев.

Стратегический проект северной российской столицы стоимостью несколько миллиардов рублей осуществляет Управляющая компания «Морской фасад». Первое круизное судно пришвартуется в новом порту в июле будущего года, срок окончания строительства всего комплекса – рубеж 2011-2012 годов.

Эстонско-российский туристический бизнес будет развиваться – прогноз Натальи Бобиной, директора петербургской фирмы «Трэвэл Старс», организующей турпоездки в Эстонию. Оптимистичен и Эдгард Пфау — генеральный директор компании «Евролайнс», обслуживающей автобусные маршруты между Эстонией и Северной Пальмирой. Ежемесячно фирма перевозит от 11 тысяч (зимний период) до 15 тысяч (лето) пассажиров. Вот только плохое асфальтовое покрытие трассы Ивангород — Петербург заставляет нервничать водителей «Евролайнса».

«Есть куда стремиться» — этой лаконичной фразой атташе по торговле Генерального консульства Эстонии в Петербурге Тоомас Кястик обрисовал перспективы экономического сотрудничества города на Неве и нашей республики.

Но не только «Морской фасад» и сухопутные проекты перспективны. Как отметил заместитель председателя Комитета по внешним связям Петербурга Сергей Марков, ведутся переговоры о восстановлении авиакомпаниями воздушного сообщения между градом Петра и Таллинном. А пока в месяц по 15-20 частных рейсов связывают два города, которые стремятся быть более открытыми для Европы и других регионов мира.