"МЭ" Среда" | 26.09.07 | Обратно

Как я ездил на парусном карте

Орм ВАЛТСОН

Езда под парусами по земле была известна уже со стародавних времен, так же, как и плавание под парусами. Парусный картинг на блокарте появился на свет всего 6 лет назад в Новой Зеландии, когда смекалистые Матт и Пуль Бекеты пришли к идее объединить с парусами маленький карт. Родилось веселое, быстрое и помещающееся в багажник любой автомашины компактное средство для экстремального спорта, на сборку которого уходит не более 5 минут. Езда на карте под парусами по земле, или парусный картинг, как вид спорта быстро распространился по всему миру, а этой зимой достиг и Эстонии.

Ветреное субботнее утро в Нарва-Йыэсуу. На берегу одиночные отдыхающие. Датчик скорости ветра показывает 10-12 м/сек., ветер дует с севера. Ощущаю чисто физически, как меня так и тянет под паруса. Мною завладевает азарт. Открываю багажник автомашины и вытаскиваю свой парусник на траву. Удивляетесь, что парусник сумел поместиться в автомашину? Прекрасно помещается, так как блокарт можно уложить в дорожную сумку и привести на берегу в рабочее состояние за 5 минут.

Быстро подготавливаю свой парусный карт для езды: выбираю 3 кв. м паруса, проверяю все соединения и устанавливаю на руль GPS. Теперь осталось только надеть шлем, очки, перчатки, и я — в полной готовности.

Охваченный весь возбуждением и нетерпением, усаживаюсь в блокарт. Затягиваю покрепче ремень безопасности и вспоминаю указания, приведенные в руководстве для пользователя. Делаю три глубоких вдоха-выдоха... И наконец, готов вступить в борьбу с силами природы, познать что-то неизведанное и особенное.

В момент, когда рулю парусным картом по ветру и тяну за шкот, — полностью сосредоточен на управлении новым парусным средством. Ускорение невероятное! За одно мгновение блокарт достигает скорости 30 км в час, подветренное стекло приподнимается. Наклоняюсь против ветра и приземляю колеса, но снова уже одно из них в воздухе. Отпускаю шкот и стараюсь сохранять контакт с землей.

Блокарт все больше набирает скорость. Спидометр показывает скорость уже 40 км/час. Время от времени под шквалами ветра он вздымается на два колеса или, как любят говорить яхтсмены, задирает нос. Если чересчур приближаюсь к границе волн, ветер и вода бьют в лицо. Но это мелочи, так как ощущение от движения под парусом, скорости и полета — фантастическое.

В промежутках случаются провалы ветра, и на момент, когда скорость спадает, можно расслабиться. При следующем мощном порыве ветра считаю разумным шкот ослабить, так как конец пляжа уже совсем недалеко, а скорость возросла до 50 км/час.

Принял решение совершить поворот против ветра. Так на повороте для оборота будет меньше риска. Но скорость остается все еще слишком большой. Предоставляю парусу свободу. Направляю блокарт на мягкий песок. Скорость заметно уменьшается. Начинаю совершать оверштаг, резкий поворот руля направо и каким-то чудом совершаю свой первый поворот на 180 градусов. Из-под колес летит песок, блокарт на мгновение замирает и начинает снова набирать скорость уже на новом галсе. Опять напрягаю парус, и вскоре возросшая скорость заставляет меня пустить в ход все мои навыки в парусном картинге, дабы дело не кончилось опрокидыванием.

После получасового парусного картинга чувствую себя довольно уверенным. Уже хочется ехать чаще на двух, а не на трех колесах. Пытаюсь совершать какие-то трюки, которые видел на видео. Первый поворот на 180 градусов, или так называемый спин-поворот, удался, следующий на 360 градусов требует уже значительно больше опыта. Появляется азарт: хочется достичь еще более высокой скорости, проехать длиннее дистанцию на двух колесах, поучаствовать в гонке. Пока что-то не видно на берегу других парусных картингов. По-видимому, однако, не так далеко то время, когда число любителей этого спорта будет составлять на берегах и пляжах десятки и сотни.

К тому моменту, когда заканчиваю езду, незаметно пройдена дистанция в 50 км. Немного обсыпан песком и промок, слегка устал от напряжения, но счастлив. Должен признаться, что манипулирование блокартом является по-настоящему захватывающим.