"Молодежь Эстонии" | 25.08.08 | Обратно

Юбилей трамвая

Йосеф КАЦ

Столичный мэр Эдгар Сависаар помнит свою первую встречу с трамваем и по сей день. фото Алексея СМУЛЬСКОГО

Старейший вид общественного транспорта столицы – таллиннский трамвай – народным гуляньем и презентацией посвященной ему книги отметил в минувшую пятницу свой 120-летний юбилей. Поздравить юбиляра пришли первые лица города во главе с мэром Эдгаром Сависааром и, конечно же, работники городского трамвайного парка.

Таллиннский трамвай – вид транспорта абсолютно особенный. И не только потому, что в стране нашей имеется он только в столице. Но и потому, что он, единственный, удостоен памятника в честь самого себя: достаточно модернистского вида композиции, стоящей посреди рельсового кольца неподалеку от бывшей остановки «Вана-Лыуна» и корпусов депо трамвайного парка. Именно здесь, в «трамвайном сквере», развернулись торжества в честь юбиляра.

Воспоминания о будущем

«Отправляясь на встречу с вами, я задумался: как и когда произошла моя встреча с трамваем, – начал свое выступление на торжественном мероприятии столичный мэр Э.Сависаар. – Наверное, встреча эта произошла, когда я маленьким еще сельским мальчиком впервые посетил Таллинн. Поездка на трамвае произвела тогда неизгладимое впечатление: в катящемся с грохотом транспортном средстве было свое неуловимое очарование. Я был буквально пригвожден к нему: ракрыв рот, я с восторгом глядел, как открываются и закрываются его двери, как катит он по рельсам, – думаю, сходные чувства испытывали в своей жизни многие».

Э. Сависаар напомнил также, что более чем за вековую историю таллиннского трамвая сменилось восемь государственных режимов, само предприятие пятнадцать раз сменило свое официальное название и двадцать четыре руководителя. «Вместе с городом трамвай пережил две мировые войны, – подчеркнул мэр. – И все мы надеемся, что красочная и достойная биография таллиннского трамвая еще очень далека от завершения. Мы ходатайствуем перед европейскими фондами о выделении средств для строительства новых трамвайных линий, которые свяжут Ласнамяэ с площадью Вабадусе, предвидим продление идущей по Тартускому шоссе линии до аэропорта, а в качестве следующего этапа намечаем связать трамваем центр города с Мустамяэ».

По словам Э.Сависаара, ни для кого не является секретом, что государственная власть смотрит на подобную инициативу городских властей скептически, если не сказать – неодобрительно. Однако, как заверил он, Таллиннская мэрия остается верна убеждению в том, что таллиннский трамвай – отнюдь не живой реликт прошлого, а динамично развивающийся в современном мире вид транспорта. Демократичный. Дешевый, экологически чистый. «За последние десятилетия все больше и больше городов Европы стали развивать и расширять трамвайную сеть, – отметил Э.Сависаар. – И мне известны такие западноевропейские города, в которых трамвайное движение было прекращено сто лет тому назад – и возрождено в наши дни».

На иллюстрациях и вживую

По сравнению со 110-летием, а особенно столетием старейшего вида общественного транспорта столицы, нынешние торжества прошли достаточно скромно. Обиднее всего, пожалуй, то, что в этом году решили обойтись без наиболее красочного и эффектного момента праздника: парада трамваев. Впрочем, восстановленная копия вагона конки, реконструированный электрический трамвай двадцатых годов, перестроенные в служебные вагоны шестидесятых годов, и два современных трамвая образовали «круг почета» на рельсовой петле вокруг участников торжественной церемонии. Судя по всему, самые юные из них были даже рады такому решению: ведь одно дело видеть старинную и современную технику в движении, а облазить ее самому, забраться в кабину вагоновожатого и даже позвонить в звонок – совсем другое!

Для тех же, кто повзрослее, организаторы «трамвайного юбилея» приготовили не менее замечательный сюрприз: выпуск в свет книги легендарного исследователя электротранспорта на постсоветском пространстве и прежде всего, в странах Балтии, Ааре Оландера. Любителям технической старины давно уже были знакомы фото из его коллекции, размещенные на тематических сайтах. Ныне же читателям можно не только увидеть их в «твердой печати», но и ознакомится с подробнейшими комментариями. А заодно и вспомнить, как выглядели трамвайные проездные и разовые талончики на протяжении последних пятидесяти лет и каков был дизайн трамвайных остановок во времена отцов и дедов современных таллиннцев.

Особый интерес представляет раздел, посвященный нереализованным, к сожалению, трамвайным проектам. Копии утвержденных некогда планов свидетельствуют – желание «протянуть трамвайные линии от Какумяэ к Виймси» — не просто поэтическая гипербола конца сороковых годов, а всерьез обсуждавшиеся планы. Странное чувство внушает и дизайн подземных станций скоростного трамвая, проектировавшихся архитекторами Таллинна, Новосибирска, Ленинграда каких-нибудь два десятилетия назад...

* * *

В рамках юбилейных мероприятий для доступа всех желающих были открыты также двери трамвайного депо. К 120-летию таллиннского трамвая Eesti Post выпустила памятную открытку со спецгашением.