"Молодежь Эстонии" | 01.12.08 | Обратно

И вновь о картинах на дне Балтики. Они уцелели?

Валентин РАХМАНОВ,
корреспондент «РИА Новости»

Фото Романа Денисова

В 1771 году у берегов Финляндии затонула шхуна под названием «Фрау Мария». Вообще-то к Финляндии корабль не имеет никакого отношения, он следовал из Голландии в Россию.

Причина крушения – пробоина и поврежденный киль. Несмотря на все усилия команды, корабль ушел на дно. Крушение судна стало страшной потерей, но не столько из-за стоимости самого корабля, сколько из-за потерянного груза. На борту было большое число закупленных для российской императрицы Екатерины II предметов искусства. Их покупал в Европе князь Голицын для Зимнего дворца (Эрмитаж) в Санкт-Петербурге. Сохранились документы об аукционах, в которых Голицын принимал участие.

Таким образом, на затонувшей «Фрау Марии» оказалось 27 картин голландских художников XVI-XVII веков. Кроме произведений не слишком известных «молодых голландцев»: Герарда Тербоха, Яна ван Гойена, Габриэля Метсю, Хендрика ван Балена, на морское дно ушла одна картина ученика Рембрандта Герарда Доу (!). Если картины первых четырех художников были куплены за 36-150 гульденов, то триптих Доу был приобретен за 15 000 гульденов. Сегодня совокупная стоимость всех картин, оказавшихся на «Фрау Марии», составляет более 100 миллионов евро.

Кроме картин для дворца Екатерины было куплено много фарфора, золотых изделий и монет. Искусствоведы говорят, что за все время после крушения шхуны ни одно из бывших на корабле произведений не всплывало на аукционах и в частных коллекциях. Они подтверждают — картины не были спасены и по-прежнему лежат на борту голландского судна.

При известии о потере груза «Фрау Марии» Екатерина была настолько огорчена, что распорядилась начать операцию по подъему судна. После длительной переписки с голландским королем ей даже удалось заручиться поддержкой голландской стороны. Судно лежало на глубине 41 метр, в XVIII веке единственным шансом было дождаться зимы, вырезать во льду огромную прорубь и с помощью больших масс рабочих крюками и канатами вытащить судно. Безо льда по тем временам задача была неразрешима. Несмотря на все старания Екатерины, судно поднять не удалось: первые два года вода над местом кораблекрушения не замерзала, а на третий «Фрау Марию» не обнаружили на месте катастрофы — ее проволокло в сторону по дну.

Известий о затонувшем корабле не было 228 лет. Пока в 1999 году финская экспедиция вновь не обнаружила его местонахождение. И вот недавно президент фонда «Спасение национально-культурных ценностей» Артем Тарасов заявил, что российская экспедиция поднимет «Фрау Марию» в 2010 году.

Договориться о спасательной экспедиции было тяжело по нескольким причинам. Во-первых, кроме России на содержимое корабля претендуют Голландия и Финляндия, а во-вторых, если ценности удастся поднять, это будет самый дорогой клад в истории подводной археологии.

Но есть ли надежда на то, что главная часть сокровища — картины — уцелели?

Как ни странно, это возможно. Сохранились документы, согласно которым все картины были тщательно упакованы в металлические тубусы и герметично запечатаны воском. Скептики, впрочем, считают, что при низкой температуре воды в районе крушения «Фрау Марии» краска давно должна была осыпаться, но бесспорных доводов в пользу гибели картин у них нет.

Переговоры о том, кому же все-таки будет принадлежать клад, ведутся на уровне глав государств заинтересованных сторон.

«Согласно финскому законодательству, если клад пролежал в территориальных водах больше 100 лет, он принадлежит Финляндии, — говорит Рита Кайвосойя, директор департамента культуры Министерства образования Финляндии. — Это даже не обсуждается. Но мы готовы обсуждать, как обеспечить доступ к этой коллекции и шведов, и нидерландцев, и, конечно, россиян».

Свои доводы есть и у Росохранкультуры. Там напоминают, что 100 лет назад Финляндия была частью Российской империи.

Возвращаясь к самому сокровищу: если на дне морском действительно уцелели живописные произведения искусства — это будет действительно уникальный случай!