"Молодежь Эстонии" | 31.03.08 | Обратно

Что волнует СНГ: НАТО, транспорт и продукты

Ольга СЕРОВА,
«РИА Новости»

Общий объем продовольствия, произведенный в прошлом году странами СНГ, в среднем на 40% уступает объему 1991 года. Одна из причин этого — неразвитость оптовых рынков и сельскохозяйственных бирж в государствах СНГ. Фото Михаила Мордасова

От 250 до 300 тысяч квалифицированных специалистов в Украине очень скоро потеряют работу. Такое заявление сделал руководитель Комитета по делам СНГ Совета Федерации (верхняя палата парламента России) Вадим Густов в ходе состоявшихся в Москве парламентских слушаний на тему «Экономическая интеграция в рамках Содружества Независимых Государств: проблемы и перспективы».

Как объяснил Густов, это напрямую связано с перспективой вхождения Украины в НАТО. Сейчас Украина совместно с Россией производит около 8 тысяч наименований изделий для военно-промышленного комплекса, что, разумеется, будет исключено в случае вступления этого государства в Североатлантический альянс.

Вадима Густова поддержал директор Российского Института стратегических исследований Евгений Кожокин. Он отметил, что даже если вопрос об Украине и Грузии не будет подниматься в ходе предстоящего Бухарестского саммита НАТО, сама процедура фактически уже запущена в результате обращения руководителей Украины в альянс с просьбой о приеме. И, по мнению Кожокина, необходимо срочно провести совместные российско-украинские слушания, в ходе которых будут открыто и подробно обсуждены все последствия вступления Украины в НАТО.

В целом члены Госдумы, Совета Федерации РФ, представители Исполкома СНГ и заинтересованных ведомств весьма откровенно обсудили ситуацию, сложившуюся сегодня в Содружестве. А она неоднозначна. Руководители всех стран подтверждают свою заинтересованность в этой организации, что еще раз прозвучало на неформальном саммите СНГ в конце февраля, но для полноценной интеграции слишком велика разница в уровне экономического развития государств-членов. Валовой внутренний продукт за 2007 год в среднем по СНГ вырос на 9% по сравнению с предыдущим, причем на Россию приходится 74% совокупного ВВП. В то же время некоторые страны по основным макроэкономическим показателям все еще не достигли уровня 1990 года.

Как отметил директор Института экономики РАН Руслан Гринберг, от членства в СНГ «все хотят максимум экономических выгод при минимуме политических обязательств». Настоящая интеграция при таком подходе невозможна. Но хорошо уже то, что за прошедшие шестнадцать лет новые независимые государства убедились в неконкурентоспособности большинства собственной продукции на мировых рынках. СНГ – естественное поле как для производственной кооперации стран-участниц, так и для сбыта.

«И Украина, и Белоруссия, и Казахстан не хотят ни в чем подчиняться Москве, но они тоже удручены своей технологической отсталостью. Если Россия достигнет здесь успеха — они пойдут за ней», — сказал Гринберг.

Западу нужны сырьевые ресурсы стран СНГ, а не интеграция с ними, считает, в свою очередь, председатель Исполкома СНГ Сергей Лебедев. А вот реальная интеграция в рамках Содружества вполне может быть разноуровневой и разноформатной, в зависимости от готовности к ней различных государств.

Сегодня основная задача в рамках экономической интеграции стран СНГ — создание зоны свободной торговли (ЗСТ). И Российской Федерации целесообразно инициировать подготовку международного договора о формировании ЗСТ, отвечающего нынешнему состоянию государств-участников и проводимому ими курсу по присоединению к ВТО.

Сергей Лебедев также сообщил о работе по подготовке долгосрочной Стратегии экономического развития Содружества Независимых Государств (она ведется в соответствии с решениями Душанбинского саммита 2007 года). Тогда Концепцию дальнейшего развития СНГ и план мероприятий по ее реализации подписали 10 из 12 государств (кроме Грузии и Туркмении). Проект Стратегии экономического развития СНГ должен быть представлен главам государств до конца 2008 года.

Ключевой сферой взаимодействия стран СНГ на 2008 год определено сотрудничество в области транспорта. Для этого создана рабочая группа на уровне заместителей министров транспорта, ее возглавляет представитель России Сергей Аристов.

Аристов сообщил, что сейчас в СНГ около 60% перевозок осуществляется с помощью железнодорожного транспорта. Самые актуальные задачи: развивать международные транспортные коридоры; устранять барьеры для перевозок внутри СНГ автомобильным транспортом; согласовывать тарифную политику и гармонизировать национальные законодательства в области транспорта.

И еще одна тема стала для стран СНГ приоритетной на этот год — обеспечение коллективной продовольственной безопасности. Она важна как в свете мировых тенденций, так и учитывая ситуацию, сложившуюся в Содружестве. Достаточно сказать, что общий объем продовольствия, произведенный в прошлом году странами СНГ, в среднем на 40% уступает объему 1991 года. Одна из причин этого — неразвитость оптовых рынков и сельскохозяйственных бирж в государствах СНГ, а также всевозможные барьеры на пути товаропроводящих сетей.