"Молодежь Эстонии" | 29.05.08 | Обратно

Идущий по следу «Калевы»

Йосеф КАЦ

Исследовательское судно USNS Pathfinder у причала Таллиннского порта. 2 х фото Филиппа МУСТОНЕНА

Океанографический корабль Военно-морских сил США USNS Pathfinder приступает к поиску разгадки одного из темных пятен Второй мировой войны — судьбы финского самолета «Калева», сбитого ВВС Советского Союза в июне 1940 года.

Название научно-исследовательского судна, пришвартовавшегося в понедельник у причала Таллиннского порта, можно перевести как «Следопыт» или «Исследователь». А отсюда — всего один шаг до более вольной интерпретации «Идущий по следу». Или, по крайней мере, надеющийся этот самый след отыскать — материальный «след» трагического инцидента, разыгравшегося между небом и балтийской волной без малого шестьдесят восемь лет тому назад…

Задача и цель

Старший инспектор Военно-морского океанографического ведомства США Марти Аммонд (слева) и капитан корабля Стен Бридлав верят в успех миссии по поиску «Калевы».

Команда корабля Pathfinder не скрывает: задание, которое предстоит им выполнить на основании соглашения, заключенного между министром обороны Эстонии Яаком Аавиксоо и главой военного ведомства США Робертом Гейтсом, — дело для них если и не непривычное, то новое — однозначно. «Если говорить о нашей повседневной работе, то большую часть ее составляет картографирование поверхности морского дна, — рассказывает старший инспектор Военно-морского океанографического ведомства США Марти Аммонд. — Одна из целей нашего визита в Эстонию — демонстрация техники, предназначенной для обнаружения на морском дне мин».

Впрочем, обнаружить останки самолета, погибшего при не выясненных до конца обстоятельствах на пути из Таллинна в Хельсинки, видится ему ничуть не менее важным. «Безусловно, нам бы очень хотелось обнаружить то, что могло сохраниться от «Калевы», — признает М. Аммонд. — Оборудование, имеющееся у нас на борту, делает эту задачу вполне выполнимой. Работающий с высокой степенью разрешения сонар, приспособленный для ведения подводной съемки, а также ряд других технических средств в условиях относительно малой глубины Финского залива и не слишком высокой степени загрязненности воды могут привести к положительному результату».

По словам М. Аммонда, участие в поисках погибшего много лет тому назад самолета — прекрасная возможность продемонстрировать американскую поддержку странам Балтийского региона. «Наша исследовательская группа очень заинтересована как в шансе предоставить помощь в поиске «Калевы», так и в возможности продемонстрировать технологию использования автономных подводных апаратов AUV», — подчеркивает он.

Единой командой

«Калева» — пассажирский самолет финской авиакомпании AERO OY. Фото Киноархива Эстонии

Надежду обнаружить погибший самолет разделяет и капитан судна Pathfinder Стен Бридлав. «Стопроцентной гарантии, конечно, не может дать никто, — отмечает он, отвечая на заданный журналистами вопрос. — Я бы сказал так: если на дне есть «что-то», всегда есть и шанс обнаружить это «что-то». Насколько мне известно, будущий район исследований представляет собой квадрат площадью две на три морские мили. Мы планируем «прочесать» его в течение трех-четырех дней. Конечно, если останки «Калевы» находятся вне указанных нам координат — вероятность обнаружения самолета, разумеется, снижается в значительной степени».

По словам капитана С. Бридлава, для экипажа возглавляемого им судна участие в поисках «Калевы» — работа, в сущности, мало чем отличающаяся от любой другой. «Главные действующие лица в ней — не мы, нанятые по контракту моряки, а команда исследователей-океанографов, — соглашается он. — Но, признаюсь, шанс быть сопричастными находке вызывающего столь большой общественный интерес в эстонском и финском обществе объекта действует на всех нас воодушевляюще. Мы намерены действовать как единая команда и верим, что наши совместные усилия не окажутся тщетными». «Балтийское море — не самый сложный объект как для нашей работы, так и для проведения океанографических исследований, — отмечает капитан. — Судну Pathfinder доводилось участвовать в миссиях, которые проводились на значительно большей глубине и куда как в более неблагоприятных погодных условиях. Балтика сейчас спокойная и, сказал бы, миролюбивая. Надеюсь, это поможет нам выполнить все, что мы намечаем».