Показатели Клайпедского порта растут и отрыв в объемах погрузок от основного конкурента – Рижского порта увеличивается, а оборот контейнеров в обоих портах падает и напоминает 2009 год – год кризиса, когда за 8 месяцев поток контейнеров в Клайпедском порту сократился на 18%, до 263 тыс. условных единиц (TEU), в Рижском порту контейнерные погрузки сократились на 5% до 237,2 тыс. TEU, а Таллинский порт еще не обнародовал новую статистику однако, по данным за 7 месяцев, контейнерооборот в нем уменьшился на 22% и был наполовину меньше, чем в Клайпеде.
“Ситуация на рынке контейнерных перевозок напряженная: в связи с замедлением экономики стран СНГ заметно падают масштабы импорта, чуть стабильнее обстоят дела с экспортом. В отличие от контейнерных терминалов в Латвии, Эстонии и России, где объемы погрузок контейнеров снижались в течение 7 месяцев 2015 года, (погрузочной компании) Klaipedos Smelte удалось сохранить объемы предыдущих лет. Результат за весь год будет зависеть от того, когда клиенты компании – судоходные линии – запустят трансшипментовый поток грузов через Клайпедский порт”, - сказал газете Lietuvos zinios директор Klaipedos Smelte по маркетингу Эдуардас Галушкинас.
