Хотя Эстония, Латвия и Литва пытаются выполнить все более настоятельное требование Европейской комиссии сосредоточиться в первую очередь на основной трассе международной железнодорожной магистрали Rail Baltic, бюджет проекта все равно превысил 15 млрд евро. Можно сделать и дешевле, но тогда пассажирам придется пересаживаться для поездки в Ригу, а из Литвы в Польшу пришлось бы ехать по извилистой и медленной железной дороге. На этом фоне руководители проекта начали искать возможности привлечь частное финансирование.
В течение последнего года проект Rail Baltic основательно "похудел", о чем наиболее наглядно свидетельствуют утверждения его руководства, что одноколейная дорога ничуть не хуже двухколейной.
