Сегодня вернемся к теме, о которой я упоминал в прошлый раз: типы каркасов шин. О брекере много разговаривать не придется - это просто дополнительный слой корда, утолщенный в зоне протектора. Его основная задача - предотвращение повреждений шины, увеличение ее прочности. Его изготавливают из разных материалов, но, в основном, из полимерных нитей либо металлической сетки.
Сам же корд - это система переплетенных нитей, удерживающая всю шину на себе, не позволяющая шине необратимо изменить форму. Система переплетения нитей бывает диагональной либо радиальной. Диагональный корд в наше время применяется чаще всего в шинах сельскохозяйственных машин, подъемно-транспортных и дорожных механизмов, где от шины требуется не только ее способность катиться по поверхности дороги, но и определенная жесткость. Иногда диагональный корд применяется в зимних и работающих в особо тяжелых условиях (М+S) шинах, а также на грузовиках.
Все другие шины в основном радиальные. У них мягкий каркас, который как бы прижимается к дороге, обнимает ее. Благодаря этому автомобиль на радиальных шинах при нормальном в них давлении устойчив на дороге, быстро разгоняется, эффективно тормозит.
Внимание! Все автомобилисты должны помнить: сочетание радиальных и диагональных шин на одном автомобиле - недопустимо! Или - или! Иначе может произойти непоправимое. В самый неподходящий момент (а это всегда случается в самый неподходящий) машина потеряет управляемость.
А теперь поговорим о менее страшных вещах - о маркировках. На борту вашей шины вы можете увидеть таинственные знаки, например: 175/70R13 80S. Что же это может значить? Начнем расшифровку.
175 - Условная ширина профиля шины. 70 - Серия низкопрофильности, т.е. отношение высоты профиля шины к ее ширине в процентах. R - Радиальный корд. 13 - Посадочный диаметр обода колеса в дюймах. 80 - Индекс грузоподъемности (в этом случае он равен 450 кг), S - Индекс скорости (здесь он равен 180 км/час).
Международная практика выработала систему индексов грузоподъемности и скорости. Запомним некоторые индексы грузоподъемности: 80 = 450 кг, 90 = 600 кг, 100 = 800 кг и т.д. На всякий случай замечу, что индекс 200 соответствует нагрузке в аж 14 тонн на колесо.
Теперь об индексе скорости. Индекс А в сочетании с цифрами от 1 до 8 соответствует максимальным скоростям лишь в диапазоне от 5 до 40 км/час. Далее до буквы F скорости тоже небольшие, по крайней мере для автомобиля. G - это уже 90 км/час. J - 100 и т.д. Каждая следующая буква латинского алфавита увеличивает максимальную разрешенную скорость на 10 км/час. На всякий случай запомним, что почти последняя в этом ряду буква Z. На шинах с таким индексом можно ехать со скоростью более 240 км/час. Но есть еще и W, которая разрешает 270.
А теперь нам осталось лишь обсудить пару мелких деталей маркировки. Обозначение "Reinforced" показывает, что шина - усиленная, дробный индекс грузоподъемности действителен для сдвоенных шин, а про обозначение M+S мы уже говорили выше.
На этом закончим и сегодняшнюю тему. В следующий раз - уход за шинами.
Александр КРУТИК