Единственной входящей в "Eurolines" фирмой в Эстонии является АО "Моотор", в ведении которого 19 автобусов на регулярных международных линиях.
В соответствии с уставом, в каждой стране "Eurolines" может быть представлена только одной фирмой-перевозчиком, которая, в свою очередь, имеет право в пределах своей страны делегировать полномочия дальше.
Представление торгового знака "Eurolines" предоставляет перевозчикам возможность обслуживания достаточно крупной доли рынка в Европе, а также является признаком отличного качества обслуживания.
Если еще некоторое время назад в "Eurolines" входило 33 члена, то на сегодняшний день это число сократилось до 25 за счет объединения автобусных фирм.
Исполнительный директор АО "Мооторрейсид" Хуго Осула говорит, что конкуренция на вступление в ряды этой организации достаточно велика. Например, на последнем собрании было представлено три ходатайства о вступлении в организацию из Болгарии и еще несколько ходатайств из государств, входивших ранее в состав Югославии.
В этот раз членом "Eurolines" стала дочерняя фирма "Мооторрейсид" в Латвии "Riga Baltic Busslines".
Так как Германия решила с начала 1998 года ужесточить предъявляемые к въезжающим на территорию страны автобусам требования, то было решено ужесточить требования и к автобусам "Eurolines".
Продажа билетов в Интернете
Решение о запрете на курение в автобусах "Eurolines" с 1998 года вызвало, по словам Осула, самую большую дискуссию, и против этого решения более всего протестовали испанские и итальянские фирмы.
Одним из наиболее существенных решений была идея создать единые стандарты для системы продажи билетов по брони и использовать ее в Интернете.
Начиная с 1998 года своего рода фирменным автобусом "Eurolines" станет производимый немецкой фирмой "Сетра" автобус длиной 13,7 метра.
Использование автобусов "Сетра" носит рекомендательный характер, но, по словам Осула, произведенный десять лет назад автобус Сетра проездит как минимум два года без малейших проблем, тогда как их фирма имеет серьезные проблемы с совсем новыми "Вольво".
Автобус проигрывает самолетам
Исполнительный директор занимающегося обслуживанием автобусных линий в пределах Эстонии АО "Себе" Тойво Лехт говорит, что принадлежность АО "Мооторрейсид" к "Eurolines" логична, так как это предприятие несомненно является самой мощной автобусной фирмой по международным перевозкам среди трех балтийских стран.
По оценке председателя правления АО "Тарбус" Велло Теэмуса, в будущем популярность международных линий начнет уменьшаться, так как люди будут в состоянии все больше и больше пользоваться самолетами.
Из длинных международных перевозок сохранятся только организованные для туристов заказные рейсы, говорит Теэмус.
Комментируя запрет на курение, Теэмус говорит, что, учитывая продолжительность рейса, все же не имеет смысла запрещать курение во всем автобусе. Для курильщиков, как и в самолетах, можно сделать отдельные салоны, добавляет он.
Урмас ЭЭБИК
("Эрипяэв")