В первых рядах розничных торговцев находятся "EK", "AA-Trading", "Несте" и "Статойл", большой скачок планируют совершить "Шелл" и "Лукойл".
История знает два основных пути развития топливного рынка. Один из этих путей - консервативная финская модель развития, когда "Несте" более 30 лет находилась в монопольном состоянии. Финский рынок был открыт для желающих только после того, как "Несте" стала основательно укрепившей свои позиции нефтяной фирмой.
Вторым путем развития является сингапурская модель, когда для топливных фирм были открыты все окна и двери. Как результат подобной политики в течение 5-10 лет возникла быстроразвивающаяся нефтяная страна, где расположено более 50 миллионов тонн мощностей по переработке нефти. Эстония должна найти свой путь между этими двумя крайностями.
"EK" хочет сохранить роль лидера
Доля 42 заправочных станций АО "ЕК" на эстонском розничном рынке горючего составляет примерно 25 процентов. В 1995 году оборот "ЕК" составил 630 миллионов крон и прибыль - около 10 миллионов крон. Большая доля черного рынка сводит к нулю ожидавшийся в этом году 30-процентный рост. По данным финансового отдела "ЕК", в графе прибыли в балансе за этот год, по всей видимости, придется записать минус 10 миллионов крон.
Бывший генеральный директор "ЕК" Хенн Пярн указывает одним обвиняющим перстом на государство, которое в начале года очень неудачно подняло акцизный налог, вызвав тем самым быстрый рост черного рынка. Вторым он указывает на Таможенный департамент, который ничего не может поделать с деятелями этого черного рынка. К Налоговому департаменту Пярн особых претензий не имеет, говоря, что не может же тот держать под постоянным контролем 200-300 небольших заправочных станций.
Таможенный же департамент, в свою очередь, обвиняет Пярна, а через суд и "ЕК", утверждая, что фирма сама была активным участником на черном рынке.
Исполнительный директор нового владельца "ЕК" АО "Estonian Oil Service" ("EOS") Арноут Люгтмейер и новый председатель правления "ЕК" Чарлз Уорман говорят, что связанные с "ЕК" планы еще не настолько созрели, чтобы их можно было обнародовать. Они обещают крупные изменения в наступающем году. Первоначально мы продолжим развитие цепи заправочных станций "ЕК" в рамках "EOS" и при этом хотим сохранить лидирующие позиции "ЕК" на эстонском рынке розничной торговли горючим, говорит Люгтмейер.
Люгтмейер заявляет по поводу возможной продажи "ЕК", что могут быть разные варианты, но пока что это не входит в их намерения. Однако, по слухам, "EOS" все же проводит переговоры о продаже "ЕК" с "Texaco" и "Лукойлом"; заинтересованность в этом вопросе проявляет и "AA-Trading".
"Лукойл" удовлетворился бы четвертой частью рынка
"Президент "Лукойла" Вагит Алекперов сказал, что нашей фирме необходимо занять 20-25 процентов эстонского розничного рынка горючего", - сказала генеральный директор АО "Ээсти Лукойл" Галина Мурт в своем первом интервью эстонской прессе. Когда в 1992 году "Лукойл" начинал свою деятельность в Эстонии, то Алекперов предсказывал в "Эрипяэв", что доля их фирмы в поставках горючего в Эстонию составит 90 процентов. Сегодня этот прогноз скорей всего заставляет президента краснеть, ведь доля трех стационарных и девяти контейнерных заправочных станций "Лукойла" на эстонском рынке розничной торговли горючим составляет 3-4 процента.
По словам Мурт, отношение к Эстонии в штаб-квартире "Лукойла" в Москве изменилось в 1995 году, когда было решено, что принадлежащий российскому государству и государственным предприятиям один из крупнейших мировых нефтяных концернов должен быть, как следует, представлен и в Эстонии. "Лукойл" - большая фирма; если мы поставим себе целью завоевание определенной доли рынка, то будем в состоянии для ее достижения довольно сильно играть на ценах, и если возникнет необходимость, то наша московская штаб-квартира может пойти на такую радикальную меру, как использование демпинга", - предупреждает Мурт.
По ее словам, у "Лукойла" уже имеются соответствующие проекты, и начиная с июля 1996 года им выделяются деньги для осуществления проекта расширения. Мы также стали сами ввозить бензин с высоким октановым числом, не пользуясь более услугами "Несте", у которой покупали этот бензин ранее, заявляет она.
Слухи о переговорах "EOS" с "Лукойлом" по поводу продажи "ЕК" делают более вескими обещания Мурт об увеличении доли "Лукойла" на эстонском топливном рынке до 25 процентов.
"AA-Trading" надеется остаться лидером рынка в сельской местности
После объединения "Alexela" и "Аутокютус" АО "AA-Trading" поднялось на второе место среди действующих на эстонском розничном рынке горючего фирм, заняв примерно 17-18 процентов рынка. По словам генерального директора "AA-Trading" Хейти Хяэля, основной их клиент находится в сельской местности, где проживает около 40 процентов жителей Эстонии. Основным нашим конкурентом в этой области является "ЕК", у которого еще с советских колхозных времен имеется там большая сеть заправочных станций, говорит Хяэль.
Хяэль, а также председатель правления "AA-Trading" Юхан Колк настроены оптимистично в том плане, что их фирма в более далекой перспективе нацелена не только на небольшой эстонский рынок, но также на Россию, Украину и Польшу, где имеется возможность заработать гораздо больше.
По их мнению, было бы разумным, если бы "EOS" продала "ЕК" одной из специализирующихся на эстонском рынке топливных фирм. Если позволит кошелек, то "AA-Trading" несомненно готово стать в ряд возможных покупателей, говорят Колк и Хяэль.
Мы находимся на эстонском розничном рынке, чтобы остаться здесь и через десяток лет, отмечают они. По словам Хяэля, фирма уже инвестировала в эстонские заправочные станции 76 миллионов крон и собирается продолжить инвестиции. "Но ни один из владельцев "AA-Trading" все же не настолько влюблен в топливный бизнес, чтобы мы не были готовы продать фирму, если, к примеру, какой-нибудь иностранный инвестор предложит подходящую цену", - добавляют Колк и Хяэль.
Но их как эстонских предпринимателей не может не заботить то, что эстонское государство с помощью приватизации "ЕК" фирмой "EOS" отдало в руки зарубежных фирм примерно 55 процентов местного розничного рынка горючего, тем самым предоставив зарубежному капиталу возможность принятия стратегических решений и заключения картельных соглашений. "Нам не известно, принимаются ли касающиеся эстонского топливного рынка стратегические решения в Хьюстоне, Лондоне, Хельсинки или Ставангере, но уж точно не в Таллинне", - говорят Колк и Хяэль.
"Шелл" хочет занять свое место
"Шелл" не соревнуется, мы лишь хотим взять свое", - повторяет своеобразный девиз известной фирмы директор "Шелл" по розничной торговле Педро Карденес из Риги.
Руководитель эстонского подразделения фирмы "Шелл" Рийна Аамисепп добавляет, что на данный момент у АО "Ээсти Шелл" имеется четыре работающих заправочных станции, и в стадии подготовки находится несколько проектов, успех которых зависит от быстроты разрешения вопросов о земле.
Годовой оборот открытых в 1995 году двух заправочных станций "Шелл" составил в сумме 5 миллионов литров. В этом году открылись еще две заправочные станции, и прогноз оборота на 1996 год составляет 10 миллионов литров.
В более далекой перспективе "Шелл" планирует построить сеть заправочных станций, которая покрыла бы 15 процентов эстонского розничного рынка горючего, сообщает Аамисепп. На сегодня доля "Шелл" на рынке оценивается в менее чем три процента.
"Статойл" стремится занять ведущую роль в трех Балтийских странах.
"Главной целью "Статойла" в ближайшие годы является создать цепь по розничной продаже горючего, которая заняла бы ведущую позицию в Балтийских странах", - говорит руководитель проекта по сбыту "Статойла" в Эстонии Марко Алликсон. В настоящее время наша доля рынка в Эстонии составляет 10-12 процентов, к 2000 году мы планируем увеличить ее до 20 процентов, сообщает Алликсон.
На сегодняшний день "Статойл" построил в Эстонии 12 заправочных станций, еще две строятся сейчас в Таллинне, причем средняя стоимость одной заправочной станции составляет 15 миллионов крон. Для достижения планируеых результатов всего в Эстонии будет построено 22 заправочных станции "Статойла", заявляет Алликсон. По его словам, первоочередным для "Статойла" является то, чтобы фирму считали лучшей как по качеству бензина, так и по качеству обслуживания. Прибыль является нашей долгосрочной целью, добавляет Алликсон.
С 1 ноября 1996 года балтийским центром "Статойла" стала Рига. К концу этого года в "Балтийских странах должно быть 43 действующих заправочных станции "Статойла", больше всего в Литве, затем в Латвии и Эстонии, в соответствии с числом жителей в этих странах. Куда "Статойл" направит свой взгляд после Балтийских стран, будет решено в штаб-квартире фирмы в Ставангере, заявляет Алликсон. Он добавляет, что уже несколько лет одна заправочная станция "Статойла" работает и в российском городе Мурманске.
Оборот "Несте" в Эстонии - 800-900 миллионов крон
Доля "Несте" на эстонском розничном рынке горючего на сегодня составляет 15-16 процентов. Сейчас у нас в Эстонии 21 заправочная станция, еще две находятся в стадии строительства, говорит директор по розничной торговле "Несте" Хейкки Вуоринен.
В этом году объем инвестиций "Несте" в Эстонии, по словам Вуоринена, составляет 100 миллионов крон. Вуоринен добавляет, что в настоящее время составляется бюджет "Несте" на 1997 год, с которым напрямую связаны инвестиционные планы на ближайшие годы.
"Точные количества в литрах, которые мы продали в 1995 и 1996 годах и которые мы планируем продать в 1997 году, к сожалению являются коммерческой тайной. У меня нет полномочий предавать гласности эти данные", - говорит Вуоринен. В 1995 году оборот "Несте" в Эстонии составил примерно 500 миллионов крон, в этом же году ожидается, что оборот составит где-то 800-900 миллионов литров, но какую часть от этой суммы составляет розничная торговля, я сказать не сумею, говорит он.
По словам Вуоринена, он также не может прокомментировать деятельность "Несте" в России, Латвии, Литве, Польше или Германии, так как там действуют самостоятельные дочерние фирмы "Несте", у которых имеется своя стратегия.
Тынис АВИКСОН
("Эрипяэв")