Volvo 960
Основная идея, заложенная в конструкцию Volvo 960, состоит в том, чтобы доставить удовольствие от путешествия в автомобиле. Эта идея "красной нитью" проходит через дизайн машины (см. снимок).
За безукоризненной элегантностью внешнего вида и салона, роскошью и комфортом, высшем уровнем безопасности и качества скрыты самые современные решения в области автомобилестроения, делающие Volvo 960 автомобилем, выделяющимся среди прочих своими динамическими характеристиками и устойчивостью на дороге.
Автомобиль оснащен шестицилиндровым двигателем. Независимо от того, остановите вы свой выбор на ручной или автоматической коробке передач, трансмиссия, гарантированно, не подведет. Благодаря конструкции задней подвески автомобиль сочетает мягкий ход со способностью "держать дорогу".
Выбрать можно между 3-литровым двигателем (204 л.с., разгон с места до 100 км/ч за 9,1 секунды), и 2,5-литровым двигателем (170 л.с., разгон с места до 100 км/ч за 9,7 секунды). Оба двигателя оснащены 24 клапанами с гидравлическими толкателями, двумя распредвалами с верхним расположением и работают под управлением микропроцессорных систем впрыска топлива и зажигания. При 3-литровом двигателе стандартной является автоматическая трансмиссия с тремя программами переключения передач. При 2,5-литровом стандартной будет ручная коробка передач с синхронизированной передачей заднего хода. В качестве дополнительного возможна установка автоматической трансмиссии. Обе коробки передач в качестве высшей передачи снабжены овердрайвом.
Сложная система задней подвески Multi-link, примененная на Volvo 960, обеспечивает сочетание комфорта независимой подвески с устойчивостью неразрезного заднего моста. Минимальный поворотный круг составляет всего 9,7 метра, то есть меньше, чем у многих автомобилей малого класса. Антиблокировочная система тормозов ABS является стандартным оборудованием.
Также стандартными являются подголовники и ремни безопасности с трехточечным креплением и инерционными катушками на всех местах, включая среднее место заднего сиденья. Плюс надувная подушка безопасности водителя. Удовольствие от Volvo 960, в зависимости от того седан это или универсал, варьируется в пределах 202.900 - 227.900 шведских крон.
Venturi
Фирма "Вентури" в течение десяти лет изготавливает специальные спортивные автомобили с 6-цилиндровым V-образным двигателем. Предлагаются два двигателя, созданные на базе "V6-Евро": 2,5-литровый с турбонаддувом (154 кВт) и 2,9-литровый (191 кВт).
Элегантный "Кабрио" впечатляет своим сделанным с выдумкой верхом, состоящим из двух прочных пластмассовых частей.
В полностью убираемой крыше отсутствует благодаря этому обшивка. С поднятой крышей "Кабрио" похож на "купе".
Honda
В сентябре 1985 года "Хонда" выпустила модель особо малого класса "Тудэй", предназначенную для японского рынка. В 1990 году трехдверный автомобиль был модернизирован. Кроме переднеприводного, появился также полноприводный вариант. Установлен 3-цилиндровый двигатель рабочим объемом 656 куб. см.
Компактный кабриолет под названием "Бит" разработан молодежной дизайнерской группой на базе "Тудэй". Его 3-цилиндровый двигатель рабочим объемом 0,7 литра развивает мощность 47 кВт.
Переднеприводная модель "Интегра" выпускается с 1,6-литровым двигателем мощностью 77 - 125 кВт. Автомобиль интересен тем, что имеет противобуксовочную систему АЛБ (при проскальзывании колес компьютер, считывая информацию, снижает можность силового агрегата).
Для европейского рынка "Кончерто" производится в Англии. Четырех- и пятидверные хэтчбэки оснащаются 1,5- и 1,6-литровыми двигателями с одним верхним распредвалом.
Обыкновенные новости
О создании субкомпактов заявили фирмы Ford, Peugeot, Renault, Volkswagen и даже такие приверженцы больших автомобилей, как Mercedes-Benz и BMW. Очевидно, что скромное (по сравнению с предыдущим кризисом) подорожание бензина и возросшие экологические требования подпортили репутацию автомобилей высшего класса. Продажи в этом классе на первое полугодие только в Германии упали по сравнению с первой половиной прошлого года у BMW на 17,2 процента, у Mercedes-Benz - почти на 11 процентов. Огромные убытки несет Audi со своей авангардной алюминиевой А8: во втором полугодии прошлого года в Германии продано 457 машин, что на 32,2 процента меньше, чем в первом полугодии. Чтобы сохранить клиентуру, производители машин высшего класса стали предлагать, не увеличивая стоимости, больше дополнительного оборудования.
Падение интереса к дорогим автомобилям породило еще один новый подвид - компактные представительские машины. Он образовался в нише автомобилей среднего класса. Маркетинговый ход, так как ничего принципиально нового не предложено. Машины среднего класса оказались вполне восприимчивы (при возросшей мощности) к весовым добавкам в виде дорогой отделки салона и дополнительного оборудования, присущего ранее только высшему классу. Audi A6, BMW 540, Mercedes-Benz C280, Renault Safrane Baccara, Citroen Xantia Activa гораздо представительней своих предшественников Audi 100, BMW 540, Mercedes-Benz 190, Renault 21, Citroen BX. Само понятие среднего класса можно трактовать на примере Renault как первый средний (модель 19), второй средний (Laguna) и высший средний (Safrane). Тем не менее покупатель с радостью клюет на эту уловку изготовителей.
Ожидается, что объем продаж мини-вэнов в 1997 году составит примерно 400 тысяч в год, спортивных купе и родстеров - 100 и 150 тысяч соответственно, то есть общее количество проданных автомобилей по сравнению с 1995 годом удвоится. И если спрос на дорогие спортивные автомобили (40 - 80 тысяч долларов) неустойчив и имеет тенденции к снижению, то их место на рынке займут машины стоимостью 20 - 40 тысяч. В этом же году за эти деньги можно будет купить Alfa Romeo Coupe или Spider, Opel Tigra. В течение двух лет в этом ценовом диапазоне на европейском рынке появятся BMW Z3, Fiat Spider, Lotus Esprit, MG R3, Mercedes-Benz SLK.
Спрос на внедорожники также вырастет. Если в 1993 году, по данным Automotive Industry Data, их продали 297,8 тысячи, то к 1999 году в Европе реализуют около 484 тысяч внедорожников. При этом местное производство, которое в 1999 году составит 401 тысячу штук, позднее сократится, так как Mercedes-Benz перенесет производство внедорожников в США.