Мода меняется, а Alfa Romeo остается верной себе - плоскостной дизайн плюс выдающиеся ходовые качества. Теперь появился пятидверный вариант трехдверной 145-й (модель 146). У машины 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с двумя свечами на цилиндр, созданный на основе новой "модульной" серии четырех- и пятицилиндровых двигателей FIAT. Автомобиль также оснащен 2-литровой четверкой мощностью 155 л.с. и четырехцилиндровыми опозитными моторами 1,4, 1,6 и 1,7 л. Этой осенью AR собираются заменить "двойником" уже продаваемой Lancia Kappa. 155-ю прекратят выпускать в 1997 году. А жаль.
В январе будущего года в Европе начнут продавать "неалюминиевую" Audi А4, взамен модели 80. Двигатели (все с 5-клапанами на цилиндр): 1,6 л, 4 цилиндра, 125 л.с.; 1,8 л турбо, 4 цилиндра, 150 л.с.; 2,6 л, V6, 150 л.с.; 2,8 л, V6, 174 л.с. Кроме того - 4-цилиндровый турбодизель 1,6 л мощностью 90 л.с. Теперь их трое, рожденных под знаком А! Avangarde, который, видимо, можно перевести как "Эй! А мы впереди!": алюминиевые А8 и А6 и "железная" А4. На фирме адаптируют трехрядный 12-цилиндровый двигатель (W12) рабочим объемом 4,8 л для модели А8.
Самая неординарная европейская марка Bugatti, "возрожденная из пепла", уже год выступает вкупе с Lotus. Ежегодно продают 150 суперкаров ЕВ 110, в двух модификациях. Теперь к ним прибавится экстравагантный хэтчбек ЕВ 112, прототип которого был показан в 1993 году. У хэтчбека 6-литровый V12 мощностью 800 л.с. и привод на все колеса. Со следующего года фирма запустит компактный ЕВ 115 с центральным расположением двигателя (2,0 л, V6, 310 л.с.).
Традиционно для Америки новые модели разрабатывают на общих для всех отделений платформах. На платформе LH по компоновочному принципу cab forward созданы переднеприводные 4-дверные компакты Dodge Stratus/Chrysler. Двигатели 16-клапанные 4-цилиндровые 2,0 л, 132 л.с. 2,4 л, 140 л.с. в стандартной комплектации. А также 24-клапанный V6 2,5 л, 164 л.с. - по заказу. Моделям Daytona и Le Baron придут на смену соответственно Dodge Avenger и Chrysler Sebring - двухдверные купе и кабриолеты. Они базируются на платформе Mitsubishi Galant и выпускаются заводом Daimond Star, принадлежащим этой японской фирме. Двигатели: "крайслеровский" 2,0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, 140 л.с. и Mitsubishi 2,5 л, V6, 24 клапана, 155 л.с. На этом же заводе начался выпуск новейших Eagle Talon/Mitsubishi Eclipce. Эти спортивные купе 2+2 оснастят 2-литровыми четверками - 140 л.с. и 210 л.с. (турбо).
Важным для Chrysler был 1996 модельный год: фирма поменяла Jeep Wrangler и мини-вэн Vojager. Осенью у родстера Viper появилась закрытая модификация GTS Coupe.
Эта фирма планирует довести годовой выпуск автомобилей к 2000 году до 1,2 миллиона. В 1993 году фирма изготовила 329330 автомобилей, результат 1994 года - 500 тысяч. Daewoo - третий по величине производитель автомобилей в Корее. Фирма стала уделять больше внимания стилю. Так, модель Espero разработана Bertone, ItalDesign делает перспективный прототип T-car (3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан, одноклассники FIAT Punto), J-car (3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан) заказан IDEA Intitute. Дебютант 1995 года один - Nexia на базе GM Opel Kadett с 1,5-литровыми 4-цилиндровыми двигателями 80 и 90 л.с.
Ведущий амерканский концерн General Motors находится в преддверии радикального обновления моделей. Дебют компактного Cadillac LSE, созданного из Opel Omega, отложили на год, тогда же обновят внешность и у Seville. Наконец-то Lincoln Mark VIII получает достойного соперника - Buick запустил в серию необыкновенно красивую Riviera, представленную публике еще в декабре 1993 года. Oldsmobile по-прежнему предлагает модель Aurora. Поклонники Pontiac раскупают Sunfire в модификациях седан, купе и кабриолет, заменивший Sunbird в классе субкомпактов. Стандартный двигатель 2,2 л, 4 цилиндра, 120 л.с., заказной - 2,3 л, 4 цилиндра, 150 л.с. Коробки передач - ручная 5-ступенчатая и 4-ступенчатый автомат. Двойник этой машины в отделении Chevrolet называется Cavalier. Следует ждать с этой осени модификаций с двигателем V6 и Wagon.
В последнее время стало модно превращать ординарные автомобили в накрученные. У Cavalier таким будет купе Z24, а на основе почти двухтонного семейного седана Caprice сделана Impala SS с V8 двигателем мощностью 260 л.с. и литыми 5-спицевыми колесами под шины 255/50ZR17. Она рассчитана на остепенившихся владельцев спортивных купе Camaro Z28, которые не прочь тряхнуть стариной. Неплохо принят на рынке новый внедорожник Blaser GMC Jimmi, в 3- и 5-дверной модификациях. Geo предлагает свою интерпретацию нового Suzuki Swift. Остальные американские модели GM подверглись рестайлингу и адаптировались к новым требованиям безопасности. Все они теперь оснащены двумя airbag. Из более отдаленных событий следует отметить появление Chevrolet Corvette 1996 модельного года и совместную работу Cadillac и SAAB по созданию моделей Seville и SAAB 900 1997 модельного года.
Главный дебют FIAT - Spider. Двухместная машина с передним приводом оснащена 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем 1,8 л мощностью 135 л.с., первым в серии модульных 4- и 5-цилиндровых моторов Superfire, разработанных концерном FIAT для себя, Alfa Romeo и Lancia. Tipo станет выглядеть более округлым, модель будет представлена не раньше осени. Дизайн обеих моделей разработал Крис Бэнгл перед своим уходом на BMW. У Lancia появилась Kappa, теперь ждем близнеца - FIAT Croma.
Главные новинки американского филиала концерна - Ford Contour/Mercury Mistique. Заменяют уродливые Tempo/Topaz - результат 8 лет работы и 6 миллиардов долларов вложений. Двигателей пока два: Zetec 2,0 л, 4 цилиндра, 125 л.с. и Duratec 2,5 л, V6, 165 л.с. Mercury более престижен и стоит 14-23 тысячи долларов, а Ford - 13-22 тысячи. Внедорожник Explorer приобрел оригинальную внешность и многорычажную подвеску. Завершается строительство завода в Сан-Луисе, и скоро у Explorer появится близнец в отделении Lincoln - Mercury. Обновлена внешность Ford Crown Victoria/ Mercury Grand Marguis - типичного автомобиля для тех, кому за 50. Единственная марка концерна, не имеющая двойников, - Lincoln - заменила модель Continental 1988 года на новую. Автомобиль высшего класса, Continental имеет полуактивную пневматическую подвеску, 16-дюймовые колеса, антипробуксовочную систему (по заказу), двигатель 4,6 л, V8, 280 л.с. и систему, запоминающую характерные черты каждого водителя (memory-profile system): манеру езды, наиболее удачное положение сиденья, быстроту реакции, любимую радиостанцию. Mark VIII вышел в спортивном исполнении с меньшим передаточным отношением главной передачи, более жесткой подвеской и измененной выхлопной системой. Осенью концерн должен представить новый Taurus, модель не меняли с 1986 года. Проект стоил 3 миллиарда долларов. Передняя часть машины напоминает Toyota Celica. Навесные панели - из алюминия. Седан и универсал Taurus начнут выпускать в Kansas City (США) и Cuautitlan (Мексика).
Дела у европейского отделения Ford плохи. Очередной Fiesta появится не раньше 2001 года, пока же модель слегка осовременят и поставят новый двигатель, Escort заменят не раньше 1998 года, а недавно переделанному Scorpio предвещают плохие продажи. Главные надежды европейского отделения Ford связывают с мини-вэном Galaxy, его начали выпускать в Португалии с тремя вариантами двигателей: 2,0 л, 4 цилиндра, 115 л.с.; 2,8 л, V6, 175 л.с. и 1,5 л, 4 цилиндра, 90 л.с. (турбодизель). Проходят испытания Mondeo с бесступенчатой трансмиссией Torotrak.