А не далее как в субботу, 26 октября, в Таллиннском аэропорту самолет АН-72 частной эстонской авиакомпании "Энимекс" во время выполнения тренировочного задания при попытке взлететь выкатился на полосу безопасности. Департамент воздушного транспорта республики распорядился временно приостановить полеты воздушных судов этой авиакомпании, а уже в среду после окончания работы комиссий вновь разрешил им совершать рейсы. Наш корреспондент попросил прокомментировать ситуацию президента акционерного общества "Энимекс" Анатолия Копиевского.
- Господин Копиевский, инцидент в Таллиннском аэропорту наделал много шума. Что же произошло с самолетом вашей авиакомпании?
- Во время выполнения тренировочного задания действительно возникла нештатная ситуация. Должен сразу оговориться, что на борту АН-72 не было ни пассажиров, ни груза - только экипаж. Отрабатывалось учебное задание. Для сокращения времени занятия взлетно-посадочной полосы производился взлет "с конвейера", то есть без полной остановки на полосе. Не стану вдаваться в технические детали - специалистам они понятны. Главной причиной выкатывания с полосы было то, что открылся щиток реверса, и самолет начал резкое торможение. Экипаж мгновенно оценил ситуацию и посадил самолет с перегрузкой на оценку "отлично". Но так как взлетно-посадочная полоса уже кончалась и дальнейшее движение в этом направлении могло причинить серьезный материальный ущерб ее оборудованию, произошло выкатывание на полосу безопасности. Авиалайнер не получил при этом никаких повреждений, а на полосе был разбит один фонарь. Вот, собственно, и все, что произошло...
- Господин Копиевский, в этом году в Киеве арендованный "Эстониан эйр" "Боинг" при посадке с пассажирами на борту задел двигателем взлетно-посадочную полосу. Самолет "Финнэйр" в Таллиннском аэропорту при заруливании на стоянку зарубил винтом техника. В Тарту при посадке разбился вдребезги учебный самолет Ныуской летной школы. К счастью, обошлось без человеческих жертв. Ни в одном из этих случаев не было вынесено решение о временной приостановке полетов. Вы полагаете, что решение, принятое ДВТ, - слишком крутая мера в отношении вашей авиакомпании?
- Прежде всего, временное прекращение полетов всех наших самолетов - АН-72 и АН-74 - действовало до выяснения причин случившегося и вынесения решения. Были созданы комиссии (с нашей стороны и со стороны департамента), которые разбирались в происшествии. Но, конечно, с нашей точки зрения, решение это неадекватно случившемуся. О нас "позаботились". В прессе сразу же была раздута шумиха о катастрофе. В газете "Постимеэс" от 28 октября появилась какая-то странная фотография, на которой был изображен наш самолет, но почему-то стоящий на довольно крутом склоне, хотя снимок был сделан в Таллиннском аэропорту. Нам позвонили из Москвы с вопросом о "катастрофе". Но о какой катастрофе может идти речь, когда самолет не получил повреждений и люди не пострадали? Полагаю, что вся эта шумиха - результат действий людей, заинтересованных в том, чтобы компания "Энимекс" прекратила свое существование. Создается общественное мнение, которое помогло бы оправдать последующие шаги заинтересованных лиц по прекращению деятельности нашей авиакомпании. Разбор случившегося носил явно предвзятый характер в прессе и со стороны отдельных государственных чиновников, стремившихся устранить конкурента в чисто корыстных целях.
- Что вы можете сказать о действиях Департамента воздушного транспорта Эстонии?
- Нас обнадеживает то, что там работают профессионалы. Заставить их идти на обман, на поводу у чьих-то коммерческих интересов очень трудно. Собственно, и решение об отмене временного прекращения полетов, которое вынес департамент в минувшую среду, это подтверждает. Вся возня вокруг авиакомпании "Энимекс" - это прежде всего коммерческая борьба за рынок перевозок на Турцию. Нас неоднократно пытались скомпрометировать, фабрикуя слухи (а значит, формируя и общественное мнение, и мнение компетентных органов) о перевозках нашей авиакомпанией то российских денег Эстонии, то оружия, то наркотиков, о существовании нашей компании на чеченские деньги, о связи с курдскими экстремистами. Что же будет следующим?
А.САНИН.