Фирма "Опель" является лидером на европейском рынке в секторе универсалов и продала более 5 миллионов машин такого типа. Теперь изготовитель из Рюссельхайма, предлагая новый универсал "Вектра", решил занять свое место и в секторе среднеразмерных машин.
Для нового универсала "Опель" предлагаются три варианта комплектации оборудования и семь двигателей. Универсал проектировали одновременно с другими версиями "Вектры" и это очевидно, если сравнить его дизайн с дизайном хэтчбэка и седана. Спортивный, элегантный и динамичный универсал длиной 4,49 м, шириной 1,70 м и высотой 1,445 м спроектирован в расчете на покупателя, умеющего ценить прелести жизни и практичные машины, и при этом желающего, чтобы они были внешне привлекательны.
Хотя увеличение вместимости не было главной целью при проектировании универсала "Вектра", его багажник отличается самой большой вместимостью среди всех машин, представленных в этом секторе рынка. Грузовое отделение, к примеру, при минимальном объеме 460 литров может быть увеличено до 1490 литров за счет складывающихся сидений 1:3/2:3.
Пол багажника ровный и полностью застелен ковровым покрытием. Максимальная длина грузового отделения - 1712 мм, высота - 850 мм, а ширина при полностью открывающейся задней двери - 1110 мм. Дополнительное отделение под полом и низкая кромка багажника - на высоте 566 мм - также повышают функциональность модели.
Универсал и все остальные версии "Вектры" вскоре станут первыми представителями модельного ряда автомобилей из Рюссельхайма, оборудованных боковыми надувными подушками безопасности для пассажиров, сидящих на передних сиденьях. Преимуществом разработанной фирмой "Опель" системы, включающей подушку объемом 12 литров, является ее размещение непосредственно в сиденье. Это означает, что всегда - независимо от положенья сиденья, подушка располагается надлежащим образом относительно пассажира.
Безопасность пассажиров кроме того гарантируется надежным прочным кузовом, оптимально подобранными шасси и подвеской, а также дисковыми тормозами с АБС. Полный комплект средств безопасности для водителя и сидящего рядом с ним пассажира: пиротехнические натяжители ремней безопасности, вмонтированные в передние сиденья пряжки ремней безопасности, специальные "удерживающие" сиденья (предотвращающие проскальзывание пассажира под ремень при движении по инерции вперед в результате столкновения с препятствием), а также прошедшая испытания на прочность сетка, разделяющая салон и багажное отделение.
Дополнительное преимущество универсала "Вектра" и всего среднеразмерного модельного ряда - возможность выбора для них двигателей из широкой гаммы, включающей семь силовых агрегатов, начиная с 4-цилиндрового объемом 1,6 литра и мощностью 55 кВт/75 л.с. В гамму двигателей входят также новый турбодизель объемом 2,0 литра с непосредственным впрыском мощностью 60 кВт/82 л.с. и силовой агрегат V6 объемом 2,5 литра, развивающий мощность 125 кВт/170 л.с.
Начиная с 1998 модельного года машины будут также оснащаться новым дизелем мощностью 74 Квт/100 л.с. объемом 2,0 литра с промежуточным охлаждением. Это один из новых дизелей, разработанных фирмой "Опель", которые являются первым в мире семействе дизелей, соединяющих в своей конструкции по 4 клапана на цилиндр и непосредственный впрыск и предназначенных для легковых автомобилей.
Все двигатели, за исключением базового объемом 1,6 литра, принадлежат семейству ЭКОТЕК и имеют по 4 клапана на цилиндр. Дизели с непосредственным впрыском отличаются высоким тяговым усилием при малых оборотах и характеризуются уровнем выбросов, сниженным на 20 процентов по сравнению со значением, установленным стандартом Евросоюза. Будучи установленным в универсал "Вектра", этот двигатель обеспечивает низкий средний расход топлива - 5,3 л/100 км (при испытаниях по циклу Евромикс). Это значение соответствует расходу 6,4 л/100 км при испытаниях по новому циклу EU 96.
Версии с бензиновыми двигателями потребляют от 7,0 до 9,2 л/100 км (при испытаниях по циклу Евромикс). Максимальная скорость в зависимости от модели составляет от 167 до 222 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч обеспечивается за время от 17 до 9 секунд.
Шасси нового универсала, включающее и подвеску, обеспечивает безопасность, быстроту и удобство при вождении. Самыми важными его элементами являются передняя подвеска, разработанная фирмой "Опель", доказавшая свою надежность система "динамической безопасности" (Dynamic SAfety де можно разместить 100 кг груза; покрытие, закрывающее багажное отделение; сетку, разделяющую салон и багажное отделение, а также регулируемое по высоте сиденье водителя. Новое сиденье водителя, обеспечивающее более удобное положение, и регулируемое по положению рулевое колесо вскоре будут стандартным оборудованием для всех версий "Вектры".
Другие версии универсалов имеют еще более широкий набор стандартного оборудования. Так, например, оснащение версии CDX, венчающей модельный ряд, включает кондиционер, устройство автоматического поддержания скорости, электроподъемники стекол дверей, колеса из легкого сплава и аудиосистему. Многое из перечисленного может быть поставлено по заказу и для других версий универсала.
Специалисты фирмы "Опель" по маркетингу уверены: благодаря тому что покупателю предоставляется возможность широкого выбора, новый универсал с честью продолжит исторические традиции универсалов из Рюссельхайма. Фирма предполагает продать на европейском рынке в 1997 году около 130 тысяч таких машин.
Другой альтернативы... уже нет
Новый пассажирский фургон "Комбо" фирмы "Опель", способен вместить 5 человек или 3130 литров груза. Универсальный вариант автомобиля спецназначения был спроектирован на "Опеле" как автомобиль для индивидуального пользования. А также с учетом деловых поездок.
При этом, например, передние сиденья могут значительно сдвигаться, что дает возможность облегченного доступа к заднему сиденью. Последнее, в свою очередь, складывается, в результате чего может быть получен объем для размещения груза - одного из самых больших для машин с кузовом класса "универсал".
Если же заднее сиденье установлено вертикально, полезный объем багажника составляет 540 литров (по методу измерений 2720 VDA). Дополнительная багажная сетка (которая может быть размещена и позади передних сидений), дает возможность использовать пространство позади задних сидений объемом 1100 литров от пола до потолка. Большие поворачивающиеся форточки в боковых окнах, декоративная отделка заднего отсека делают "Комбо" привлекательной альтернативой более крупногабаритным "универсалам" и автомобилям для загородных поездок.
Cтандартная система безопасности включает натяжители ремней безопасности передних сидений, ремни безопасности задних сидений, выполненные из стали сдвоенные боковые противоударные брусья в передних дверцах. Пассажирский вариант "Комбо" снабжен полноразмерными надувными подушками безопасности для водителя и его попутчика.
Будут также устанавливаться: противопыльный фильтр, центральная блокировка замков, электропривод стекол, рулевое управление с усилением и специальный багажник для установки на крыше, позволяющий перевозить дополнительно до 100 килограммов груза.
Новый пассажирский фургон "Комбо" должен быть оснащен экономичным двигателем 1,2 или 1,4 литра и мощностью от 33 кВт/45 л.с. до 60 кВт/82 л.с. Не исключена установка дизельного двигателя объемом 1,7 литра с воспроизводимой мощностью 44 кВт/60 л.с. В качестве стандартной трасмиссии с бензиновым двигателем устанавливается 5-ступенчатая трансмиссия с ручным управлением.
Так что доставайте ваши денежки. Начало продаж пассажирского фургона "Опель Комбо" начнется в конце текущего года.