Toyota Hiace 4 WD
Для британского филиала "Тойоты", основанного в декабре 1989 года (штаб-квартира находится в городе Редхиллб, графство Сарри), наступил ответственный период. В городе Бенстоне, близ Дерби, на новом сборочном заводе развернулось производство новых легковых моделей, в том числе и модели "Карина-Е". Чтобы справиться с поставленной задачей, "Тойота мотор мэнуфактурингс" создала три тысячи рабочих мест. Доля узлов английского производства должна быть доведена до 60 процентов. Одновременно открылся моторосборочный завод в городе Дисайде (Северный Уэльс). Строительство этого завода обошлось японскому концерну, по самым скромным подсчетам, в 2,4 миллиона немецких марок. По прогнозам специалистов, затраты должны окупиться в течение четырех лет. Между тем изысканная "Карина-Е" поступила на британский рынок. Дилерами "Тойоты" она предлагалась с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л мощностью 79 и 98 кВт соответственно, а также с 2-литровым дизельным силовым агрегатом.
Обновленная прошлой осенью Hiace дополнена 4-цилиндровым турбодизелем 2,4 л мощностью 66 кВт (90 л.с.), 3500 об/мин., максимальный момент вращения от 2200 до 2500 об/мин. 4WD - мощная и очень проходимая машина, как с прицепом, так и без него. Колесная база аналогична Toyota Previa 4WD. Скольжение задних колес ограничивает известный уже по модели типа LSD дифференциал. Коробка передач пятиступенчатая того же типа, что и у задневедущего турбодизеля.
В комплект стандартного оборудования входят надувная подушка безопасности водителя, ремни безопасности с автоматическим натяжителем и регулируемой высотой пристегивания, дополнительные тормозные огни, электронное управление дальним и ближним светом, регулятор высоты руля и тахометр.
Новыми элементами являются тонированные зеленым цветом стекла и декоративные колпаки на колесах. В комплект дополнительного оборудования всех моделей Hiace входят теперь и электронно управляемые боковые зеркала с подогревом. Рабочий объем кузова 5,5 куб м. Грузоподъемность 1040 кг. Общий вес автомобиля 2900 кг. Наибольшая масса прицепа с тормозом 2000 кг. Резина 195/70 R 15C.
Предлагаемых у нас к продаже моделей восемь: четырех- или пятидверные с бензиновым, дизельным или турбодизельным двигателем. А также с автоматической коробкой передач и 4-цилиндровым турбодизелем. Cтоимость пятидверного Toyota Hiace 4WD 362 000 крон. Продажа в Эстонии началась в октябре.
Alfa Romeo
С 1 января 1987 года знаменитая фирма "Альфа-Ромео" входит в концерн "ФИАТ". Тем не менее она остается юридически самостоятельной компанией, которая намечает собственные стратегические планы, осуществляет контроль за производством и сбытом своей продукции.
На двух заводах "Альфа-Ромео" в Милане (районы Арезе и Помильяно) производятся легковые машины среднего класса, а также спортивные автомобили.
Сегодня основные усилия специалистов итальянской фирмы направлены на роботизацию и компьютеризацию производства, внедрение новых моделей, совершенствование дизайна. Так, четыре года назад на смену устаревшей "Альфе-75" пришла изящная модель с индексом "155". В немецком городе Хайльброннере "Альфа-Ромео" открыла новый сбытовой центр.
Появившаяся на европейском рынке модель "Альфа-155" встречена в Европе очень доброжелательно. От предшественницы она отличается габаритными размерами: база колес увеличена на 30 см (2450 мм), длина - на 100 мм (4430 мм), а также дизайном (клинообразная форма кузова с низкой удлиненной линией капота, плавно переходящей к лобовому стеклу), техническим оснащением. Покупателям предлагаются три варианта 4-цилиндровых двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л мощностью 93-137 кВт и V-образный 6-цилиндровый 2,5-литровый силовой агрегат мощностью 121 кВт.
Модель среднего класса "Альфа-164" разработана по международному проекту "Тип-4" (в число разработчиков вошли специалисты фирм "Альфа-Ромео", "ФИАТ", "Лянча", "СААБ"). Без каких-либо существенных изменений она дошла до наших дней. Кузов "Альфы-164" надежен, его основные элементы выполнены из высокопрочной стали. К тому же он имеет высокую антикоррозионную стойкость, около 60 процентов листовой стали оцинковано, все зазоры обработаны защитным составом. В зависимости от устанавливаемого двигателя - 4-цилиндровый 2-литровый с электронной системой впрыска топлива и турбонаддувом (есть и бензонаддувный вариант с двумя свечами на цилиндр), V-образный 6-цилиндровый рабочим объемом 3,0 л с двумя верхними распределительными валами и 4-цилиндровый 2,5-литровый дизельный с турбонаддувом - модели "164" оснащаются пятиступенчатыми механическими коробками передач с различными вариантами передаточных чисел.
Популярные кабриолеты "Спайдер" с кузовами от фирмы "Пининфарина" радуют автомобилистов уже тридцать лет. За все это время было выпущено не одно поколение таких автомобилей.
Koenig-Specials
"Кениг-специальс" делает деньги на автомобилях "Феррари". Но не стоит осуждать ее за это. Зарабатывает она честным путем, внося в машины из Маранелло собственные конструкционнные дополнения.
Совсем недавно "Кениг" представила свою очередную разработку - "Ф48" ("Феррари-348"). С первого взгляда бросаются в глаза массивные спойлеры, боковые воздухозаборники, широкие задние крылья. Устанавливаются шины размером 245/40 ZR 17. Кроме того, "Ф48" имеет устройство для автоматического регулирования дорожного просвета и высокоэффективную тормозную систему. Ведь 8-цилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 404 кВт позволяет автомобилю развивать наибольшую скорость 325 км/ч.