Применяться этот Порядок будет для определения наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимости импортируемого как физическими, так и юридическими лицами бывшей в употреблении машины (транспортное средство, временно или постоянно зарегистрированное в иностранном государстве). В качестве моторно-транспортного средства в настоящем Порядке рассматривается легковой автомобиль, предназначенное для грузовых перевозок моторно-транспортное средство (пакетовоз) и моторно-транспортное средство, предназначенное для перевозки людей в количестве до 9 человек (включая водителя). При определении наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимости импортируемого бывшего в употреблении моторно-транспортного средства за основу принимается средняя продажная цена аналогичного с ним средства на автомобильном рынке Эстонии.
Если стоимость машины, указанная в договоре купли-продажи моторно-транспортного средства или ином документе, удостоверяющем передачу права собственности, выше облагаемой налогом с оборота стоимости автомобиля, определенной на основании норм нового Порядка, при обложении налогом с оборота за основу принимается стоимость, указанная в договоре купли-продажи.
При определении наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимости моторно-транспортного средства за основу принимается средняя продажная цена за квартал, предшествовавший кварталу, в котором было импортировано моторно-транспортное средство (применение к моторно-транспортному средству таможенной процедуры "импорт для свободного обращения").
Согласно нормам Порядка средней продажной ценой считается средняя цена, указанная в прейскуранте средних продажных цен моторно-траснпортных средств, ежеквартально составляемом в результате регулярно проводимых Институтом конъюнктуры Эстонии исследований цен. Причем, прейскурант содержит продажные цены в зависимости от марки, модели и года выпуска моторно-транспортного средства.
Установлено, что для определения наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимости моторно-транспортного средства средняя продажная цена умножается на коэффициент 0,65 и к полученной сумме прибавляется акциз на моторно-транспортные средства в соответствии с рабочим объемом цилиндров и возрастом моторно-транспортного средства.
Следует учитывать, что если год выпуска автомобиля является более ранним по сравнению с приведенным в прейскуранте на первом месте годом выпуска, средней продажной ценой считается цена, соответствующая наиболее раннему году выпуска, указанному в прейскуранте.
Но бывает и так, что в прейскуранте отсутствует средняя продажная цена импортируемого моторно-транспортного средства.
Тогда, при определении наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимости за основу принимается наиболее близкая средняя продажная цена, соответствующая наиболее раннему году выпуска той же модели, а в случае ее отсутствия - средняя продажная цена, соответствующая тому же или наиболее близкому году выпуска модели, наиболее близкой по техническим показателям к той же марке. Модель, наиболее близкая по техническим показателям к той же марке автомобиля, определяется акцептованным таможней независимым экспертом за счет таможни.
Если в прейскуранте отсутствуют средние продажные цены марки импортируемой машины, цена определяется акцептованным таможней независмым экспертом за счет таможни. Эксперт дает письменное заключение о стоимости автомобиля, которая умножается на 0,65 с прибавлением к полученной сумме акциза и считается наименьшей облагаемой налогом с оборота стоимостью данного моторно-транспортного средства. Причем, заключение эксперта составляется, как минимум, в двух экземплярах, из которых таможня и импортер получают по одному экземпляру.
При возникновении у таможни сомнений в достоверности декларированной на таможне стоимости моторно-транспортного средства, не предусмотренного новым Порядком, наименьшая не облагаемая налогом с оборота стоимость данного автомобиля определяется независимым экспертом.