Как свидетельствуют письма в редакцию, такой уверенности лишены жители домов, расположенных поблизости от конечной остановки трамваев первого и третьего маршрутов, так как именно там, на улице Вейценберги начинаются занятия начинающих водителей. Как сообщили нам читатели газеты, с раннего утра до позднего вечера подъезжают и отъезжают отсюда учебные автомобили многочисленных фирм, занимающихся обучением вождению. Для определения повышенного уровня выхлопных газов в воздухе не требуется даже специальных приборов. А о шуме даже говорить не приходится. Проблема возникает также и с парковкой автомобилей жителей этого зеленого района, которые спрашивают, неужели нет в Таллинне другого места для стартовой и финишной парковки учебных автомобилей?
Нас, в свою очередь, обеспокоил вопрос безопасности не только жителей района, но и тех мам с маленькими детишками, пожилых людей, да и просто многочисленных отдыхающих, приходящих в Кадриорг постоянно или время от времени - погулять, покормить уток и лебедей. Как известно, реакция начинающего водителя не может дать стопроцентной гарантии маме с коляской, что она успеет перебежать проезжую часть до начала движения учебной машины. Отдельный вопрос - охрана окружающей среды. Все это и побудило нас предложить для обсуждения наболевшую проблему.
Как рассказали нам руководители ряда автошкол, стартовая площадка учебных автомобилей создана в Кадриорге очень давно, и поскольку правила дорожного движения не ограничивают здесь возможности парковки, все новые и новые фирмы используют привычное место для начала своих занятий. По уверению представителей "Kalju autokool", за руль для вождения автомобиля по городу допускаются только те новички, у которых уже есть определенный опыт вождения, у кого позади занятия на площадке. Однако, понаблюдав совсем недолго, как отъезжают и подъезжают автомобили, мы сами убедились, что водительских навыков у учащихся автокурсов еще явно недостаточно (порой складывалось впечатление, что начинающий водитель ощущает себя в центре автомобиля, забывая, что вторая его половина находится справа, и поэтому с полной уверенностью нажимает на газ, лишь чудом объезжая находящуюся справа другую машину или высокий бордюрный камень).
Таллиннская городская управа год от года все больше сужает территорию, на которой могут проводиться учебные занятия для автоводителей. Доступ в центр города в настоящее время для них возможен лишь по субботам и воскресеньям, а также по вечерам после 20 часов. И снова вопрос: неужели сумерки - самое безопасное время для водителя-новичка и случайно зазевавшегося на проезжей части прохожего?
Недостаточность водительских навыков понятна: каждый часовой урок вождения обходится в 65-80 крон в зависимости от марки автомобиля. Большинство фирм предлагает от 10 до 30 таких уроков, которых считается достаточно для сдачи школьного, а затем государственного экзамена. Цены кусаются: весь пакет услуг автошколы, включающий теоретические занятия, вождение, экзамены, а также госпошлину в 50 крон, обойдется в 2500-3000 крон. Поэтому и нет уверенности, что новичок не пожалеет средств и доведет свое водительское мастерство до необходимого уровня. А на государственном экзамене, где можно отсеять знаек от неумеек, может, кому-то и повезет. И тогда уж точно на его автомобиле должен красоваться не зеленый листок начинающего водителя, а красный: внимание, едет неумейка!
Рута ПЕЛЬС.