Что удивительно, все экспонаты найдены и отреставрированы в Эстонии. Организаторам пришлось немало потрудиться, чтобы собрать их всех вместе. Приятно, что и клубам, и отдельным эстонским любителям старины есть что показать.
Эту выставку открывает самый старинный автомобиль, появившийся в Эстонии в 1902 году. Точнее, не сам автомобиль, а уцелевшие от него части, из которых сложно представить, что это когда-то было средством передвижения. Выпущен он был во Франции в 1880 году, а привезен из Петербурга, что лишний раз подтверждает идею ввоза подержанных автомобилей из-за границы далеко не новой.
Далее идут знаменитые автомобили Генри Форда, впервые собранные на конвейере. Но которые уже не сравнить с более цивилизованными авто тридцатых годов. Глядя на них, лишний раз убеждаешься: двадцатый век - век высоких скоростей. Ну, а сравнивать их с автомобилями 1997 года - все равно что сравнивать "кукурузник" со сверхзвуковым самолетом.
"ЗиС 110" - советский автомобиль, выпущенный в 1946 году, называют самым лучшим экспонатом выставки; мимо него нельзя пройти равнодушно. Этот правительственный броневик трудно назвать "легковушкой". Не знаю, хорошо это или плохо, но власти всегда по-особому заботились о своих автомобилях.
На выставке есть не только легковушки, старинные мотоциклы и уникальные велосипеды. Большую коллекцию грузовых машин предоставило Министерство обороны. Всегда приятно, когда есть что показать...
На вопрос "Каковы же цели этой выставки?" Мярт Кару, секретарь общества коллекционеров старинных автомобилей "UNIC-MOTO" ответил, что целей, конечно же, много. К примеру, уже идет борьба за то, чтобы эти машины признали музейными экспонатами, а не средством передвижения, и чтоб государство перестало взимать с них налоги.
- Но это не главная цель, - продолжает Кару. - Прежде всего мы хотели показать уникальные вещи, отреставрированные своими руками.
У всех людей есть какая-то странная тягя к старине, на эти экспонаты приятно смотреть.
Такие выставки случаются не часто. Ведь собрать все экспонаты сложно - требуются и средства, и время...
Сергей ГОЛИМБИЕВСКИЙ,
слушатель высшей школы журналистики университета "LEX".
Оказывается, многие проблемы и неприятности, еще вчера преследовавшие водителя, сегодня решаются элементарно.
- С помощью ENERGY RELEASE, - легко определят постоянные читатели "Автосалона". Многие из них стали пользователями этой уникальной американской новинки, название которой стало теперь удобнее прозносить как ER.
Следует заметить, интерес к ER не убывает. И это закономерно: ремонт двигателя - всегда хлопотно и дорого, а значит, нужно заботиться, чтобы он служил дольше. Скажем, как минимум, вдвое больше отведенного ему срока. И это уже заметили к своему удивлению и радости владельцы машин, первыми опробовавшие препарат. Сегодня это факт, проверенный сотнями таллиннских автомобилистов, - ER восстанавливает двигатель на ходу. Теперь за ENERGY RELEASE приезжают из других городов Эстонии.
Нынче все реже слышны возражения типа "ненужное расточительство". Когда речь идет о сохранении такой дорогостоящей части автомобиля, как двигатель, стоит серьезно подумать, какое "лекарство" предпочесть. Здравомыслящий человек не уподобляется пушкинскому персонажу, которому "...Балда повторял с укоризной: "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной".
Зато тот, кто однажды залил ER в автомобиль, говорит об экономии и явной выгоде. Увеличивающийся моторесурс двигателя соответственно уменьшает затраты на его ремонт и техобслуживание. Не говоря уже о снижении расходов на масло и вечно дорожающий бензин. Причем, ER настолько прост в применении, что любой автомобилист может им воспользоваться, не прибегая к услугам специалистов. Переоценить такие возможности трудно. Потому-то ER продолжает лидировать по темпам продаж. Потребители тоже по-своему эксперты, и они имеют собственную "шкалу ценностей":
Николай Домков, электросварщик: Про ER слышал много хорошего еще задолго до его применения. Поэтому, отправляясь этим летом на Укарину, решил залить препарат в свой Opel Rekord 1983 года выпуска. Хотелось "подлечить" и двигатель, и коробку передач, и задний мост. Ведь путь предстоял неблизкий.
Результаты почувствовал уже в дороге. Передачи стали переключаться плавно, без рывков и посторонних звуков. Исчезли шумы из заднего моста. Заметно улучшился характер работы мотора, возросла его мощность. На трассе, где позволяли условия, машина, шедшая с прицепом, уверенно держала 120-130 км/час.
В Гомеле у меня случилась неприятность: пробило передний сальник, потекло масло. Но в двигателе, благодаря ER, поломок не произошло. Благополучно вернулся в Таллинн.
Надо сказать, до применения ER мотор машины работал неравномерно из-за пониженной компрессии в цилиндрах, которая составляла 10; 9,5; 8; 5,5 кг/кв.см. После пробега 6 тысяч км компрессометр зарегистрировал повышение давления. Оно составило соответственно 11; 10,2; 11,5; 11,6.
Словом, я очень доволен, что использовал ER в своем автомобиле. Препарат эффективен и надежен: не подвел даже в экстремальной ситуации.
Юрий Кубенин, инженер-электрик: До применения ER компрессия в цилиндрах моего Austin Metra составляла 9 кг/кв.см. После заливки препарата и небольшого пробега (около 600 км) сделал повторный замер. Был приятно удивлен результатом: по показаниям прибора давление во всех цилиндрах стало соответствовать паспортным данным двигателя - 10,3 кг/кв.см. Мотор стал работать тише, возросла приемистость.
Алексей Сокин, торговый агент: Свою "восьмерку" десятилетней давности приобрел у приятеля весной этого года. На момент покупки спидометр показывал 96560 км пробега. Машина со стажем, хотя и была в хороших руках. Замеры компрессии 9; 8,8; 8,6; 8,5 подтвердили слова продавца, что двигателю "Жигулей" скоро потребуется ремонт.
В это время прочитал в "Купеческой гавани" о новом препарате ER. По совету механика из автосервиса заменил маслосъемные колпачки. Залил в мотор ER вместе с маслом 10W40 фирмы VALVOLINE и поменял масляный фильтр.
Так как пользуюсь машиной ежедневно (средний суточный пробег 150 км), улучшение заметил буквально через несколько дней. Мотор стал работать тише, уменьшилась вибрация. И, что особенно меня порадовало, - легкость при запуске холодного двигателя (машина "ночует" на улице).
Отъездив тысячу км, повторно замерил компрессию, она соствила 11,4; 11,3; 11,2; 11,2 кг/кв.см.
С весны накатал уже около 10 тысяч км. Сейчас опять подходит срок замены масла. Сомнений нет - новое масло только вместе с ER! Тем более что теперь уже требуется в два раза меньше этого препарата. Думаю, мое пристрастие к американской новинке объяснимо. Она позволяет пользоваться не новой уже машиной без проблем.
Дорогие читатели "Автосалона"! Ваши отзывы свидетельствуют: ENERGY RELEASE - реально дейстствующее средство, увеличивающее срок службы автомобилей. Этот уникальный препарат представляет американская компания AGA. Ее официальный представитель в странах Балтии - Таллиннская фирма БЕРКАНИ - внимательно изучает опыт использования ER. Мы благодарим всех поделившихся своим мнением.
И сегодня у нас есть две новости: хорошая и очень хорошая. С какой начать?
Пожалуй, с сообщения, что наш конкурс близится к завершению. Победителей ждут призы, которые, поверьте, порадуют ваших "железных любимцев". Уважаемые автомобилисты, у вас еще есть время присоединиться к участникам конкурса. ВАШИ ОТЗЫВЫ ЖДУТ ПО ТЕЛЕФОНУ/ФАКСУ В ТАЛЛИННЕ (22)21-04-76.
А теперь - "очень хорошая новость". Она в равной степени касается как нынешних пользователей ER, так и потенциальных, которые по каким-либо причинам откладывали знакомство с ENERGY RELEASE.
НАЧИНАЯ С СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ И ДО КОНЦА НЕДЕЛИ МЫ ЖДЕМ ВАС В ТАЛЛИННСКОМ МАГАЗИНЕ НА УЛ. ПУНАНЕ, 4, В ЛАСНАМЯЭ. НА ВАШИ ВОПРОСЫ ОТВЕТИТ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ НАШЕЙ ФИРМЫ. ВЫ ПОЗНАКОМИТЕСЬ С ДРУГИМИ ИМЕЮЩИМИСЯ В ПРОДАЖЕ НОВИНКАМИ. В ЭТИ ДНИ ТОВАРЫ ОТ AGA (ПРЕПАРАТЫ ВСЕМИРНО ИЗВЕСТНЫХ АМЕРИКАНСКИХ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ) ПРОДАЮТСЯ СО СКИДКАМИ. ТОРОПИТЕСЬ!
МЫ ХОТИМ, ЧТОБЫ ВАША МАШИНА ЖИЛА ДОЛГО.
ДАЙТЕ ЕЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛУЧШЕЕ!