Мы уже не раз сообщали о том, что компания BMW продолжает разработку полноприводной машины в модном нынче классе универсалов повышенной проходимости (таких, как Volvo V70 AWD Cross Country и Subaru Forester). Только что получено новое тому подтверждение.
Немецкий журналист Герлах Фронеманн, случайно встретил на загородном шоссе провинциальной Германии этот экспериментальный автомобиль. Герлах успел сделать пару "шпионских" снимков.
Несмотря на то, что в облике машины без труда узнается "пятерка"-универсал предыдущего поколения, сказать что-нибудь о внешности будущего автомобиля сложно: старый кузов является лишь носителем агрегатов и не будет использован на серийном "вездеходе". В своей основе полноприводник имеет укороченную платформу от новой "пятерки" BMW. Будущий автомобиль (кодовое заводское обозначение Е53) будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 2,8 и 4,4 литра, а также новым дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива.
Говорят, в разработке Е53 принимают участие специалисты отделения Land Rover. К сожалению, это все, что известно сейчас об автомобиле. Сами баварцы отказываются от любых комментариев на сей счет.
Согласно проведенному федеральной дорожной службой Германии исследованию, родители неправильно фиксируют съемные детские сиденья в 63% случаев. Поэтому при столкновении ребенок рискует получить серьезные травмы. Свое решение этой проблемы предлагают инженеры фирмы Audi, которые совместно со специалистами компании Britax Romer разработали новое сиденье Isofix.
Название Isofix происходит от новых стандартов ISO на фиксацию детских сидений, которые в ближайшее время должны вступить в силу в Европе. Надежный механизм крепления предотвращает сползание сиденья вперед и опрокидывание его на бок. Сиденье устанавливается за несколько секунд и рассчитано на детей от девяти месяцев до четырех лет и весом от 9 до 18 кг. Со второй половины нынешнего года новыми креплениями для сидений Isofix оснащаются автомобили Audi A3. С января будущего года такие же крепления получат модели A4, A6 и A8.
Джеймс Бонд - на "семерке" BMW
Похоже, кассовые кинофильмы становятся одним из самых привлекательных средств для рекламы автомобилей. Недаром компания BMW, окрыленная успехом родстера BMW в фильме "Золотой глаз", вновь обратилась к кинематографистам.
Новый фильм (уже 18-й по счету) об агенте 007 называется "Завтра не умирает никогда" (Tomorrow Never Dies). В этой картине Джеймс Бонд будет разъезжать на BMW 750iAL серебристого цвета. Это обычная серийная машина, но легендарный инженер мистер Кью, как всегда, снабдит героя специальным шпионским оснащением.
Кстати, в новом фильме Бонд будет ездить и на мотоцикле - для этого сгодился новый BMW R 1200 C. Кроме того, нашлась работка и для внедорожника Range Rover V8 4.6 HSE.
Премьерный показ фильма состоялся 9 декабря в Лондоне.
Косметическая революция
Лавры производителей полноприводных универсалов повышенной проходимости (таких, как Subaru Legacy Outback и Volvo V70 AWD Cross Country) не дают покоя фирме Opel, поэтому в Рюссельхайме разработали опытный автомобиль Opel CTC (City Trekker Concept), основой для которого стал универсал Opel Vectra Caravan.
Впервые эту машину представили в октябре на автосалоне в Токио. Поскольку в производственной программе фирмы полноприводных машин нет, Opel CTC остался переднеприводным и отличается от серийного универсала только "косметическими" изменениями: увеличенным дорожным просветом, большими 17-дюймовыми колесами, мощными бамперами, расширенными арками колес. При преодолении тяжелых участков дорог помогут 6-ступенчатая КПП с большим передаточным отношением первой ступени и дополнительная защита картера двигателя.
Кроме того, City Trekker Concept оснащается новейшей навигационной системой GPS (Global Positioning Satellite), которая работает в паре с мобильной коммуникационной службой OnStar. Система OnStar постоянно следит за положением автомобиля, и в случае необходимости (например, при аварии или проколе шины) дежурная служба в любой момент может оказать техническую и медицинскую помощь. Кроме того, с помощью OnStar легко найти угнанный автомобиль.
По словам Ханса Сеера, директора по дизайну, CTC рассчитан прежде всего на молодых людей, живущих в окрестностях больших городов, которые хотят иметь яркий, индивидуальный автомобиль, приспособленный и для деловых, и для частных поездок.
Уже в этом году компания Mercedes-Benz начнет оснащать седаны и универсалы C-класса новым 4-цилиндровым дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива и системой common-rail, аналогичной той, которая применена в дизельных двигателях на А-классе.
Принцип работы системы common-rail прост. Все форсунки соединены общим каналом-рампой. ТНВД подает дизельное топливо под давлением 1350 бар в рампу, а через нее - и к форсункам. Каждая форсунка снабжена быстродействующим прецизионным клапаном с электромагнитным приводом. Команда на открытие клапана поступает из электронного блока управления. Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр.
Применение системы common-rail позволяет регулировать давление впрыска в зависимости от оборотов двигателя и его нагрузки, обеспечивая оптимальное качество горючей смеси и экономию топлива.
Новый мотор объемом 2151 куб. см развивает максимальную мощность 125 л. с. при 1800 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 300 Нм при 2600 об/мин. Оснащенный этим двигателем Mercedes-Benz 220 CDI с механической КПП потребляет в среднем 6,1 литра "солярки" на 100 км. Поскольку топливный бак имеет емкость 62 литра, то при экономичной езде на одной заправке можно покрыть расстояние в тысячу километров.
Исследование, проведенное организацией Economist Intelligent Unit среди европейских автопредприятий, показало, что самая эффективная организация производства внедрена на заводе компании Nissan в Сандерленде в Англии.
На протяжении последних четырех лет ниссановцам удавалось повышать производительность труда на этом предприятии в среднем на 10% в год. В прошлом году здесь достигли феноменального результата: в среднем на каждого работника завода пришлось 73,2 выпущенных автомобиля. Современные методы организации производства позволили снизить время сборки модели Micra до восьми часов, а модели Primera - до десяти часов. На втором месте оказался завод фирмы Opel в Айзенахе с показателем 68 автомобилей на каждого человека.
Кстати, Nissan сейчас находится на подъеме. Так, сбыт модели Primera за первые восемь месяцев этого года достиг 80500 машин (на 52,8% больше, чем за тот же период прошлого года), продажи модели Micra выросли до 17763 машин (плюс 21%), а в целом в Западной Европе ниссановским дилерам удалось продать на 14,2% автомобилей больше, чем в прошлом году.
Не успела фирма Saab отметить появление 100-тысячного кабриолета, как пришло время праздновать новую круглую дату: в конце октября с главного конвейера сошел трехмиллионный автомобиль Saab. Юбилейной машиной стал седан Saab 9-5 с 2,3-литровым двигателем семейства Ecopower.
Заняться выпуском автомобилей шведская авиастроительная фирма решила сразу после второй мировой войны. Первый опытный Saab появился довольно быстро - его представили прессе 10 июня 1947 года. Но лишь через два с половиной года на заводе в Трольхеттене собрали первую серийную машину. Одновременно производство самолетов Saab 21 перенесли в Линкопинг. Поначалу дело шло ни шатко ни валко: первую тысячу машин собрали лишь к осени 1950 года. Темпы выпуска росли, и уже в марте 1961 года появился 100-тысячный автомобиль, а в феврале 1970 года - полумиллионный (это был знаменитый Saab 99). В январе 1976 года завод покинул миллионный Saab - купе Saab 99 Combi Coupe.
Ныне в Трольхеттене собирают около 100 тысяч машин в год. Рекордсменом до сих пор остается Saab 900 первого поколения: c 1978 по 1993 год выпущено 908810 машин разных модификаций. На этом фоне достижения ныне здравствующих моделей выглядят довольно бледно: Saab 9000 по состоянию на октябрь разошелся тиражом 497 тысяч, Saab 900 второго поколения (с 1993 года) выпущен в количестве 256 тысяч, а производство новой модели Saab 9-5 пока что едва превысило 3000 штук.