Компания ФИАТ довольно быстро обновила программу легковых автомобилей. Теперь два прежних семейства - "Темпра" и "Крома" заменены одним - "Мареа". Очевидно, что невысокая европейская репутация моделей "Крома" вынудила сделать ставку на более престижную серию "Лянча-Каппа" и отказаться от производства самой большой машины под маркой ФИАТ.
Новое семейство "Мареа" отвечает требованиям, предъявляемым к моделям среднего по европейским понятиям класса. Они достаточно просторны, а их потребительские и эксплуатационные качества - как у европейских одноклассников - "Форда-Мондео", "Опеля-Вектра" или "Рено-Лагуна". На дорогие модификации монтируют автоматические коробки передач, кондиционеры, электроприводы регулировки сидений, боковых зеркал и т.п. - оснащение, к которому давно привыкли американцы и постепенно привыкают европейцы.
Седан называется просто "Мареа", а пятидверный универсал получил традиционную для фиатовских машин добавку "Уикэнд". Кузов универсала на 100 мм длиннее и на 80 мм выше седана, что позволило увеличить вместимость грузового отсека до "европейского уровня" - 1,55 куб. м (со сложенными задними сиденьями). Обе машины унифицированы с семейством "Браво/Брава" (ЭР, 1995, №11) по кузову, шасси и силовым агрегатам. Пока покупателям предлагают семь вариантов двигателей, из кторых три - дизели. Наиболее мощная модель оснащена рядной 20-клапанной "пятеркой" мощностью 108 кВт/147 л.с., обеспечивающей хорошее сочетание плавной работы, динамических качеств и умеренного расхода топлива.
Данные моделей "Мареа-1,8SX" и "Мареа-Уикэнд-2,0HLX" (в скобках) 1997 года.
Техническая характеристика
Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4-16-1747 смз (5-20-1998 куб.м); мощность "нетто" - 83 кВт/113 л.с. при 5800 об/мин. (108 кВт/147 л.с. при 6100 об/мин); максимальный крутящий момент - 154 Нм при 4400 об/мин (187 Нм при 4500 об/мин). Коробка передач - механическая 5-ступенчатая; кузов - 4-дверный 5-местный седан несущего типа (5-дверный 5-местный универсал); компоновка - переднеприводная с поперечно расположенным силовым агрегатом; база 2540мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4390х1741х1420 (4490х1741х1500) мм; снаряженная масса - 1230 (1400) кг; полная масса - 1785 (1895); максимальная скорость - 196 (205) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,0 (9,3) с; расход топлива при 90, 120 км/ч и вГЦ - 5,9; 7,6 и 10,1 л/100 км.
Сведения о семействе. Количество модификаций, различающихся мощностью двигателя, -7, в том числе с дизелем - 3. Диапазон рабочих объемов и мощности - 1370-2387 куб.см, 55 кВт/75 л.с. - 108 кВт/147 л.с. Диапазон максимальных скоростей - 165-207 км/ч.
"Тойота Мотор Таиланд" приступила к выпуску модели "Солуна". Седан на базе "Короллы" (1,5 л, 70 кВт/95 л.с.) впервые разработан в Таиланде, 70% его деталей - местного производства.
Промышленность ФРГ в 1996 г. выпустила автомобилей на 4% больше, чем в 1995-м. Изготовлено 4,54 млн. легковых и 304 тыс. грузовых машин. Экспорт легковых возрос на 7%, внутри страны продано 1,89 млн. автомобилей.
Совместное предприятие "Строен-Дунфэн" в Китае за 1996 г. изготовило лишь 9500 машин из намеченных 16 тысяч. Проектная мощность - 150 тысяч "ситроенов-ZX" в год. Руководство "Ситроена" объясняет неудачу постоянным вмешательством госбюрократии в дела предприятия, политикой твердых цен на машины и высоких пошлин на комплектующие.
"Ниссан" намерен запустить в 2000 г. в Англии уже третье семейство моделей, вслед за "Микрой" и "Примерой". Число работающих на заводе в Сандерленде возрастет при этом с 4000 до 4800, а 90% машин "Ниссан", продаваемых в Европе, будут местного производства.