Козерога (22 декабря - 20 января)
Но сделайте какой-то резкий маневр или попробуйте проявить
чудовищную невнимательность - и сразу узнаете Козерога. В таких
ситуациях бойтесь сотрудников ГАИ-Козерогов. Я вам не завидую.
Мне вас будет жалко.
Водитель-Козерог любую проблему, возникающую в дорожном
движении, постарается решить спокойно и незаметно. Что очень
важно. Козерог иногда спасает людей от ДТП и всевозможных
трагических последствий в самый последний момент, когда все
остальные от испуга закрыли глаза.
И все-таки узнать водителя-Козерога возможно: с упреждением
тормозит и только тогда, когда надо, трогается от линии "стоп",
не мелькает перед глазами с одной полосы на другую; не ворвется
на перекресток "первопроходцем" и прежде, чем занять какое-то
место, убедится в том, что оно будет свободно и он никому не помешает.
Водитель-Козерог очень стабильно ездит по дороге и не любит
вилять и менять полосы движения.
Козероги очень деловые люди. И в дорожном движении их
деловитость нацелена на создание надежного ситуационного запаса
(как кресло начальника) для собственного самоуспокоения,
самоутверждения и поведения, как ему хочется в допустимых рамках.
Водитель-Козерог должен остерегаться больших интенсивностей и
скоростей. От этого он быстро стареет и "кршыша может поехать".
"Москвич" завоюет Европу?
АО "МОСКВИЧ" планирует начать в 1998 году реализацию своих
автомобилей на европейском рынке", - заявил генеральный директор
предприятия Рубен Асатрян.
В качестве предпосылок для успешного выхода на внешний рынок
Асатрян видит улучшение конструкции выпускаемых автомобилей,
повышение их качества, а также низкую цену.
Причиной столь оптимистичного прогноза стал, вероятно, рост
производства "Москвичей", которое в последние два года было
практически парализовано. В июле было произведено 2500
автомобилей, в августе - 3300, а в декабре с конвейера должны
сойти свыше 5000 машин, из них 80% - с двигателями Renault.
Всего до конца года планируется произвести около 30000
автомобилей, а в 1998 году предприятие должно выйти на проектную
мощность и ежемесячно производить 8000 машин.
BMW делает мощное купе
ИНАЧЕ как сенсационной эту новость назвать нельзя: в недрах
фирмы BMW в обстановке полной секретности идут работы над новым
купе BMW Z10. Баварская "десятка" рассматривается как возможная
замена нынешнего двухместного автомобиля BMW 850.
В отличие от "восемьсот пятидесятой" машины, которая в основе
своей имеет агрегаты "семерки", Z10 разрабатывается на платформе
нынешней 5-й серии. Под капотом двухместной машины окажется
V-образный мотор с числом цилиндров 8 или 12 (предполагаемая
мощность - около 300 л. с.). Кроме того, поговаривают о том, что
в качестве силового агрегата может быть использован мотор
тюнингового ателье Alpina - 5,6-литровый монстр мощностью 387 л.
с. будет способен разогнать машину до 300 км/ч.
Среди особенностей дизайна - овальные фары и большое выпуклое
заднее стекло - такое решение применяли в фирме Volvo в 60-х
годах.
Конечно, говорить о появлении этой машины преждевременно. Скорее
всего, Z10 превратится из эскизов и макетов в реальный
автомобиль к началу следующего тысячелетия. Но может случиться и
так, что проект Z10 останется лежать на полке.
Быстрее звука!
Hыне абcолютный pекоpд cкоpоcти на Земле пpевышает cкоpоcть
звука. Этого добилcя пилот Энди Гpин на pекоpдном болиде Thrust
SSC 15 октябpя нынешнего года.
ПРЕОДОЛЕТЬ звуковой баpьеp - вот цель, для доcтижения котоpой в
пpошлом году был поcтpоен cупеpавтомобиль, обоpудованный двумя
pеактивными двигателями.
Hынешняя cеpия заездов в пуcыне Блэк Рок уже пpивела к
уcтановлению нового миpового доcтижения (25 cентябpя, 1149,3
км/ч на диcтанции в одну милю). Однако оно Ричаpда Hобля и Энди
Гpина не уcтpаивало, поcкольку не пpевышало cкоpоcть звука. Были
и pекоpдные попытки, дававшие более выcокий pезультат, но они не
укладывалиcь в тpебуемый пpавилами вpеменной ноpматив - один чаc
на два заезда в пpотивоположные cтоpоны.
Hо 15 октябpя Thrust cполна опpавдал cвое название
"cвеpхзвукового автомобиля" (Thrust SSC - SuperSonic Car).
Сpедняя cкоpоcть по pезультатам двух заездов cоcтавила примерно
1226,86 км/ч, что пpевышает звуковой баpьеp (в этих уcловиях он
cоcтавлял около 1203 км/ч). Подтвеpждением cвеpхзвуковой
cкоpоcти болида был хлопок, аналогичный тому, котоpый cлышен пpи
полете cвеpхзвуковых cамолетов.
Интеpеcно, что cовpеменные инфоpмационные технологии позволили
вcему миpу буквально чаc за чаcом cледить за дpаматичеcкими
попытками уcтановления нового pекоpда. В лагеpе Thrust были
уcтановлены тpи видеокамеpы - в обоpудованном научной
аппаpатуpой "штабе" pекоpдной команды, в ангаpе, где cтоял
болид, и на откpытом воздухе. Каждые 15 минут они фикcиpовали
изобpажение и по cети Интеpнет pазноcили его во вcе концы
земного шаpа - на компьютеp каждого, кто заглянул в
cоответcтвующий pаздел cайта Thrust SSC.
Комментаpии заботливо глаcили, что еcли cупеpавтомобиля в ангаpе
нет - значит, его вывели на штуpм pекоpдов. А еcли вмеcто
изобpажений полная чеpнота - значит, над пуcтыней Блэк Рок
опуcтилаcь ночь.
Hадолго ли уcтановлен новый pекоpд? Пока можно c доcтовеpноcтью
утвеpждать только одно - болид Spirit of America Кpейга
Бpидлава, также пытавшегося уcтановить выcшее доcтижение, на
такую cкоpоcть не cпоcобен. Но Бридлав, по крайней мере, в свои
шестьдесят садился за руль сам. Нобль тоже пытался управлять
рекордным болидом, но результаты Грина были лучше. Thrust SSC
навеpняка не до конца иcчеpпал cвой потенциал, но в этом году
Ричаpд Hобль, Энди Гpин и их команда не планиpуют попытатьcя
пpевыcить cвой pекоpд.
Hа pазной cтадии завеpшения находятcя полдюжины пpоектов
pекоpдных автомобилей (в том чиcле и Maverick Рона Денниcа).
Какая cудьба их ждет? Звуковой баpьеp - cлишком пpивлекательный
pубеж, для пpеодоления котоpого можно было заpучитьcя cолидной
cпонcоpcкой поддеpжкой. Hо этот pубеж уже взят. Чем тепеpь
пpивлекут cпонcоpов энтузиаcты cкоpоcти, для воплощения заветных
планов котоpых необходимы очень большие деньги?
Родстер двадцать первого века
ИМЕННО так - родстером двадцать первого века - называют в фирме
Honda ярко-красную открытую машину, которую второй год подряд
возят по всем континентам и выставляют на крупнейших
международных автосалонах. Называется она Honda SSM.
Аббревиатура SSM расшифровывается просто - Sport Study Model
(спортивный прототип). Двухместный родстер длиной 3,89 метра
назвали спортивным не только из-за характерной агрессивной
внешности. Японцы утверждают, что при создании SSM они
использовали весь свой многолетний опыт участия в чемпионате
Формулы-1 и гонках Indycar.
В основе машины лежит пространственная алюминиевая рама.
Подвеска колес тоже алюминиевая, на двойных поперечных рычагах
спереди и сзади. Здесь пригодился опыт создания купе Honda NSX,
которое по праву носит титул первого серийного автомобиля с
полностью алюминиевым кузовом. Из "крылатого" металла сделан и
5-цилиндровый двигатель мощностью 200 л. с. Он расположен
спереди и приводит задние колеса. А вот 5-ступенчатая коробка
передач прямиком заимствована с купе NSX.
О серийном производстве алюминиевого родстера речь пока не идет.
Но в фирме Honda всерьез полагают, что нынешние тинейджеры лет
через десять будут носиться именно на таких машинах.
SOR: сделано в Чехии
ДО НЕДАВНИХ пор чешская автомобильная промышленность не
выпускала автобусов среднего класса. Восполнить пробел решила
небольшая частная фирма SOR из города Либчавы, которая начала
производить 7,5-метровые машины в трех исполнениях:
туристическом, пригородном и городском.
Автобусы оснащаются силовым агрегатом IVECO: 135-сильный дизель
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением соединен с
пятиступенчатой механической КПП. Ведущий мост носит марку
Rockwell, подвеска - независимая, на пневмобаллонах. Конструкция
кузова - каркасно-панельная, причем наружные панели выполнены из
пластика. В процессе производства на эти панели изнутри крепятся
электропроводка, элементы внутренней обивки, воздуховоды системы
отопления (такая технология не первый год применяется при
постройке автобусов Karosa).
Исполнения различаются в основном планировкой салона и
передаточным числом главной пары. Так, в салоне туристической
версии стоят 28 кресел, а благодаря главной паре с передаточным
числом 3,91 машина разгоняется до 115 км/ч. Кроме того, здесь
предусмотрена установка АБС, кондиционера, мини-кухни и т. д.
Пригородный автобус более универсален (26 сидений плюс
площадка для 18 стоящих пассажиров); передаточное число главной
пары - 4,56, а максимальная скорость несколько ниже, 100 км/ч.
И, наконец, городская версия, рассчитанная на 45 пассажиров: 11
сидений для тех, кто следует на дальние расстояния, размещены в
"корме"; еще шесть - у передней двери. Что касается главной
передачи, то она еще "короче" (4,88), поэтому максимальная
скорость автобуса - 80 км/ч.
Новый "Жук": старт намечен на будущий год
РАДОСТНАЯ весть только что пришла к нам из Америки: закончена
разработка и подготовка к производству нового "Жука" фирмы
Volkswagen. На шпионской фотографии черная машина запечатлена во
время доводочных испытаний в пустыне штата Аризона. "Жук" XXI века
появится в продаже в следующем году, а кабриолет на его базе
стартует годом позже.
Новый VW Beetle только внешне напоминает самый массовый
автомобиль нынешнего столетия. В остальном это совсем другая
машина. Например, приказала долго жить знаменитая заднемоторная
компоновка. Там, где раньше располагался 34-сильный оппозитный
двигатель воздушного охлаждения, нынче разместился багажник. А
силовая установка перекочевала вперед - соответственно, ведущими
стали передние колеса.
Кстати, недавно наш корреспондент общался с американскими
дилерами Audi. Они поведали, что серийный Beetle впервые
появится в январе на автосалоне в Детройте. Они же сказали, что
"Жук" разработан на платформе модели Golf нового поколения.
Поэтому под капотом мы увидим гольфовские бензиновые и дизельные
моторы мощностью от 90 до 150 л. с.! Еще одна интересная
особенность "Жука" в том, что крылья, бамперы, капот и некоторые
другие наружные панели кузова - пластмассовые.
К сожалению, новый Beetle не будет дешевой машиной. Призванный
конкурировать с заправилами легковых автомобилей группы А (Ford
Ka, Renault Twingo), он будет стоить около 30 тысяч немецких
марок и, скорее всего, станет не "народным автомобилем", а
модным автомобилем для богатой молодежи. Именно поэтому старый
(или, как говорят, оригинальный) "Жук" не снимут с конвейера: его
производство будет продолжаться в Мексике на заводе в Пуэбло,
где до сих пор штампуют по 100 машин в день.
Зодиакальные водители
Если вы постоянно попадаете в автомобильные неприятности, то
виной может быть не ваша невнимательность и неопытность, а...
знак зодиака. Оказывается, больше всего аварий приходится на
Тельцов, а самые аккуратные водители - Скорпионы. Вы можете
оценить свои водительские перспективы по следующим цифрам: из
каждой сотни аварий 9,76% приходится на Тельцов, 9,03% -
Близнецов, 8,96% - Дев, 8,54% - Овенов, 8,48% - Раков, 8,43% -
Рыб, 8,21% - Козерогов, 8,17% - Весы, 8,12% - Водолеев, 7,85% -
Львов, 7,34% - Стрельцов, 7,11% - Скорпионов.