"FAS" (free alongside ship - франко вдоль борта судна).
По этому условию продавец считается выполнившим свои обязательства, если поставит товар на пристань вдоль судна. Он не обязан производить погрузку товара на борт судна. Это значит, что покупатель должен оплатить все расходы и несет все риски гибели или порчи товара с момента, как товар появился в определенном договором месте. Обязанности продавца, следовательно, сводятся к одному: поставить товар на пристань, расположив его вдоль судна, и получить соответствующие документы от экспедитора. Обязанности покупателя:
- назначить экспедитора или судно;
- зафрахтовать судно или организовать перевозку через экспедитора и оплатить фрахт;
- получить экспортные лицензии и оплатить экспортные пошлины.
"CAF" (cost and freight - КАФ, "стоимость и фрахт").
Продавец обязан оплатить все расходы по фрахту до места назначения, но риск гибели или порчи товара переходит на покупателя только тогда, когда товар пересечет леер (или планшир) в порту назначения.
Обязанности продавца:
- организовать перевозку и оплатить ее до места назначения;
- поставить товар на борт судна;
- получить экспортные лицензии и оплатить экспортные пошлины;
- передать покупателю счет и "чистый" коносамент, т.е. документ, в котором капитан судна подтверждает, что он получил товар на борт судна без каких-либо повреждений;
- оплатить расходы по погрузке товара на борт судна;
- нести расходы по разгрузке товара, если они включены во фрахт.
Обязанности покупателя:
- принять поставку товара, когда получены счет и коносамент (передача коносамента означает передачу товара);
- оплатить расходы, по разгрузке, если они не включены во фрахт.
"CIF" (cost, insurance, freight - СИФ, "стоимость товара, страхование и фрахт").
Это условие в принципе совпадает с условием КАФ, но с дополнением: продавец обязан заключить договор морского страхования от риска гибели или порчи товара при перевозке. Продавец также обязан застраховать товар и оплатить страховку. При этом размер страхования груза базируется на принципе минимальной ответственности продавца, который обязан застраховать груз только по условиям "FPA" (free from particular average - свободно от частичной порчи). Последнее означает, что страховое общество не обязано возмещать убытки в случае частичной гибели или частичной порчи груза. На страховое возмещение можно надеяться только, если весь товар испорчен или погиб в таких форс-мажорных обстоятельствах, как пожар, кораблекрушение. Страхуют товар, как правило, на сумму, которая соответствует его стоимости плюс 10%. С морскими перевозками связаны еще два вида контрактов, с которыми мы познакомимся на следующем занятии.