Философия почти всех Скорпионов звучит так: "Говори мягко, но держи за спиной палку". Так и за рулем - спокойно едет, и вдруг такой неожиданный маневр, как удар хлыстом.
Скорпион всю свою водительскую жизнь пытается узнать (понять) профессиональные тайны мастерства и ошибок участников дорожного движения. Он иногда так увлекается этим, что сам становится участником происшествия.
Скорпион сам себе тренер и воспитатель на дороге. Он верит в свои способности и силы, может избежать ДТП, так как все в его руках и голове. Но если что-то случилось и ошибка по его вине, он не винит в этом других участников движения.
Скорпион - блестящий тактик на дороге. В нормальных условиях невозмутимый и спокойный партнер на дороге, который редко проявляет бурные эмоции.
Если вы на дороге окажете Скорпиону любого вида уважение и он почувствует вашу доброжелательность, он станет вашим "опекуном" на долгие километры. Но не старайтесь перещеголять, обойти его неумело или нахально, а еще хуже - задеть его автомобиль. Это может доставить много неприятностей, включая потерю вашего здоровья.
На дороге Скорпион не страдает комплексом неполноценности. Не "наступайте ему на хвост" - он отомстит за это обязательно. У него для этого есть много возможностей.
Если Скорпион встретит явного "фаворита руля" - сильного и жесткого, с явно выраженными характеристиками "хозяина дороги", он будет уважать его, но только до того момента, пока не появится возможность занять вашу траекторию.
Особенностью водителя-Скорпиона является то, что иногда его маневры на дороге остаются для многих загадкой, хотя никому не мешают.
Доверьтесь профессионалам
Отзывы читателей "Автосалона" свидетельствуют: путь к сердцу и кошельку покупателей проходит через высокие потребительские качества и оправдывающие себя цены. Именно поэтому сотни эстонских автомобилистов предпочитают ENERGY RELEASE, производимый американской корпорацией ENTECH. Для многих из них ER стал неотъемлемой частью обслуживания своей машины.
Почему ER можно рекомендовать как наиболее предпочтительный для вашего автомобиля?
Ilgonis Spilo, инспектор по качеству: Похоже, я становлюсь настоящим патриотом ER. Продолжаю серьезное изучение препарата на своем ВАЗ-2109. А факты, как известно, вещь упрямая. Они свидетельствуют:
После прохождения с ER 10 тыс. км цвет масла практически не изменился. Нынешнее жаркое лето и городские пробки ничуть не повлияли на работу двигателя, температура охлаждающей жидкости всегда была в норме. Во время многочисленных летних поездок по городу вентилятор включался всего раза три.
Двигатель работает ровно, без шумов. Приемистость отличная. При замере СО вредные выбросы составили 0,8%. Экономия топлива от 0,5 до 0,8 литра на 100 км. Коробка передач с ER работает плавно, как будто на прямой передаче.
Новую заправку масла буду производить только с ER. В дальнейшем хочу применять эту добавку во всех узлах автомобиля.
Убежден: ER гарантирует полный возврат вложенных средств за счет экономии и увеличения ресурса.
Сергей Бойцов, менеджер по рекламе: О том, что ER улучшает работу двигателей, слышал от знакомых водителей, потом попалась на глаза статья в "Купеческой гавани". Тогда и решил опробовать американскую новинку на OPEL VECTRA 1989 года.
Несмотря на хороший уход, семилетний возраст машины давал себя знать. Появились посторонние шумы в моторе, увеличился расход бензина.
На OPEL TEENINDUS заменил масло, колпачки, фильтры и залил ER в мотор и коробку передач.
Эффект от препарата почувствовал дней через 10, откатав около 700 км. Что особенно порадовало: резко сократился расход бензина. Вместо прежних 6 литров на 100 км теперь требуется всего 4,7-4,6 литра. Машина используется в поездках по городу и по трассе. Учитывая постоянно возрастающую стоимость бензина, только на его экономии ER окупается достаточно быстро.
При работе мотора исчезли постоянные шумы, плавнее стали переключаться передачи скорости. Словом, появился, наконец, препарат, способный избавить водителей от многих проблем.
Владимир Герасин, автомобилист со стажем: У меня ВАЗ-2101 1973 года выпуска, пробег 430 тыс. км. Этой весной сделал капитальный ремонт двигателя. После его первичной обкатки и смены масла залил ER.
Результаты не заставили себя долго ждать. Расход топлива (использую бензин А-76) при работе во всех режимах в среднем сократился на 1 литр. Так, в условиях города машина стала брать 9,5 литра на 100 км (до заправки ER уходило 10,5 л), при 90 км/час - 8,5 л (прежний показатель 9,5 л), при 110 км/час - 10 л (прежде - 11,5 л). И это при том, что поездки совершались с багажником на крыше. Наблюдение проводил в течение четырех месяцев. Общий пробег за это время составил 20 тыс. км.
Замеры компрессии показали, что давление по всем цилиндрам увеличилось до 1,5 кг/см кв. Поскольку благодаря ER возросла мощность, улучшилась динамика машины в целом.
Анатолий Зинкевич, водитель такси: На ER обратил внимание после того, как прочитал в "Купеческой гавани" о возможностях препарата "омолаживать" старые двигатели. Хотя за свою многолетнюю водительскую практику к различного рода добавкам в масло относился скептически. Но скажу честно: в данном случае подкупило, что ENERGY RELEASE изготовлен по заказу Пентагона - вещь должна быть стоящая.
Залил ER в свой OPEL REKORD 1984 года выпуска. Двигатель, как и обещали, стал работать лучше. Всего-то около 500 км проехал, когда заметил: уменьшилась вибрация. А это важный показатель. Машина стала двигаться плавнее, без дрожи и потряхиваний. Увеличилась приемистость.
Я доволен, что залил ER в двигатель. Рекомендую препарат своим коллегам-таксистам. Также знаю: те из них, кто использовал ER, положительно его оценивают.
В российском представительстве AGA во Владивостоке недавно был проведен уникальный эксперимент: двигатель автомобиля ВАЗ-2107 был обработан ENERGY RELEASE (ER был добавлен в синтетическое масло BP VISCO-5000). После 8 часов наработки в присутствии независимых экспертов все масло было слито из двигателя, а затем автомобиль прошел по испытательному полигону 18 км. Далее, для определения эффективности обработки автомобиль прошел в реальных городских условиях еще 18 км, после чего двигатель был разобран и проведена проверка его основных узлов. В результате эксперимента (все моменты испытаний засняты на видеопленку) было установлено, что даже в столь экстремальных условиях ни одна деталь не пострадала, а следов износа практически не было! Разумеется, подобного рода "испытания" не стоит производить над своим авто. Данный эксперимент лишь наглядно показывает реальное действие ER в условиях критических нагрузок.
Именно поэтому многие гонщики используют ENERGY RELEASE в своих автомобилях, а команде T&T RACING (США) ER позволил установить 13 мировых рекордов скорости (более 500 км/час).
Качеству ENERGY RELEASE доверяет самый быстрый автомобиль мира.
А ваша машина?
Свои отзывы направляйте официальному представителю компании AGA в странах Балтии. Телефон/факс в Таллинне (22) 21-04-76. Наш конкурс еще не завершен! Победителей определим в декабре этого года.