Калейдоскоп

Нашей Вселенной суждено расширяться вечно. Такой вывод, имеющий огромное научное и философское значение, стал итогом независимых исследований пяти групп американских астрономов, использовавших различные методики, но получивших одинаковый прогноз относительно будущего Вселенной.

Сейчас большинство космологов согласно с тем, что началом Вселенной был Большой Взрыв, или, на научном языке, сингулярность в момент ее возникновения примерно 15 млрд. лет тому назад. А вот относительно дальнейшей ее судьбы шли горячие споры. Вопрос касался того, является ли Вселенная "закрытой" или "открытой".

В "закрытой" Вселенной процесс ее расширения, начавшийся в момент Большого Взрыва, под воздействием сил тяготения постепенно замедляется и сменяется на сжатие. В конечном итоге Вселенная "схлопывается" в сверхплотную точку, или происходит "Большой хлопок" - сингулярность в конечной точке существования Вселенной. В "открытой" Вселенной замедления расширения не происходит, и этот процесс продолжается вечно. Все зависело от того, какова плотность материи в нынешней Вселенной, то есть хватит ли у существующего во Вселенной вещества массы, чтобы остановить расширение и повернуть его вспять.

Объемся колбасы

Страстное почитание баварских колбас чуть было не стоило жизни 59-летнему жителю южногерманского Мюнхена. Вот уже сутки немец прикован к койке реанимационного отделения с диагнозом "посттравматический ступор", что иначе можно перевести как отключение сознания после жадного поедания колбас.

Никто из врачей пока не может ответить на вопрос, зачем и каким образом пациенту удалось разом проглотить сосиску длиной в 10 и толщиной в четыре сантиметра. К счастью для пострадавшего, который после подобного трюка рухнул наземь с остановкой дыхания и сердца на кухне одного из мюнхенских общежитий, поблизости оказались соседи, вызвавшие "скорую". Прибывшим на место происшествия докторам и спецам пожарной бригады удалось реанимировать баварца и доставить его в бессознательном состоянии в местную больницу. Германские эксперты-травматологи оценивают состояние любителя колбас как "крайне тяжелое, но не безнадежное".

Что всего дороже?

Рекордными по уровню налогообложения остаются в Финляндии крепкие спиртные напитки. В магазинной цене бутылки водки, коньяка или виски налог составляет 80 проц. За спиртным по дороговизне из-за налогов следует бензин. С него в казну отчисляются 75 проц. цены. Дальше следуют дизельное топливо /70 проц. налога/, пиво /56 проц./, автомашины и вина /по 48 проц./, табачные изделия /40 проц./, шоколад /30 проц./, безалкогольные напитки /25 проц./ и основные продукты питания /22 проц./.

Террористы от науки

Только жаждой сенсаций и желанием получить любой ценой широкую известность можно объяснить намерение американского ученого-биолога Ричарда Сида начать работы по генетическому "копированию" человека, считает польский ученый Яцек Модлиньский, работающий над проблемами клонирования в Институте генетики Польской академии наук. Не следует, однако, игнорировать факты, так как технические возможности "тиражирования" людей действительно существуют.

Я считаю, что серьезный научный мир заниматься этим не станет, однако "террористы от науки" могут предпринять такую попытку, говорит Я.Модлиньский. Поэтому очень важно, чтобы как можно скорее появился закон, который повсеместно запрещал бы подобные "варварские эксперименты на людях". Я не знаю никого в Польше, кто мог бы осуществить подобное, но не исключаю возможности того, что какая-нибудь богатая иностранная организация захотела заняться бы этим здесь, считает польский ученый.

Как открыть шампанского бутылку?

Старый Новый год дает хорошую возможность лишний раз поупражняться в искусстве "откупорить шампанского бутылку". Этим мастерством необходимо во что бы то ни стало овладеть до 2000 года, чтобы достойно встретить третье тысячелетие.

Шампанское необходимо подавать при температуре от 6 до 8 градусов. Шампанское из белого винограда подается на пару градусов ниже, чем шампанское из красного. Для того чтобы остудить шампанское, надо поставить бутылку в холодильник, а еще лучше - в ведерко, наполненное пополам водой и льдом. Ни в коем случае не кидайте вульгарно бутылку французского шампанского в снег, на балкон или в морозильник: тонкое вино не выдержит термического шока.

Открывается шампанское следующим образом. Сначала снимается фольга вокруг пробки, затем раскручивается проволочный предохранитель. Не забывайте придерживать пробку. Случается, что она вдруг вылетает сама - без какого бы то ни было дополнительного усилия. Это значит, что она пересохла - особенно если бутылка долго находилась в стоячем положении.

После того, как вы сняли металлическую капсулу, находящуюся на самой верхушке пробки, наклоните бутылку под углом в 45 градусов. Держите пробку крепко пальцами, а другой рукой вращайте бутылку из стороны в сторону вокруг ее оси. Когда вы почувствуете, что пробка начала заветное самостоятельное движение, притормозите ее, чтобы газ не хлопнул слишком уж громко - это моветон. В воздухе должен повиснуть лишь легкий свистящий звук. Это элегантно, приятно слуху, и божественный напиток не рискует с пеной вылететь из бутылки вслед за пробкой.

Предварительно, конечно, нужно подумать о бокалах. Когда-то под шампанское подавали широкие кубки, однако сегодня истинные ценители сходятся на том, что шампанское следует разливать в узкие, высокие, в форме вытянутого тюльпана фужеры.

И надо помнить, что шампанское не изящно пригубливается, как полагают некоторые дамы, а пьется большими, уверенными глотками, хотя и не спеша. А налито оно должно быть почти до краев. Со старым вас Новым годом!

Живучий "трабант"

Пластиковый автомобиль "Трабант", предоставлявший пассажирам минимальные удобства, но обладавший одним бесспорным преимуществом - двигаться вперед и перевозить грузы, оказался гораздо более живучим, чем породившее его государство. В то время как ГДР прекратила существование более семи лет тому назад, а выпуск "Трабантов" был остановлен в 1991 году, эти автомобили еще и сегодня в достаточном количестве передвигаются по дорогам Германии, главным образом Восточной.

Наиболее преданными этой "легенде на колесах" остаются в Саксонии, где и выпускали "Трабанты" в течение почти 40 лет. Сейчас в этой федеральной земле зарегистрировано свыше 140 тыс. допущенных к эксплуатации автомобилей этой марки, что составляет 7 проц. общего числа транспортных средств. На втором месте по этому показателю выступает Бранденбург, где числится около 70 тыс. технически исправных "Трабантов".

Правда, время неумолимо берет свое, и число тех, кто сегодня передвигается на пластмассовом автомобиле, неуклонно сокращается. В 1996 году таких энтузиастов насчитывалось на 40 тыс. меньше, чем годом позже. Постепенно сердца тех, для кого главное - движение, завоевывают неприхотливые "Фольксвагены", которые стали самой популярной машиной в Восточной Германии. На втором месте укрепился "Опель", третью ступеньку занял "Форд". "Трабант" отошел на пятое место, пропустив вперед еще и "Рено".

(ИТАР-ТАСС).