Опасность проистекает из рискованного соседства воздушных ворот Эстонии с питьевым озером. Несколько сот метров, разделяющих озеро и аэродромное хозяйство, не гарантируют чистоту воды. Пока все благополучно. И степень этого благополучия, по словам министра транспорта и связи Райво Варе, возрастет, когда часть топливного хозяйства авиаторов будет отодвинута от Тартуского шоссе, отделяющего аэродром от озера, еще метров на триста.

Но в любом случае, сказал министр, отвечая в понедельник на депутатский запрос, речь идет лишь об уменьшении степени опасности. Полностью устранить ее можно, лишь вынеся весь аэропорт за черту города. Но такое сегодняшней Эстонии не по средствам. Потому и приходится довольствоваться полумерами. К таковым можно отнести и изменение направления взлета и захода на посадку самолетов. Теперь только незначительная часть авиалайнеров проделывает маневры над озером. Пока Бог, что называется, миловал. Но случись самолету свалиться в Юлемисте, запасов чистой питьевой воды таллиннцам хватит на несколько часов. А на восстановление водоснабжения уйдет примерно неделя. Чем будут горожане заполнять кофейники и - пардон - сливные бачки?

Аэропорт в центре города - это, конечно, удобно. Пассажирам. А каково жителям районов, над чьми головами постоянно ревут моторы? Это тоже вопрос из области экологии. И поэтому даже в густозаселенной Голландии ведутся активные поиски наиболее подходящего места для международного аэропорта. В Эстонии все проще. Тем более что в годы советской власти разговоры об этом шли. Можно было все решить и после, когда в распоряжении республики оказались военные аэродромы, способные принимать любые типы самолетов и имеющие всю необходимую инфраструктуру. Но железо надо ковать, пока оно горячо. Насколько железо остыло, может убедиться каждый, кто рискнет побывать в окрестностях ближайшего к Таллинну бывшего аэродрома в Эмари. Кстати, в годы советской власти, если не изменяет память, был в работе и проект изменения схемы водоснабжения Таллинна за счет водовода из Чудского озера. Но и его, судя по всему, постигла судьба идеи скоростного трамвая в Ласнамяэ. "Проклятые коммунисты ушли, недостроив", - шутят местные балагуры. В общем, для решения многих сегодняшних проблем Эстонии не хватило этак пяти-шести лет советской власти в недалеком прошлом.

Полствола за крону

Отвечая в понедельник вечером на запрос депутата Николая Маспанова о судьбе конфискованных без малого 15 тысяч пистолетов ижевского производства, министр сказал, что это была чистейшей воды контрабанда, так как из сопроводительных документов следовало, что контейнеры содержат спортивное оружие и в заметно меньшем количестве, нежели оказалось при проверке. Отправителем транзитного груза значился ижевский завод, а получатель - некая финская фирма.

Поскольку речь идет о контрабанде, то ижевцам вряд ли стоит рассчитывать на возвращение партии оружия или на возмещение его стоимости. Таким образом, неофициальное ходатайство одного из членов делегации Госдумы, побывавшего в конце прошлого года в Таллинне, оказалось тщетным.

Конфискованные пистолеты осели в Эстонии и через некоторое время распоряжением правительства были переданы Министерству внутренних дел, которое в то время возглавлял Роберт Нярска. И вот тут-то и пошла торговля по ну просто смешным (приходится верить документам) ценам. Стоимость одного ствола варьировалась в пределах уже упомянутых двух и шестисот крон. Если оружие было однотипное, то не совсем ясно, на каком основании с одних брали сущий мизер, а с других намного больше, но все равно лишь часть истинной цены? А с некоторых не брали ничего.

К 1994 году, когда в хозяйственном управлении МВД провели ревизию, в наличии оказалось чуть больше восьмисот пистолетов. След остальных четырнадцати тысяч простыл. В ходе кропотливых подсчетов установили, что от реализации (незаконной, так как ни министерство, ни его подразделения лицензии на торговлю оружием не имеют) получено около 270 тысяч крон. Десятая доля заявленной ижевцами стоимости партии оружия. Где остальное? Тут можно только гадать. Или верить, что "стволы" и в самом деле шли по полушке в базарный день.

Следует ли всю эту историю расценивать как оружейную аферу? Министр однозначного ответа на этот вопрос не дал. Все зависит от выводов, к которым придут следствие (оно продолжается) и суд (неизвестно, когда состоится). Пока нет сомнений в законности действий таможенников и уверенности в добропорядочности людей из ведомства Лепиксона. Остальное покажет время.

М.ВЛАДИМИРОВ