Как я почувствовал себя президентом

Несколько дней назад компания "Nordic Jet Line" организовала для VIP'ов и журналистов презентационный рейс на своем новом, только что отстроенном судне "Nordic Jet" в страну Суоми... Признаюсь честно - ТАКОГО я не ожидал! Нет, конечно же, предполагал, что салон будет учитывать все потребности пассажиров, но такой президентский комфорт - это уж слишком! На катамаране - три этажа, его длина 60 метров, ширина 16,5 метра, скорость 36 узлов...

Мы с Ильей Доновым, председателем Федерации профсоюзов работников морского транспорта, уселись за столик перед оконом (?). Ну не салон, а удобства и наслаждение, пардон, в одном флаконе! Мягкие, цвета кофе с молоком кресла, прекраснейший вид на залив, телевизоры, живая музыка, привлекательные стюардессы... Ну, что? Завидуете? То-то же...

Правда, несколько смутил магазин "Tax Free"... Смутил широким выбором товаров. От греха подальше, дабы не потратить последние гроши, мы в сопровождении исполнительного директора компании Майкла Грэнрота отправились на прогулку по этому замечательному судну...

- Мощность моторов катамарана - чуть более 20 тысяч лошадиных сил, - рассказывал Майкл на корме. - Поэтому не удивляйтесь тому, что мы отсюда ничего не видим. Сами понимаете, за одну секунду выбрасывается 40 тонн воды, поэтому водяные поры неизбежны. (К слову сказать, мы стояли как в тумане. Видимость была - примерно два метра...) Сегодня это самое быстроходное судно в Эстонии. Катамаран "Nordic Jet" способен принять на борт 430 пассажиров, 55 легковых автомобилей и два автобуса. Билет в два конца будет стоить 600 финских марок или около 1 600 эстонских крон. Время в пути между столицами соседних государств полтора часа. На судне есть места бизнес-класса, где предлагается горячая пища и напитки.

- Мы будем выходить из Таллиннского пассажирского порта ежедневно три раза и прибывать в Хельсинки на расположенный в центре города Канаватерминал, - добавил Майкл.

- А в чем преимущества вашего судна? Чем оно так отличается от других?

- Во-первых, оно совершенно новое, построено на норвежском судостроительном заводе "Kvaerner Fjelistrand", во-вторых, особое внимание обращено на создание удобств и на безопасность. А в-третьих, между Таллинном и Хельсинки курсирует много судов, но до сих пор не было возможности быстро, с удобствами и со своим автомобилем добраться до Финляндии, а оттуда в Северные страны. Новая линия может составить конкуренцию авиалинии и может стать популярной для бизнесменов. Судно будет ходить под норвежским флагом, так как крупнейшим его собственником является "Foorde Rederei Seeturistik". Оператором с осени 1997 года являемся мы. Команда - международная.

- Во сколько же обошелся этот чудо-кораблик?

- В проект инвестировано 315 миллионов крон. Катамаран может совершать регулярные рейсы до конца декабря. Весной три месяца судно не будет выходить в море. Кстати, если все пойдет хорошо, то в следующем году на эту линию выйдет еще один катамаран...

Вот так, за разговорами, и пролетели незаметно полтора часа... Хельсинки встретил нас теплым ветром и обычной городской суматохой... Пробежавшись быстренько по семиэтажному финскому "Стокманну", я пришел к выводу, что покупать ну решительно ничего не хочу. Не по деньгам...

Зато уличных жонглеров, певцов, акробатов и прочих кудесников насмотрелся вдоволь. Жаль, что час, отпущенный нам на прогулку по городу, пролетел так быстро.

По дороге в Таллинн в салоне мы разговорились с финскими коллегами. Решили продолжить знакомство. На их территории. А помогать нам в этом будет "Nordic Jet Line"...

Юри КЮТТ.