Как закалялся... пассажир

Как это ни странно, но на моей памяти только три фирмы вызывают систематические нарекания наших читателей: пресловутое "Элумая", не менее знаменитый "Ээсти телефон" и... Транспортный департамент Таллинна! Но если "Элумая" обзавелось толковым пресс-секретарем, от которого можно добиться ответов на наболевшие вопросы, а руководство "Ээсти телефон" с недавних пор перестало уклоняться от встреч с журналистами (с чего бы это?), то транспортникам хоть кол на голове теши...

Поэтому, признаюсь, был весьма удивлен тем, что чиновники прореагировали на последние публикации в нашей газете - раньше впечатление было такое, что их и танком не пробьешь, а не то что газетной статьей... Сколько моих коллег "изломали перья" об это ведомство - а им хоть бы хны! Жили себе припеваючи, да с инициативами о повышениях тарифов выступали... Поводом для очередного столкновения с транспортными чиновниками послужили две мои статьи в газете "Молодежь Эстонии": "Что дороже: трамвай или такси? от 10 февраля с.г. и "Осторожно - фурия номер 16!" от 11 февраля. Если первый материал носил, в основном, обзорный характер, так сказать, являлся анализом кипучей деятельности этого ведомства, то второй был вполне конкретный и критический: в нем рассказывалось об откровенно хамском и вызывающем поведении контролера Хельви Вислапу, которая самовольно устроила обыск в сумке у пассажира, отказалась предъявить служебные документы и вела себя отнюдь не как представитель городских властей...

После появления этого материала я связался с генеральным директором Транспортного департамента Тийтом Кивикасом. Тот сообщил, что с большим интересом ознакомился со статьями и хотел бы при личной встрече обсудить какие-то моменты, насторожившие его. Что ж, о встрече с ним договорились - в определенный день мне была назначена аудиенция у него в департаменте... А параллельно договорились за несколько дней до "похода" к генеральному о встрече и с начальником отдела транспортного контроля вышеупомянутого ведоства Андресом Харью, непосредственным начальником контролера номер 16, но о встрече уже в стенах редакции, куда я пригласил и заведующего консультацией защиты прав потребителя господина Ааду Луйка, справедливо посчитав, что у консультации также есть вопросы к деятельности транспортного контроля...

В назначенный день явился лишь господин Луйк. Андрес Харью не посчитал нужным зайти или позвонить в редакцию, дабы сообщить об изменении своих планов. То есть попросту проигнорировал меня как пассажира. Тем самым, полагаю, показав свое истинное отношение ко всем особям этой категории.

Я позвонил в Транспортный департамент и узнал, что господин Харью... ушел по делам. Предложили поговорить с его заместителем. Разговор получился странный... Господин Рейн Тууск зачем-то сообщил мне, что жена его благополучно трудится на Эстонском телевидении, ведущей передачи о правах потребителя, а ее то ли брат, то ли сват - Хеймар Ленк, корреспондент ОРТ по Эстонии. Наверняка господин Тууск без всякого умысла забыл добавить "бывший корреспондент"... И что никакого нарушения моих прав в поведении контрлолера он не видит, что побеседовал с контролерами, взяв с них объяснительные, и что они ни в чем не виноваты.... Беседа оставила противоречивые впечатления... Если большую часть заявлений господина Тууска еще можно было с некоторым усилием понять, то его ссылка на жену и "брата-свата" не вписывалась... Впрочем, я далек от мысли, что это была несколько грубая попытка оказать на журналиста давление.

* * * На рандеву к Тийту Кивикасу я все-таки пошел, и ничуть об этом не жалею. Генеральный директор выразил крайнее удивление поведением Андреса Харью и Рейна Тууска, сообщил, что "ничего об этом не знает и с ним ничего не согласовано". Добавил также, что сожалеет об отсутствии контактов между русской прессой и Департаментом транспорта, отчего вытекает масса неувязок. Словом, беседа была содержательная и конструктивная. Глава столичного Департамента транспорта привел несколько примеров того, как контролеры, превысившие свои полномочия, были уволены, убеждал, что добиться правды можно, снабдив меня служебной инструкцией контролера. Подписывала ее также и горе контролер номер 16 Хельви Вислапу... Вот только по какой-то причине не соблюдает эту великолепную инструкцию...

* * * До Андреса Харью я, спустя несколько дней, все-таки дозвонился. Смысл часового разговора чиновник свел к тому, что контролера наказал, побеседовав с ним. Что это значит? Да очень просто! Мое услужливое воображение тут же подсказало следующую картинку: за чашкой кофе сидят Андрес Харью и его подчиненная и рассуждают о том, что, дескать, нехорошо обижать пассажиров...

- То есть, вы хотите сказать, что контролер номер 16 не наказан?

- Я ж вам сказал - поговорил с ней... Она настаивает на своей невиновности... К тому же нашелся свидетель, который прочитал вашу статью и пришел к нам заявить протест.

- Почему ж этот таинственный свидетель пришел к вам, а не к нам? Наша редакция никуда не переезжала...

- Не знаю. Пришел, и все тут. И даже бумагу оставил с протестом. В результате три человека (из них - двое контролеров, то есть лица заинтересованные! - Ю.К.) утверждают, что контролер вел себя корректно, вы говорите обратное. Я верю большинству. Вы требуете увольнения контролера... Ну и что? Уволим мы ее, а вдруг придет еще худший?! Она же всего третий месяц работает: неопытная еще... (Ну знаете! Не мои это заботы, если в транспортный департамент придут работать "еще худшие", в конце концов, не я их принимаю на работу! Что же касается неопытности, то и господину Харью должно быть понятно, насколько нелепо звучит эта отговорка! - Ю.К.) И не забывайте, пожалуйста, что за "фурию" и за призывы бить морды контролерам я на вас в суд могу подать.

- Пословица "Рука руку моет" или "Ворон ворону глаз не выклюет" для вашего департамента, как я вижу, актуальна. Я поведаю о нашей беседе читателям газеты, - честно пообещал я.

* * * По словарю С.И. Ожегова слово "фурия" означает, цитирую: "злая, сварливая женщина". Не знаю, что обидного усмотрела в этом для себя Хельви Вислапу, но одно ясно - правда глаза колет. А история на этом не закончена... По моим сведениям, несколько депутатов городского собрания собираются подать запрос вице-мэру Калеву Калло, ответственному за городской транспорт, чтобы выяснить, доколе еще будут продолжаться контролерские бесчинства. Итак, продолжение следует?

На снимках: Добраться на трамвае и пешочком? А вдруг там контролер? Опасно, хоть и талончик - вот он!

Юри КЮТТ.

Фото Василия ШАЛЯ.