Зарплату не платят четыре месяца

Люди работают в холодных помещениях. Из-за составленного не в их пользу коллективного договора выказать каким-то образом свое недовольство, например забастовать, они не могут. Такая возможность появится у них только после 7 июня этого года, когда действующий договор утратит силу. Былая гордость завода - металлообрабатывающий цех - промерз, на полу слой льда. Газовые баллоны рабочим приходится отогревать лампами накаливания.

Токарю шестого разряда Владимиру Воронину радоваться нечему - зарплата у него 1500 крон, у жены 1100. В семье шестеро детей.

Жилой фонд "Двигателя" передан ГАО "Элумая", которое занимается исключительно начислением пени по неоплаченным счетам за коммунальные услуги. А вот генеральный директор завода почему-то отказывается платить пени за просрочку выплаты зарплаты. Количество рабочих здесь сократилось до 640. Большая часть уволившихся нашла работу на судоремонтном заводе в Копли.

Ноябрьская и декабрьская задолженность по зарплате на "Двигателе" составляет 600 000 крон. В январе долг перевалил за миллион, констатирует директор по производству Койт Каристу. Ликвидация ее пока что персональна: если видят, что дело у кого-то из рук вон, зарплату выплачивают. Скорого выхода из трудностей руководство не обещает, но надеется, что через месяца два порядок с выплатами будет восстановлен. Сам Каристу пришел на завод 1 января этого года из "Юхисбанка", где занимался проектом вывода из тупика завода по производству удобрений.

По его словам, свет в конце тоннеля для "Двигателя" уже забрезжил. Заключаются прямые договоры с платежеспособными заказчиками. Идет сокращение конторского персонала, увеличивается число рабочих. Директор по производству уверен, что время работает на них. Завод уже достиг дна, надо теперь от него оттолкнуться. Наработан хороший портфель заказов от судостроительных заводов. Оборот предприятия в этом году должен быть не меньше 100 миллионов крон.

Партнер "Двигателя" - "Юхисбанк". Разумеется, он не будет покрывать задолженность по зарплате, но всегда готов финансировать заводские технологические проекты.

"Двигатель" экспортирует 90 процентов своей продукции, из них 60 процентов в Норвегию. 10 процентов идет в Ида-Вирумаа на электростанции и Кундаский цементный завод. Главные конкуренты завода - польские предприятия.

Самым трудным годом для "Двигателя" был 1996-й, когда после приватизации образовалась шестимесячная задолженность по зарплате. Убытки его составляли тогда 34 миллиона. Чтобы выбраться из трудностей, завод взял в "Юхисбанке" кредит, гарантом которого выступил "Майнор", которому принадлежит 25 процентов акций предприятия. 20 процентов акций у рабочих. Они-то больше всех и пострадали от перемен. Ликвидировать четырехмесячную задолженность им по зарплате удалось только в марте 1996 года. Сейчас на предприятии идут структурные преобразования, ведутся переговоры с потенциальными инвесторами. Но любая инвестиционная программа дает отдачу не сразу. Как правило, ждать ее приходится минимум два с половиной года. А пока и холодно на заводе, и голодно.

Т.А.