Бес попутал тормоз с газом!

Такие трагические события, увы, не редкость на наших дорогах. Из-за нарушения правил дорожного движения каждый год погибают не менее 300 тысяч человек. Иначе говоря, ежегодно в мире под колесами автотранспорта гибнет столько же людей, сколько составляет население крупного города.

Первое в истории дорожно-транспортное происшествие было официально зарегистрировано 17 августа 1896 года в Великобритании. Автомобиль, двигавшийся со скоростью 6 км/ч, сбил пешехода. В США быстрое увеличение численности автомобильного парка сопровождалось столь же бурным ростом числа жертв автоаварий. В 1899 году было зарегистрировано первое ДТП со смертельным исходом. Эта страна потеряла из-за автомобильных аварий свыше 2 млн. человек, что почти в три раза превышает потери США во всех войнах, в которых государство участвовало на протяжении всей своей истории. Что же будет в Эстонии, если количество владельцев машин все увеличивается и увеличивается, а население, по демографическим данным за 1997 год, стареет?

Жертвами ДТП становятся чаще всего молодые люди в возрасте около 30 лет. В прошлом году, по статистике, произошло на 12% больше аварий, чем в 1996-м. Погибло 178 человек, а 1828 получили повреждения. По данным Всемирной организации здравоохранения, показатель смертности в результате ДТП для наиболее молодой части населения занимает первое место наряду с такими причинами смерти, как сердечно-сосудистые заболевания, рак, туберкулез и инфекционные заболевания.

Исследования, проведенные в США, показывают, что наибольшую опасность на дорогах представляют молодые водители. Лихачить и красоваться перед своими возлюбленными - удел недалеких людей. Так в возрастной группе до 20 лет показатель правонарушителей на тысячу человек составляет 94 водителя, в группе 20-24 года - 103. Наименьшую опасность представляют водители в возрасте 50-59 лет. Такая связь между возрастом и твердостью водительской руки объясняется, по-видимому, большей ответственностью, дисциплинированностью, опытом, которого еще недостает молодым.

В летние и осенние месяцы число ДТП в 2-3 раза выше, чем в зимние. Анализ распределения происшествий по дням недели свидетельствует, что больше всего их приходится на пятницу и субботу. Относительно спокойным можно считать воскресенье. Наиболее часты аварии в вечерние часы. Так, в период с 17 до 21 часа, то есть за 4 часа, совершаются 30% всех ДТП за сутки. Это связано с возрастанием интенсивности транспортных и пешеходных потоков и наступлением темноты в вечерние часы.

Однако превышение скорости допускают не только новички, но и водители, которые уже наездили десятки и сотни тысяч километров. Они часто не могут или не хотят соизмерять скорость движения с конкретными условиями на дорогах. Те, кто не может, просто еще не имеют достаточного опыта, что является причиной слабой подготовки в автошколах. И сейчас многое делается, чтобы повысить качество обучения. А те, кто не хочет выполнять правила ДТП, представляют опасную категорию водителей. Они сознательно превышают скорость, рассчитывая, что это останется незамеченным. Про таких можно сказать, что их водительский почерк совпадает с поведением в жизни. Обычно такие водители агрессивны, нетерпеливы, неуживчивы в семье.

Самое большое количество аварий совершается в состоянии опьянения. По вине пешеходов совершается около четверти всех ДТП. Чаще всего их непосредственными причинами являются переход дороги перед транспортом и нетрезвое состояние пешеходов.

На наших дорогах каждый придумывает себе свои правила. И на десяток водителей найдется один такой, который и не подумает приостановиться, увидев пешехода на дороге. Если сам не подумаешь о себе, то уж этого за тебя никто другой не сделает. Так не уподобимся же герою из анекдота: "Лежит как-то чукча в больнице. "Ты как сюда попал?" - спрашивает его сосед по палате. "Да я сначала посмотрел направо и даже не успел дойти до середины дороги, чтобы посмотреть налево...".

Александра СОЛОВЬЕВА.

Фото Василия ШАЛЯ.