С Казахстаном нужно дружить

Подводя в пятницу в Таллинне итоги деятельности эстонской делегации на прошедшей в Казахстане международной конференции TransEuroAsia'98, он отметил, что эта страна может стать "ключевым государством в транзите из стран региона и Китая". Она является лидером региона и "такой ее должна воспринимать Эстония", считает министр. Ее значение особенно возрастает с началом разработки в Казахстане нефтяных месторождений и новыми возможностями транзита нефтепродуктов через Эстонию на Запад, подчеркнул он. К тому же Казахстан проявляет сейчас больший интерес к Балтии для вывоза своих товаров на Запад, чем к развитию транспортных коридоров на юг. "Это наш исторический шанс". К этому экспортному потенциалу следует прибавить возможности, открывающиеся с развитием отношений с Китаем.

Министр сообщил, что Эстонская железная дорога в начале мая подписала в Таллинне с Шанхайской железной дорогой меморандум о взаимопонимании. На его базе готовится соглашение о сотрудничестве железнодорожников двух стран. Как ожидается, он будет подписан в нынешнем году.

Р.Варе призвал развивать опыт сотрудничества с Казахстаном, активное начало которому было положено в 1994 году рядом государственных визитов. В дополнение к уже имевшимся торгово-экономическому договору и договору об избежании двойного налогообложения в ходе визита было парафировано соглашение о международных автомобильных перевозках. Стороны также договорились создать межминистерскую рабочую комиссию по подготовке соглашения о перевозке грузов из Казахстана через порты Эстонии. В ближайшее время ожидается также подписание соглашений о прямых железнодорожных перевозках, об авиационном сообщении.

Р.Варе сообщил, что в настоящее время транзит казахских грузов через Эстонию составляет около 400 тыс. тонн в год, однако имеются все возможности для его увеличения в несколько раз. По его мнению, "есть большие предпосылки" для создания "нового шелкового пути", объединения через Россию цепи стран бывшего Ганзейского пути на Балтии со странами бывшего "шелкового пути" в Азии. Отвечая на вопросы журналистов об отношении к этому проекту России, министр заявил, что Россия проявляет к нему большой интерес и расценивает очень позитивно. Он отметил в связи с этим также, что у эстонских портов и железной дороги есть большой потенциал развития. Ожидаются большие инвестиции в развитие дороги. Узким местом пока является пропускной пограничный пункт в Нарве. Однако сейчас рассматриваются возможности получения кредита в 275 миллионов крон на его реконструкцию.

Его поддержал генеральный директор ЭЖД Парбо Юхневич, также принимавший участие в пресс-конференции. По его словам, у Эстонии есть возможность перехватить нишу транспортного сообщения с Казахстаном, Китаем и всем регионом. Казахстан, по его мнению, сейчас больше ориентируется не на Россию, а на Китай и это дает нам хорошие возможности воспользоваться плодами такого сотрудничества. Южный путь в Европу через Кавказ нам не конкурент, так как тамошние транспортные коридоры сейчас не работают и Казахстан в них сейчас не заинтересован, сказал П.Юхневич.

С.СМИРНОВ.