Голубой вагон бежит-качается...

Несомненно, Таллинн может гордиться своими трамваями. Они ухожены, надежны, красивы. Их вполне хватает для нашего города, а если вдруг потребуется прямо завтра открыть трамвайную линию в Ласнамяэ, то, уверен, хватит и вагонов, и вагоновожатых. Однако речь пойдет о рекламных плакатах на вагонах. Это полезно по той причине, что город действительно делается красивей, его транспорт облагораживается внешне. Надо сказать честно - нет на вагонах повторяющейся рекламы. Каждый из них несет свой текст и картинку.

Можно раскрасить весь вагон, а можно сделать наклейку и поместить ее на борта машины. Причем возможен любой размер и содержание картинки. Предлагается также и размещение рекламы внутри вагона, и не только на имеющихся здесь специальных стендах, но и на спинках пассажирских кресел.

Однако не всегда можно согласиться с тем, как сделана красочная реклама. Люди жалуются, что закраска окон делает внутреннее пространство вагона похожим на катакомбы.

Начальник трамвайного депо Матти Кооре - самый компетентный в этой сфере, он разбирается в проблемах наших трамваев, в том числе и в том, какие и как делаются надписи на вагонах. Сегодня по Таллинну ходят семь десятков вагонов, раскрашенных рекламными надписями. Можно при надобности пустить еще штук двадцать из общего количества в сто тридцать восемь, которые ежедневно выходят на линии. Вагоны отдавать под рекламу выгодно, но все же надо, чтобы и бело-голубые фирменные цвета депо также присутствовали в цветовой палитре города.

Было бы неплохо, чтобы городские власти нашей столицы действительно помогли трамвайно-троллейбусному парку в развитии покрасочного производства в трамвайном депо. В мэрии должны понять, что трамвай - дело не устаревшее, а весьма выгодное и перспективное: во всем мире вновь восстанавливают снятые ранее трамвайные пути. Современные трамваи экономичные, быстрые, экологически чистые и, что самое важное, бесшумные. Последнее - сильнейший козырь. Введение трамвайного маршрута в Ласнамяэ сняло бы сразу с наших переполненных дорог полсотни газующих выхлопами автобусов.

Поставить новую красочную рекламу на стенку вагона можно за семь дней. Технология изготовления рекламы включает не только работу в трамвайном парке, но и в рекламном бюро - изготовителе рекламы, согласование ее вида с городским художником и само исполнение заказа. Ну, а потом оплачивается срок действия этой рекламы на стенках вагонов. Здесь есть рекорды: уже с 1993 года на наших улицах ходит вагон с одной рекламой, которая действительно является долгожителем. И не устаревает!

А вот надписи на вагонах - это уже не реклама. Нашим налогоплательщикам полезно знать, что таллиннское трамвайное депо само наладило производство обитых кожей мягких сидений в вагонах, каждое из которых стоит пятьсот крон. И сиденья эти вандалы режут, ломают, коверкают. Приходится держать штатную единицу специально на ремонте сидений. Есть и крайне печальные рекорды - за одну ночь было изрезано восемнадцать сидений, это половина вагона. Больше всего достается четвертому маршруту в районе Маяка. Часто на спинках, сиденьях и стенках салонов пишут ругательства фломастерами, которые не сотрешь, или еще хуже - белой краской корректировочных карандашей.

Вагонный вандализм идет как бы волнами. Ломают не только сиденья, но и выдавливают целые стекла, особенно во вторых, прицепных вагонах, ломают рекламные щиты внутри. Бороться с вандалами - общее дело всех жителей нашего города, главное не оставаться равнодушными к тому, что происходит рядом, и не бояться: все вагоны радиофицированы, и любой вагоновожатый в любой момент может вызвать полицию для задержания хулиганов. Без помощи рядовых граждан полиции не удается неожиданным налетом изловить шпану.

Если все мы будем хоть изредка охранять порядок в городе, то он будет становиться красивее не только благодаря усилиям отдельных фирм и людей. Это ведь наш город...

Виктор ВАСЕХА.