Власть на колесах

Чего уж там, было! Буквально намедни один видный ответработник государственного масштаба приехал на встречу к своим избирателям да и всяким там гражданам - страшно сказать - на троллейбусе! Вот так, прямо как все, в номер шесть затолкался и в скудной простоте одолел известные городские пространства.

- Пал человек, пал! - в момент зашептались старожилы, проверенными фибрами учуяв сполохи далекой чиновной грозы.

И верно ведь, не без того! Не сам же, в самом деле, по себе этот несчастный товарищ полез в общественный транспорт. А только потому, что его, как тут же выяснилось, временно лишили транспорта служебного.

Рассказывают, что этот Весьма Ответственный Работник по неким туманным причинам пошел "на контры" с Очень Ответственным Работником. Явил, говорят, хамство в виде недопочитания и недоуважения. И тут же был примерно ущучен.

В одно прекрасное утро он по телефону, как заведено, вызывает машину, ехать, значит, буду по надобностям, а ему в ответ нагло: "А поломался! А надолго! А замены нет! А пошел ты..."

Вот какие, оказывается, трагедии пишет жестокой рукою таллиннская жизнь. Просто спирает дыхание в зобу.

Ну, хорошо, разлюбил! Так ты ж лычку с мундира пожалованного сорви, сошли на низовку. Наконец, твоя воля, демон, разлучи с секретаршею любимой! Но служебную машину у чиновника забрать - это ж просто кошмарные лютость и зверство... Кто его, безмашинного, уважать теперь станет?

Вот возьмем, к примеру (и только к примеру!), наши славные и непобедимые Силы обороны. Это ж иной разговор: что ни достойный руководитель - то достойная служебная машина. С личным водителем, черным номерным знаком и затемненными стеклами. Все чинно, благородно: едет ответработник - сразу далеко видать! Порода...

Нам тут, правда, подбрасывают, что в старые времена даже в горисполкоме обычно было две машины: у председателя и дежурная. И, в общем, как-то управлялись. Ну так то ж когда было? Тогда время было относительно нетрудное, а сейчас - архитяжкое. Нынче власти без авторитета хоть пропадай. А какой авторитет, спрашивается, без служебного транспорта, без Санча Панса верного за рулем лично выделенного автосредства?

Рассказывают, будто на диком Западе служебные машины дают только самым большим "шишкам". Ну, на представительские дела. Если ты, скажем Форд - получай персонального водителя, если не Форд - езжай как сподобишься.

Но это трудно. У нас-то в известном смысле, считай, почти все "не Форды" и "Фордами" вряд ли станут. Так что ж им, так и скучать в этой жизни пешком? Неужели ж государство не поможет? И оно помогает!

Глянь, товарищ, на автомобильную рать, когда на Вышгороде учиняется какое-нибудь совещание! Лепо становится сердцу от сверкающей моторизованной благодати. Какой глянец служебных форм, какое достоинство властных линий! Вот она подъехала медленно, и Он неспешно, торжественно выбрался из ея кожаного нутра... Ну есть же, палена мышь, на что посмотреть!

Гутарят, что в данном сверкающем ряду долго "кашу портил" один недостойный "жигуленок" какого-то санитарного начальника. Просто позорил славное чиновное сообщество. Хорошо, хоть понял вовремя и купил за казенный счет "Хонду".

А как иначе? Всем, знаете ли, по-своему трудно в наше непростое время...

Юрий ГРИГОРЬЕВ.