От "оборонки" - в наступление

В эстонской прессе промелькнуло сообщение о том, что занимавшаяся с 1993 года ликвидацией государственного АО "Балтиец" комиссия подала в Нарвский городской суд заявление о возбуждении банкротного производства в отношении этого предприятия. Отмечалось, что шестилетние усилия комиссии якобы были бесполезными для "Балтийца", но отнюдь небесполезными для "ликвидаторов", получавших изрядную денежную подпитку от завода.

Доходы членов комиссии - отдельный вопрос. А что же с предприятием? Публикация чуть не вызвала в Нарве переполох. Вроде бы завод встал на ноги - и вдруг банкротство. В Нарвском горсуде, рассмотревшем заявление ликвидационной комиссии, подтвердили: завод "Балтиец" признан банкротом. Назначен управляющий банкротным производством.

А теперь внесем ясность. В 1993 году под контролем Министерства экономики началась ликвидация бывшего оборонного завода "Балтиец", и на его базе было создано несколько фирм. Самая крупная из них получила название АО "Балти ЕС". Возглавил это машиностроительное предприятие бывший начальник одного из цехов "Балтийца" Владимир Назаренко, который и сегодня является генеральным директором "Балти ЕС". На этом предприятии сосредоточен основной производственный потенциал бывшего военного завода. Все остальное, что не было востребовано вновь созданными фирмами, в частности производственные помещения, распродавалось комиссией. Но часть имущества оказалась нереализованной - не было спроса. Как нам сказали в АО "Балтиец", возбуждение банкротного производства в отношении "осколков" бывшего "Балтийца" не имеет никакого отношения к фирме "Балти ЕС", которая вот уже почти три года является собственностью датской фирмы "A.P.Moller Group". А путаница и тревоги могли возникнуть из-за того, что в народе по-прежнему фирму "Балти ЕС" порой называют "Балтийцем".

Сегодня в Нарве считают "Балти ЕС" успешно развивающимся предприятием. Усилия, опыт и профессионализм нарвских машиностроителей, подкрепленные выделенными фирмой "A.P.Moller Group" инвестициями, дают результаты. Внедряется новая технология, осваивается новая продукция. Одно из основных направлений завода - производство комплектующих деталей для сборки морских контейнеров.

После нескольких лет неуверенности, вызванных разрывом традиционных хозяйственных связей с предприятиями бывшего Союза, коллектив почувствовал стабильность. Хотя, заметим, на первых порах после приватизации между профсоюзной организацией и работодателем были трения из-за низкой зарплаты машиностроителей. По словам председателя профкома Евгения Сальникова, спорные вопросы тогда удалось быстро утрясти и наладить с руководством предприятия деловые партнерские отношения. Ежегодно заключается коллективный договор, в котором отражаются обязательства рабочего коллектива и администрации.

На заводе занято 750 человек. Причем, "Балти ЕС" - единственное в Нарве предприятие, занимающееся подготовкой кадров для своего производства. Будущие рабочие осваивают профессии токарей, фрезеровщиков и штамповщиков. Данный факт - еще одно подтверждение мнения о "Балти ЕС" как об успешно развивающемся предприятии. Вся продукция завода отправляется на западный рынок. Конечно, происходящее на этом рынке отражается и на "Балти ЕС". В том числе и кризисные ситуации, возникающие в мировой экономике, аукаются в Нарве и заставляют местных машиностроителей подтягиваться - вносить коррективы в производство, еще активнее работать над качеством и конкурентоспособностью продукции.

Е.ШАРОМОВ.

НАРВА.