Дорогая, дорогой...

Сообщая об этом, газета "Eesti Paevaleht" подчеркивает, что командированные депутаты предпочитают передвигаться по Европе в максимально комфортных условиях, пренебрегая правительственными призывами о строжайшей экономии государственных средств.

Участие наших депутатов в работе Европейского совета за год обходится государству почти в полтора миллиона крон. Накладнее всех оказались в 1998 году поездки вице-президента Парламентской Ассамблеи Европейского совета Кристийны Оюланд. Суточные расходы этой дамы превышают расходы ее коллег Юхана Телгмаа, Анти Лийва и Тыну-Рейда Кукка почти на тысячу крон.

В соответствии с постановлением правительства члены Рийгикогу обязаны для авиаперелетов пользоваться услугами туристического класса. Бизнес-класс допускается только тогда, когда все иные варианты передвижения невозможны. Но Оюланд пользуется бизнес-классом почему-то в два раза чаще, чем турк-лассом.

Другой столь же накладный для государства европутешественник - Тунне Келам, его командировочные расходы почти совпадают с оюландовскими. Коллега Келама Юхан Телгма, отъзжая в тот же европейский пункт назначения, как-то ухитряется израсходовать значительно меньшую сумму. Годовые командировочные Тунне Келама обходятся налогоплательщикам на 70 000 крон дороже, чем Телгмаа. Надо заметить, что поездки госчиновников в Брюссель обходятся дешевле, чем поездки парламентариев в Страсбург. Всего в прошлом году наши министерства потратили на еврокомандировки 4,8 миллиона крон, что в пересчете на суточные составляет 3 587 крон. Это при том, что авиабилет до Брюсселя дороже, чем до Франкфурта, куда обычно летят парламентарии, чтобы там, пересев на автобус, добраться до Страсбурга.

Комментируя статиску расходов парламентариев, газета констатирует: Рийгикогу любит ездить. Народные избранники ездят на форумы Европейского совета, заседания Североатлантической Ассамблеи, Ассамблеи ОБСЕ или просто в гости к своим евроколлегам. И каждая поездка, по их уверениям, очень важна для них и полезна. Но, спрашивается, насколько полезна каждая для налогоплательщиков, за чей счет ездят парламентарии? Ответ на вопрос можно было бы почерпнуть из отчетов по командировкам, но, к сожалению, далеко не все командированные утруждают себя их составлением.

Командировочные расходы - сложный мир цен авиабилетов и гостиниц. За ним так легко скрыть личную слабость к комфорту и изысканным удобствам. Доказать же наличие таковой слабости довольно трудно. И тут, как говорится, все дело в совести народных избранников.

Но поездки - удовольствие не только за рубежом. И коль скоро наш народный избранник может позволить себе автомобиль-люкс, он от такой возможности никогда не откажется. Эти расходы так удобно прикрывать, к примеру, коллективной фракционной необходимостью. В свое время госчиновники за командировочное расточительство были подвергнуты общественному осуждению. Их расходы стали заметно скромнее. Настал черед парламентариев. Чтобы сдержать их командировочные аппетиты, наверное, имеет смысл обнародовать эти расходы. Как и транспортные. Если в распоряжении финляндского парламента всего две автомашины и при этом не было случая, чтобы хоть одна из встреч с избирателями из-за этого не состоялась, то и нашим парламентариям не грех обойтись таким же количеством.

В прошлом году наши европарламентарии и еврочиновники потратили командировочных 6 192 907 крон; при этом каждый из 84 дней пребывания Кристийны Оюланд в Страсбурге стоил налогоплательщикам 4 574 кроны. Ее коллега Юхан Тельгма пробыл в командировках 95 дней, его суточные расходы 3 121 крона, 51 командировочный день Тунне Келама стоил 4 483 кроны каждый, Тыну-Рейд Кукк провел в командировках 62 дня, каждый - по 3486 крон, суточные расходы Эрки Нестора равняются 3 924 кронам, продолжительтность его еврокомандировки 37 дней, на один день меньше провел в Европе Анти Лийв, его суточные 3 263 кроны. Интересно, во сколько еще обойдутся нам депутатские европоездки, если иметь в виду, что к Европейскому союзу Эстония присоединится, дай Бог, в 2005 году?