Таксисты: с монтировкой против судьбы

Не секрет, что город поделен между бригадами и фирмами таксистов. После шести часов вечера стоять в ожидании клиента возле некоторых ресторанов не рекомендуется, потому что могут подойти - набить морду. Так что поместнический конфликт насчет "таксирования" возле Балтийского вокзала - только верхушка айсберга. Идет жаркая и беспощадная борьба на выдавливание конкурентов. Здесь годится все - требования насчет внешнего вида таксистов, качества обслуживания на разных языках, возраста и марки автомашины, даже счетчики оплаты за проезд, и те работают на то, чтобы выжил сильный и сделался монополистом, который будет диктовать только свои условия. Привязались к счетчикам, которые индексируют оплату проезда красными цифрами электронного процессора. Нужно, чтобы темно-зеленого! Эти компьютеры, дескать трудно заставить мухлевать, а с красными цифрами - там можно. К тому же таксисты не могут понять, почему только одна фирма в Таллинне имеет право проверять и пломбировать счетчики платы за проезд. Почему именно ей и только ей доверено это денежное дело? И за то, чтобы поставить одну-единственную пломбу на совершенно исправный счетчик, берутся кстати, солидные деньги. Это сущность капитализма - кто на ком будет паразитировать, кто за счет кого будет процветать. Иначе капитал не может.

Сегодня не только монтировкой отбиваются таксисты от хулиганья и бандитов. Времена такие, что приходится ездить и с газовым баллоном и с пистолетом. Ножи есть практически у всех водителей. Однако лучшим оружием таксиста по-прежнему остается знание человеческой психологии. Часто по одному тому, как человек подходит к машине, можно сделать вывод - будет платить или нет. А если садятся трое - ну, так, получилось, проглядел как подскочили и впрыгнули в салон, то лучше не связываться, а довезти и пусть идут с миром. С дураком свяжешься - дураком будешь.

Похоже, наступают времена, когда водительское место в таксомоторе будет отделяться от остальной части салона пуленепробиваемой перегородкой. Как в Нью-Йорке...

Шоферы такси знают, как выглядят наркоманы и где в Таллинне притоны путан. Это уровень профессионального реноме водилы. Они вообще много чего знают из этих темных сторон бытия.

Как говорят, работа на "радиофицированном" такси дает больше дохода, чем на простом. Но трудно с достатком сегодня всем. Основная работа приходится на пятницу и выходные дни, и чаще всего - ближе к вечеру. Клиенты попадаются иной раз дрянь: одновременно вызывают к себе на дом несколько машин, устраивая между ними своего рода гонки - кто примчится раньше? А потом еще смотрят внешний вид лимузина - понравится или нет? Или так: вызовут несколько машин, а уезжают на первой примчавшейся, похохатывая над другими. Причем и ехать-то приходится на расстояние одного квартала и тогда езда порожняком на вызов из другой части города совсем не оправдывается. Ответ таксистов здесь только один - номер телефона, с которого вызывали таксомотор, заносится в черный список, и больше ни одна машина данной таксофирмы на вызов с этого телефона не приедет.

Большой популярностью пользуются немецкие автомобили "Мерседес" не самых последних моделей. Они надежны, как трактор, и просты в обслуживании. Да вот беда - грядет новая чистка автопарка - теперь будут требовать, чтобы машина была не старше пяти лет и соответствовала крайне жестким нормам по экологии. Тогда выигрывают "Опели" одной таксофирмы, явно пользующейся расположением властей предержащих. Воюя за клиента, наши таксисты уже не стесняются опрашивать людей на вокзалах с предложением довезти куда хочешь. На автобусном терминале за ту же цену, что и в автобусе, но с большими удобствами, доставят в любой уголок страны. Но такой опрос - это уже что-то российско-деревенское, совсем не как в Европе...

Дороги. Они у нас по-прежнему оставляют желать лучшего.

А как дела с доходом? Стоит ли овчинка выделки? Смею утверждать - стоит. Да, частенько бывают дни, когда по шесть часов сидишь, ожидая первого клиента. Для мужиков такая работа - сидеть, как бы при деле, в общем-то по душе, вот если бы еще и "шишей" побольше... В среднем же получается по три с половиной - четыре тысячи крон в месяц чистыми. Это официально и без вопросов.

Так что данную работу лучше всего иметь в качестве приработка.

Виктор ВАСЕХА.

Фото В.ШАЛЯ.