Самолеты, самолеты... А ты маленький такой!

В прошлом году была официально зарегистрирована некоммерческая организация - объединение молодых пенсионеров гражданской авиации. Людей, проработавших на вредном производстве много лет и практически лишенных всех социальных льгот. За исключением пенсии, которая в нынешних условиях практически приравнена к минимальной зарплате. Они не теряли друг друга из виду все годы, что оказались за бортом самолета. И теперь официально имеют право заявить о себе в полный голос.

Аэрофлот исчез с лица республики в один день, по идее преобразовавшись в авиакомпанию "Эстониан Эйр". Юридически придраться не к чему. Тогда всех летчиков вдруг "сегодня" уволили из Аэрофлота, но "завтра" приняли на работу, но уже в другую фирму. Многие из бывших аэрофлотовцев умудрились проработать в новой фирме год-два-три, прежде чем оказались сокращенными по ряду причин. В первую очередь остались без работы неграждане, затем те, кто не владел в достаточной мере государственным языком, и далее причины можно оглашать по списку. И хотя многие классные летчики прекрасно владели английским, это не было основанием для дальнейшей работы в национальной авиакомпании.

Абсурд ситуации еще и в том, что недостаточное владение государственным языком нисколько не смущало владельцев других, но коммерческих авиакомпаний, которые с превеликим удовольствием брали и берут к себе ненужных государственной структуре специалистов. Что кому нужнее и важнее. Кому безопасность полетов, а кому паспорт.

Выставив за дверь многих летчиков с хорошей профессиональной подготовкой, открыли собственную школу пилотов гражданской авиации. Позже пришли к выводу, что так много летчиков совсем не требуется, но деньги-то, говорят, под это дело были вытянуты из государственного бюджета немалые. Ходят слухи, что кое-кто на этих деньгах здорово поднялся. Затем взялись за подготовку национальных кадров для наземных служб - диспетчеров в аналогичной школе. Обучили. Взяли на работу, но кое с кем из новоиспеченных специалистов пришлось расстаться вскоре после инцидента, когда парочка самолетов чуть не слилась в "экстазе" в нашем балтийском небе...

Все это лирика, вернемся к Объединению молодых пенсионеров авиации. Один из лидеров инициативной группы Владимир КУЗНЕЦОВ конкретнее обрисовал сложившуюся ситуацию. Ему и слово:

"Если говорить коротко, то мы представляем всех молодых пенсионеров авиации, которые оказались выкинуты за дверь довольно грубо и бесцеремонно. Многие из нас пристроились в частные авиакомпании, но некоторые все же остались не у дел. Такой поворот событий оказался психологически очень тяжелым для всех, а некоторых он просто подкосил. Многие из отличных летчиков сейчас работают сторожами, дворниками. А кое-кто уже ушел из жизни. Например, в 1995 году уволили по сокращению штатов четырнадцать человек без всякой материальной поддержки. И это сокращение не было первым. Через суд мы тогда добились от "Эстониан Эйр" полагающейся нам материальной компенсации. Но хочу акцентировать внимание - только по постановлению суда руководство авиакомпании пошло на возмещение ущерба.

Был и еще, как бы помягче сказать, некрасивый момент. "Эстониан Эйр" разыграл и крапленую карту. Задним числом инкриминировали сокращенным летчикам незнание языка. Документы были фальсифицированы. Якобы, когда заключался трудовой договор, там был пункт - обязательное знание государственного языка. Но такого условия не было в договоре. Вписали они его после того, как люди подписали трудовые договоры.

Из числа русских профессионалов в авакомпании осталось 2-3 человека. Весь основной летный состав состоит из курсантов Ныоской летной школы. Те, что летали на планерах, из ДОСААФ. Ребята перспективные, но им еще нужно много учиться. По идее, провал получился колоссальный...

Кроме того, что наша организация хочет добиться причитающихся нам социальных льгот, мы еще хотели бы знать ответ на такой вопрос: на каких основаниях была приватизирована компания "Эстониан Эйр"? В свое время из министерства гражданской авиации была спущена директива - отдать все имущество в руки летного состава. То есть акционирование предприятия, а акции должны были оказаться в руках летчиков. В Эстонии же эта директива была положена под стекло. Может быть, не так давно сказали нашей инициативной группе знающие люди, лет через пять правда всплывет, и все все узнают. Но это еще вилами по воде писано. Хотелось бы сейчас узнать, что на самом деле произошло. Для морального удовлетворения. Ведь столько лет нами отдано авиации.

И еще. Нас лишили права на бесплатные перелеты. Это произошло в том же 1995 году, когда к власти в авиакомпании пришел датчанин, хотя она и называется по сей день национальной. Он сказал, что у нас слишком много пенсионеров, и отменил все льготы. Во всех авиакомпаниях такие льготы действуют. И не только для тех, кто продолжает летать, но и для пенсионеров авиации. У нас даже для действующих летчиков это не совсем бесплатная акция, они оплачивают десять процентов от стоимости билета, но это не сто процентов, согласитесь. А нам, вероятно, не биться за льготы надо, которые мы заслужили, а в ноги поклониться руководству за то, что когда на пенсию всех "проводили", то учебу и работу в Аэрофлоте в стаж засчитали. Хотя размер нашей пенсии все равно равен пенсии уборщицы...

Но это уже другая проблема. И ее мы постараемся донести до ушей тех, кто занимается законом о пенсиях. Хотя, если судить по тем барьерам, что стараются перед нами выстроить, никто не горит желанием нас видеть, а уж тем более слышать!.."

P.S. В документе для внутреннего пользования "Эстониан Эйр", уверил Владимир Кузнецов, сказано, что пенсионеров в авиакомпании нет, а для международной общественности у авиакомпании пенсионеры есть и, соответственно, льготы! И якобы пенсионеры авиации могут лететь с женами, с детьми, с сожителями... Во всяком случае, в компьютере авиакомпании, например "SAS", этому можно найти подтверждение. Вы спросите, в чем же тогда проблема? А проблема в том, что когда заказываешь по этой графе билеты в любой авиакомпании, необходимо предъявить бумажечку из "Эстониан Эйр", подтверждающую ваше право и согласие бывших хозяев все расходы взять на себя. А как ее получить, если для внутреннего пользования у них нет пенсионеров?

Ирина БУТЯЕВА.